LMP1
El Toyota TS050 Hybrid n.º 7 conducido por José María López se asentó firmemente en el primer puesto global, con el coche hermano n.º 8 de Fernando Alonso siguiéndole a dos minutos y el Rebellion R13 n.º 13 de Thomas Laurent completando el podio por delante del BR1 n.º 11 de SMP Racing.

LMP2
La clasificación tampoco cambió en LMP2, con G-Drive Racing todavía delante, pero el hueco se había estrechado ligeramente con el Alpine n.º 36 conducido por Nicolas Lapierre. El ORECA n.º 38 de Jackie Chan DC Racing pilotado por Stéphane Richelmi seguía completando el podio después de que Pastor Maldonado, a bordo del ORECA n.º 31 de DragonSpeed cogiera el puesto brevemente durante la noche.

LMGTE Pro
Los Porsches parecían manejar sus combustible mejor que sus rivales, pero la ventaja era mínima y el Ferrari n.º 51 de AF Corse seguía mandando, 20 segundos por delante del Porsche n.º 91 de Richard Lietz, con una parada menos en boxes. Los coches italianos y alemanes iban seguidos por el Corvette superviviente, el n.º 63 conducido por Jan Magnussen,con el Porsche n.º 92 cayendo a la cuarta posición con un problema en el escape.

LMGTE Am
El Ford GT n.º 85 de Keating Motorsports, pilotado por su propietario Ben Keating, mantuvo el liderato sobre el POrsche 911 n.º 56 del Team Project 1 y el Aston Martin n.º 90 de TF Sport. El último perdió su segundo lugar después de una saluda a una trampa de grava.