Con una buena salida, el pole setter Da Costa lideró la entrada a la primera curva del E-Prix Marrakesh 2020, seguido de cerca por el hombre que lo reemplazó en el BMW Günther en segundo lugar y el Nyck de Vries de Mercedes-Benz EQ en tercero.

Empezando desde la undécima posición, el actual campeón Vergne subió hasta la séptima, desesperado por empezar su tercera temporada de campeonato. Al mismo tiempo, de Vries bajó de la tercera a la última posición mientras cumplía una penalización por exceso de regeneración de energía. Andre Lotterer, de TAG Heuer Porsche, subió posteriormente a la tercera posición a falta de 28 minutos para el final.

La brecha entre los dos líderes varió entre unas pocas décimas y un segundo en las primeras vueltas, pero cuando ambos se movieron para activar el primero de sus dos períodos de cuatro minutos de modo de ataque, Da Costa aprovechó mejor la potencia extra y se puso dos segundos por delante de Günther.

Aun subiendo el orden, Vergne se colocó tercero, adelantando a su antiguo compañero de equipo Andre Lotterer que bajó a la cuarta posición. A pesar de perderse la primera sesión de prácticas libres del día anterior debido a la fiebre, el actual campeón se enfrentaba potencialmente a un final de podio después de empezar fuera de los diez primeros. Vergne volvió a caer detrás de Lotterer poco después, ya que el alemán había activado su primer modo de ataque más tarde.

Luchando duro por el liderato, Da Costa y Günther se vieron envueltos en una estrecha carrera rueda a rueda, yendo lado a lado en la curva 11, permitiendo a Günther cerrar la brecha e intentar un adelantamiento.

Da Costa luchó contra este ataque, pero Günther se las arregló para ejecutar un movimiento por el exterior de la curva 1 poco después y tomó la delantera. Ambos conductores entonces emprendieron una gestión de energía significativa y casi fueron alcanzados por el tercero, el piloto Lotterer.

Cuando la segunda ronda de activaciones del modo de ataque llegó, Da Costa reclamó su ventaja con los 35kW añadidos. Günther siguió con la activación de su segundo modo de ataque, pero Da Costa había establecido una brecha suficiente para mantenerse al frente. Más adelante, Lotterer y Edoardo Mortara de ROKiT VENTURI RACING lucharon por el cuarto y el quinto puesto, ambos en modo de ataque.

Aun subiendo en el orden, Vergne fue por el segundo puesto de Günther, llevando al piloto alemán al interior de la curva 1 y pasando a ser segundo por detrás de su compañero de equipo a seis minutos y una vuelta de la carrera. Günther, ahora en tercer lugar se sentó por delante de Lotterer en cuarto, mientras que los dos pilotos alemanes compitieron por un lugar en el podio.

Con los dos DS TECHEETAH en la delantera, Vergne esquivó varios ataques de Günther en la tercera posición, lo que le costó una energía preciosa, antes de que el conductor del BMW lograra adelantarlo. Aún muy por delante, Da Costa tomó la bandera a cuadros, reclamando la primera victoria para DS TECHEETAH en la temporada 2019/20. Günther llegó a la línea en segundo lugar con Vergne cerca de su retaguardia en tercero. El piloto de Nissan e.dams, Sébastien Buemi, terminó en cuarto lugar y Mortara en quinto.

A pesar de empezar desde el final de la parrilla, el piloto de Panasonic Jaguar Racing y líder del campeonato, Mitch Evans, consiguió escalar dieciocho puestos en los últimos momentos de la carrera, terminando en sexta posición. El neozelandés no consiguió marcar un tiempo en la clasificación, pero compensó con creces el duro comienzo con un recorrido limpio por el campo.

La Fórmula E se dirige ahora a Roma para la sexta ronda del Campeonato de Fórmula E 2019/20 ABB FIA el 4 de abril.

Declaraciones

Antonio Felix da Costa (DS TECHEETAH)

"La victoria de hoy fue para el equipo. Me dieron un coche increíble y estamos trabajando juntos para mejorar. La carrera fue en realidad mucho más difícil de lo que parecía. Tuve que ser muy valiente e inteligente al hacer cualquier movimiento. En un momento dado, tuve que dejar que Max se acercara mucho para obligarle a usar energía extra, mientras que con el segundo modo de ataque evitaba que Andre se acercara demasiado. Al final, funcionó perfectamente. Planeamos la carrera muy bien y todo el trabajo en París dio sus frutos. Me quito el sombrero ante JEV que, a pesar de haber tenido una semana dura, logró terminar en el podio para el equipo".

Maximilian Günther (BMW i ANDRETTI MOTORSPORT)

"La lucha contra los dos coches de DS TECHEETAH hoy fue intensa. Manejamos la carrera bastante bien y se puso muy emocionante cuando JEV me adelantó hacia el final. Sabíamos que eventualmente podríamos hacer un movimiento, ya que yo tenía una ventaja de energía sobre él. Pero se defendía muy bien, lo que era juego limpio. Creo que lo que JEV hizo hoy es impresionante. Tenía más energía en comparación con él y esto marcó la diferencia en las últimas curvas. Además, Antonio fue inteligente en mantener la delantera, así que felicidades a él".

Jean-Eric Vergne (DS TECHEETAH)

" Ha sido la carrera más dura de toda mi carrera en la Fórmula E. A pesar de no haber podido participar en los entrenamientos de ayer, había estado observando a todos desde el hospital. Todavía no me sentía muy bien hoy, pero el equipo hizo un excelente trabajo. Durante la carrera solo bajé la cabeza y lo di todo. Cuando mi ingeniero me dijo a mitad de la carrera que estaba en cuarto lugar, no podía creerlo. Tuve una buena pelea con Max cerca del final, pero estaba seguro de que me iba a adelantar en algún momento. Intenté defender el segundo lugar tanto como pude, sin embargo, no me quedaba energía en el coche. Estoy contento de estar de vuelta en el podio".