LMP1
Quelques minutes après un remarquable dépassement de la BR1 BR Engineering n°11 de Mikhail Aleshin dans les virages Porsche, Thomas Laurent commet une erreur de freinage au volant de la R13 Rebellion n°3 dans la deuxième chicane Mulsanne, entraînant le déploiement de la voiture de sécurité. La voiture russe rentre au garage en ayant embarqué un morceau de la rébellion, et le pilote français reprend la piste après 5 minutes.

La Toyota TS050 Hybride n°8 pilotée par Kazuki Nakajima prend la tête devant sa consœur n°7 lors d'une neutralisation, mais le pilote japonais ne la conserve pas longtemps suite au dépassement de José María López dans la ligne droite de Mulsanne. Sergey Sirotkin profite du malheur de son coéquipier et compatriote pour se hisser à la troisième place au volant de sa BR1 SMP Racing BR Engineering n°17.

LMP2
Roman Rusinov conserve la tête de la catégorie pendant un long moment au volant de l'Aurus n°26 de G-Drive Racing, mais une manœuvre impressionnante d'André Negraõ dans la ligne droite de Mulsanne permet à la voiture n°36 de Signatech Alpine Matmut de se glisser en première position.

La troisième place est arrachée par l’Oreca Jackie Chan DC Racing n°38 après que la n°37 et la Ligier n°22 de United Autosport aient été pénalisées pour avoir doublé la voiture de sécurité sur la piste.

LMGTE Pro
Après deux heures de course palpitantes dans cette catégorie, la plus grande déception est l'abandon de la Corvette Chevrolet n°64 après un contact avec la Porsche n°88 de Dempsey-Proton Racing dans le virage Porsche, Marcel Fässler ne parvient hélas pas à éviter le mur. La voiture est trop endommagée pour continuer, il ne reste donc qu'une seule Corvette en course pour la victoire.

La voiture de sécurité intervient trois fois entre 20h00 et 22h00, séparant les voitures de la catégorie en deux groupes. Le premier peloton est mené par la Porsche 911 RSR n°92 de Porsche GT Team, suivie de la Ferrari 488 GTE n°51 d’AF Corse et de la Corvette Racing n°63. Les 8 premiers tiennent dans 12 secondes. Le second peloton est mené par la Porsche 911 RSR n°94 de Porsche GT Team.

LMGTE Am 

La seule Ford GT de la catégorie (Keating Motorsport n°85) est en tête, mais la Ferrari 488 GTE n°84 de JMW Motorsport, la Porsche 911 RSR n°56 de Team Project 1 et l'Aston Martin Vantage n°90 de TF Sport sont très proches !