Maximilian Günther de BMW i Andretti Motorsport consiguió una merecida victoria en el abrasador calor de Santiago tras una reñida batalla con Antonio Félix da Costa de DS Techeetah. El piloto de Panasonic Jaguar Racing, Mitch Evans, terminó tercero.

Partiendo desde la pole position, Evans lideró las primeras vueltas del Santiago E-Prix 2020 seguido por Pascal Wehrlein del Mahindra Racing, que adelantó a Günther y ahora se encuentra en tercera posición.

El líder del campeonato Alexander Sims, compañero de equipo de Günther en BMW i Andretti Motorsport, se detuvo en la pista causando un período de bandera amarilla. Su coche fue retirado rápidamente y la carrera se reinició a falta de 37 minutos para el final.

En las curvas 10 y 11, Oliver Rowland, de Nissan e.dams, entró en contacto con el piloto de Envision Virgin Racing, Sam Bird, dañando su alerón delantero y desprendiéndose del coche. Como resultado, Bird hizo un trompo, perdiendo posiciones valiosas y cayendo hasta la decimonovena posición. Más tarde, Rowland recibió una penalización de drive through por causar la colisión.

En el modo de ataque, Günther se adelantó al piloto de Rokit Venturi Racing, Edoardo Mortara, usando la potencia extra para pasar al piloto de Venturi y colocarse en tercera posición. Con Mortara en cuarto lugar y su compañero de equipo Felipe Massa en quinto, los dos coches de Venturi siguieron a los que ocupaban el podio, manteniendo su tiempo.

Al entrar juntos en la curva 10, Massa se vio forzado a abrirse por su compañero de equipo, golpeando la pared y cayendo a la séptima posición. Aprovechando la situación, el actual campeón y piloto de DS Techeetah, Jean-Eric Vergne, pasó a ser quinto.

A falta de 25 minutos para el final, Evans mantuvo la ventaja con Günther ahora en segundo lugar, con Wehrlein en tercero. Todavía en el modo de ataque, Günther fue a por el líder deslizándose más allá de Evans cerca de la curva 9.

Diez minutos más tarde, Wehrlein frenó y permitió que Vergne pasara al tercer puesto, al igual que su compañero de equipo da Costa. Con los dos pilotos de DS Techeetah en tercera y cuarta posición, el neumático izquierdo del vigente campeón, Vergne, empezó a rozar el alerón, dejando un rastro de humo detrás de él. A pesar de ello, Vergne continuó, ahora en sexta posición, antes de que el alerón se rompiera. A falta de siete minutos para el final, Vergne entró en boxes con su coche dañado dejando a su compañero de equipo luchando en la pista por el primer escalón del podio.

Tomando un respiro en segundo lugar, da Costa adelantó a Evans en la larga curva 8, ahora persiguiendo a Günther por la victoria. Resistiendo, Günther mantuvo la ventaja con menos de tres minutos en el reloj. Con ambos coches entrando juntos en la curva 10, da Costa obligó al conductor de BMW a pasar por el interior y se colocó primero.

Al entrar en la última vuelta, Günther volvió al ataque mientras da Costa se puso al frente. Ambos con un nivel de energía similar, Günther adelantó a da Costa al entrar en la curva 9, recuperando así su ventaja tan merecida. Una vez en la curva 10 y 11, el piloto de BMW consiguió la victoria con da Costa en segundo lugar y Evans en tercero.

Una penalización por tiempo dejó a Nyck de Vries de Mercedes-Benz EQ Formula E Team clasificado en la quinta posición, mientras que Wehrlein ganó doce puntos en el cuarto puesto. Su compañero de equipo Stoffel Vandoorne terminó sexto, y el piloto de Audi Lucas di Grassi fue séptimo tras haber empezado en el puesto número 22 después de sus problemas de clasificación

James Calado, de Panasonic Jaguar Racing, fue octavo por delante de Massa, con Bird completando los diez primeros puestos.

Después de otro intenso enfrentamiento en Santiago, la Fórmula E se dirige ahora a la Ciudad de México y al Autódromo Hermanos Rodríguez para la cuarta ronda del Campeonato de Fórmula E ABB FIA 2019/20, el 15 de febrero.

Declaraciones

Maximilian Günther (BMW i Andretti Motorsport)

"Hoy es un sueño hecho realidad. Para todos nosotros se trataba de gestionar la carrera en condiciones de calor y fue una lucha directa por la victoria. Al no haber hecho una gran salida por el lado malo de la pista, lo que me costó una posición, utilizamos los modos de ataque de forma muy inteligente. Eso me permitió tomar la delantera. Con este calor, también era importante vigilar la temperatura de las baterías. Lo hicimos muy bien. En la última vuelta, Antonio ha tenido que ir a la deriva un poco antes que yo en la recta. Pensé "ahora o nunca" y fui a por el adelantamiento. Afortunadamente, me salió bien".

Antonio Felix da Costa (DS TECHEETAH)

"Han pasado demasiadas cosas durante la carrera. Es una situación un poco incómoda perder la victoria contra BMW i Andretti, pero felicidades a Max. Hay muchas cosas positivas que destacar, pero perdí en la salida porque recibí un fuerte golpe de Sims y mi dirección no estuvo alineada durante el resto de la regata. Sin embargo, tenemos velocidad en el coche y eso marcó la diferencia. Perdí mucho tiempo detrás de JEV y proporcioné información errónea sobre las temperaturas, y todo se resumió en la última vuelta y estos chicos lo hicieron mejor.

Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing)

"La ejecución de la carrera se nos escapó de las manos, fue un poco extraña. En cuanto a los aspectos positivos, hemos conseguido puntos valiosos y un podio después de un mal comienzo de temporada, así que estoy contento con eso. Saliendo desde la primera posición quería conseguir una victoria, pero todavía tenemos que trabajar mucho".

Santiago E-Prix 2020 (Ronda 3)

Clasificación de pilotos

Clasificación de equipos