Partiendo desde la segunda posición, Mitch Evans de Panasonic Jaguar Racing salió victorioso después de una carrera impecable en la Ciudad de México. Antonio Félix Da Costa de DS Techeetah terminó la carrera en segundo lugar, mientras que Sebastián Buemi de Nissan e.dams completó el podio en tercer lugar.

Alejándose de la pole position, Andre Lotterer de TAG Heuer Porsche se vio forzado a abrirse en la curva 1, terminando finalmente en quinto lugar después de la primera vuelta. Avanzando, Evans tomó la delantera en la línea interior.

A partir de ahí, Evans lideró el resto de la carrera y nunca se enfrentó a un verdadero desafío a su liderazgo. Esto incluyó gestionar un reinicio del coche de seguridad que siguió al accidente de Nico Müller de Geox Dragon en la curva 1.

Con la reanudación de la carrera, Evans se adelantó a falta de 35 minutos. Según las nuevas regulaciones para la temporada 2019/20, todos los coches recibieron una reducción de energía de 5kW después de seguir al Coche de Seguridad durante cinco minutos. Viajando muy lejos a través de la curva 1, Felipe Massa de Rokit Venturi Racing chocó contra la pared, dañando su coche y terminando su carrera antes de tiempo.

Manteniendo el liderazgo, Evans amplió la brecha en el frente cuando Sam Bird de Envision Virgin Racing superó a Buemi para pasar a la segunda posición. Con la batalla por el podio en curso, Lotterer siguió bajando el orden, luego tocó la pared causando una rotura de la cubierta de la rueda delantera derecha. Su carrocería cayó sobre el neumático al tomar la última curva, lo que dejó una nube de humo en la recta principal. El alemán regresó a los boxes para buscar una nueva carrocería antes de retirarse de la carrera.

A falta de 17 minutos, Da Costa se acercó a Nyck de Vries de Mercedes-Benz EQ. Intentando defender una jugada de Da Costa, de Vries chocó con su compañero holandés y con Robin Frijns de Envision Virgin Racing antes de derrapar al final de la recta. Informando de problemas técnicos por radio, el novato se quedó varado y tuvo que retirarse de la carrera.

Da Costa y su compañero de equipo, el actual campeón de pilotos, Jean-Eric Vergne, continuaron acercándose a Buemi. La pareja recibió instrucciones de cambiar de posición, lo que finalmente hicieron. Da Costa se las arregló para recuperar su posición poco después de usar la potencia adicional disponible durante el modo de ataque. Siguió adelante para minimizar la brecha con Buemi.

Habiendo llegado a la quinta posición, Vergne se mantuvo detrás de su compañero de equipo Da Costa en la cuarta. Eventualmente rompiendo su posición, Da Costa subió hasta la tercera, pasando a Buemi con su energía extra.

A cinco minutos del final, y a una vuelta de la meta, Evans continuó alejándose con Bird y Da Costa detrás. Con el aumento de la presión, Bird juzgó mal la curva 13, cortando la pared y terminando su carrera junto con cualquier posibilidad de un final de podio. Da Costa, ahora en segundo lugar, se mantuvo adelante mientras Buemi ganaba el tercer lugar, esperando reclamar sus primeros puntos de campeonato de la temporada.

Corriendo muy por delante del resto del grupo, Evans cruzó la línea sin problemas, consiguiendo su segunda victoria y la de Jaguar en la serie, las otras dos posiciones del podio las ocuparon Da Costa y Buemi. Vergne terminó en cuarto lugar, Sims fue quinto y Di Grassi completó los seis primeros puestos.

La adrenalina sigue fluyendo después de una emocionante carrera, solo hay que esperar a otro episodio de carreras callejeras eléctricas con el E-Prix de Marrakech que tendrá lugar el 29 de febrero, la quinta ronda del Campeonato de Fórmula E 2019/20 ABB FIA.

Declaraciones

Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing)

"Es muy bueno salir de aquí sabiendo que lograste resolver los problemas de las carreras pasadas. Teníamos un ritmo muy bueno y fue una batalla reñida con Andre. Fue como un deja vu de Roma. Después de adelantarlo, bajé la cabeza e intenté ganar distancia ya que todo el mundo estaba bastante agresivo en mis espejos. Tuve que mantenerlos alejados y el coche funcionaba bien. Solo tenía que seguir alcanzando los objetivos. Estoy deseando ver la repetición, porque he oído que estaba loco detrás de mí. Se siente muy bien lograr una segunda victoria en la Fórmula E y hacerlo en México rodeado de una multitud tan apasionada es la guinda del pastel".

Antonio Felix Da Costa (DS Techeetah)

"Al entrar en la carrera sabíamos que teníamos un gran coche. Hoy se trataba más de la gestión de la energía que de las temperaturas y lo manejamos mejor que otros. El coche es muy rápido, pero tengo que trabajar en mi clasificación. Ser capaz de familiarizarme con el coche en una vuelta me haría la vida mucho más fácil durante la carrera. Tanto yo como JEV planificamos la carrera muy bien y los dos salimos juntos a la pista. Hicimos un juego de equipo, pero nuestros ingenieros sabían lo que hacían. Yo era más rápido que él y me facilitó el adelantamiento y la persecución de Seb. Así que fue juego limpio para él. El equipo de París merece un gran reconocimiento por todo el trabajo que han hecho hasta ahora esta temporada. Tenemos un gran equipo y nunca dejan de trabajar".

Sebastien Buemi (Nissan e.dams)

"Tuve una salida floja y no logré progresar mucho en la primera vuelta, pero estoy contento con mi carrera de hoy. Andre me lo estaba poniendo muy difícil al principio, ya que estaba al máximo y tuve que consumir energía para mantenerlo atrás. Me las arreglé para adelantar a de Vries, pero me esforcé a mitad de la carrera. Hoy DS Techeetah fue muy rápido, especialmente Antonio, y lo hice lo mejor que pude. El nuevo trazado de la pista lo hizo mucho más fácil sin las chicanes y lo disfruté mucho. En general estoy muy contento de volver al podio por primera vez desde la última carrera de la temporada pasada en Nueva York".

E-Prix de la Ciudad de México 2020 (Ronda 04)

Clasificación de la carrera

Clasificación de pilotos

Clasificación de equipos