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Durante las primeras horas del domingo por la mañana, la carrera se asentó, sin incidentes importantes y los líderes de cada una de las cuatro clases mantuvieron su ventaja.

Las primeras tres horas del domingo fueron todo menos tranquilas, con tres intervenciones del coche de seguridad en otros tantos incidentes.

LMP1 José-Maria López (Toyota TS050 Hybrid n.º 7, Toyota Gazoo Racing) mandaba en la carrera, pero tropezó mientras frenaba en Mulsanne y terminó en la grava. Justo detrás, en el Toyota TS050 Hybrid n.º 8, Kazuki Nakajima aprovechó su oportunidad y pasó al frente. En tercer y cuarto lugar, los coches n.º 11 y n.º 17 de SMP Racing BR Engineering están ambos a una vuelta de los coches japoneses.

A medida que el día se hizo noche, la carrera se había alejado del circuito y, en una pista seca, los pilotos seguían corriendo contra sus rivales de clase y contra el reloj.

La 87ª edición de las 24 horas de Le Mans comenzó con el cielo gris, pero con una pista seca. Después de seis horas de carreras, fueron los dos Toyotas los que conservaron los dos primeros puestos. La lluvia llegó más tarde en la carrera, con una ducha suave que dio a los competidores algunas condiciones complicadas.

2019 Rally de Italia Cerdeña – Sábado por la tarde

Campeonato Europeo de Karting de la FIA - KZ & KZ2 - Series de clasificación

World RX de Noruega - Q2

World RX de Noruega - Q1

Este año, una vez más, la mítica carrera fue la ocasión perfecta para que la FIA concienciara sobre la seguridad vial y promoviera la Campaña Mundial de Seguridad Vial #3500LIVES con el apoyo de famosos embajadores, autoridades públicas y la comunidad del automovilismo deportivo.