La entrada se divide en dos categorías. La categoría 1 es para los automóviles de 1971 a 1978 y contará con 14 coches, mientras que la categoría 2 contará con la participación de 18 coches y será para automóviles más recientes, de 1979 a 1984.   Los fabricantes de F3 Ralt, March, Martini, GRD, Chevron y Dallara están todos representados, siendo Ralt el más grande, ocupando algo más del 40 % de la parrilla. 

Tanto los campeones de la categoría 2018 como el campeón de la categoría 1, Marcel Biehl, regresan a la categoría 2 con un March 793-Toyota Novamotor de 1979.  El campeón de la categoría 2, Christian Olsen, defenderá su título de 2018, la carrera de daneses en un Martini Mk39 Toyota-Novamotor n.º 1 de 1983.  Una doble victoria bajo la lluvia en el reciente Clásico de Silverstone hará que Olsen esté en los pensamientos de todos para conservar su título en 2019, pero se enfrentará a una gran cantidad de rivales.

El padre de Christian, Tom, también está de vuelta en la parrilla en el Martini Mk39 Toyota-Novamotor n.º 9, también de 1983.  Olsen Senior espera no tener que entregar su motor a Christian como lo hizo el año pasado, lo que le permitió a Olsen Junior asegurar la victoria. 

El alemán Marcel Biehl se adjudicó el título de la categoría 1 con una victoria en su clase en la carrera 1, terminando tercero en la general en un Ralt RT1, y sexto en la general y tercero en su clase en la carrera 2.

Otro dúo de padre e hijo en la lista de inscritos son Davide y Valerio Leone, que esperan tener mejor suerte y poner fin a los problemas mecánicos que asolaron su campaña de 2018. Regresan con sus dos March 783, cada uno con un motor Toyota-Novamotor.

Frederic Rouvier, que termino cuarto carrera 1 y tercero en la carrera 2 el año pasado, será uno de los pilotos que luchará por las dos victorias en Zandvoort, el Martini MK34 TOYOTA-Novamotor n.º 59 construido en 1981 ha demostrado ser ultrarrápido con Rouvier al volante esta temporada.

Angela Grasso es la única piloto femenina de la parrilla y una de las dieciocho participantes que participaron en la primera edición de la Copa Histórica de Europa de Fórmula 3 de la FIA en 2018.  El italiano también está compitiendo con el único Dallara en la parrilla, un chasis Alfa Romeo - Novamotor 382 de categoría 2 de 1982.  En 2018 Angela corrió un Ralt RT1 de categoría 1, terminando el fin de semana 16.º en la general y noveno la clase.

La acción para la Copa Histórica de Europa de Fórmula 3 de 2019 de la FIA comenzará el viernes 6 de septiembre, con entrenamientos libres de 25 minutos a las 08:05 y 25 minutos de clasificación a las 16:50.  La carrera 1 es el sábado de 15:50 a 16:15, con la carrera 2 el domingo a las 13:45.  Los resultados de ambas carreras decidirán los ganadores de la clase.

La Fórmula 3 es una categoría que ha sido un importante peldaño hacia la Fórmula 1. La histórica Copa Europea de Fórmula 3 de la FIA es un evento único de la categoría, sus coches y su historia, que se celebrará en el mismo circuito donde se celebró la primera ronda del Campeonato de Europa de F3 en 1978.

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