Después de varios coches retirados tras la carrera de ayer, un fantástico conjunto de diecinueve coches se alineó en la parrilla para la carrera.

El ganador de la carrera 1, Christian Olsen, salió desde la pole position con lisos en su Martini MK39 número 1, mientras que su compatriota Dane Michael Ringstrom salió con neumáticos de agua desde el segundo puesto de la parrilla en su Martini MK42 número 11. Al principio, Ringstrom usó el agarre extra para poner al líder bajo presión, con el Martini n.º 11 avanzando a la cabeza de la carrera hacia Hans Ernst Bocht, mientras el coche de Olsen se deslizaba por debajo de la frenada.

El ganador de la clase 1, Valerio Leone, que también empezó con neumáticos de agua, subió al 4.º puesto, mientras que el Martini MK34 número 59 de Frederic Rouvier también tuvo problemas para agarrarse con los neumáticos lisos. Leone estaba por delante del Chevron B38 n.º 8 de Rob Moores, el March n.º 22 de Gianluigi Candiani y del Ralt RT1 n.º 5 de Keith White, que lucharon por el podio final de su clase.

Mientras la pista se secaba, Ringstrom buscaba los parches mojados en la superficie de la pista de Zandvoort para enfriar sus neumáticos de agua sobrecalentados. Los lisos de Olsen habían empezado a funcionar y pronto volvieron a estar a tono con el Martini MK42 n.º 11. En la vuelta 6 los dos coches estaban uno al lado del otro, y Ringstrom intentó todos los trucos del libro para defender su posición. Olsen tuvo su oportunidad, zambulléndose por dentro en Hans Ernst Bocht, y luego el Martini número 1 se alejó.

El March 783 n.º 16 de Valerio Leone fue tercero en la general y muy por delante en la batalla de la Clase 1, pero el italiano estaba empezando a luchar por el control de sus deteriorados neumáticos, mientras que el Ralt RT3 n.º 31 de la Clase 2 de Thomas Weidel y el MK34 n.º 59 de Martini de Frederic Rouvier empezaban a ascender en la clasificación.

Leone decidió dejar que los competidores de la batalla de clase 2 siguieran adelante, asegurándose de mantenerse por delante de sus rivales más atrás.

Rouvier y Weidel cambiaron de puesto un par de veces, y Rouvier se llevó el tercer puesto por delante del alemán. El piloto francés se puso en marcha para intentar arrebatarle la segunda posición a Michael Ringstrom y en la última vuelta adelantó al danés para quedar segundo.

En la bandera a cuadros, Christian Olsen consiguió la victoria, treinta y dos segundos por delante de Frederic Rouvier, con Michael Ringstrom cuatro segundos más atrás. Sin embargo, Michael Ringstrom recibió una penalización de 10 segundos por una infracción técnica descubierta en las verificaciones posteriores a la carrera. Esto llevó a Thomas Weidel al tercer lugar, y a Ringtrom al cuarto lugar.

Valerio Leone terminó quinto en la general para asegurar su segunda victoria de Clase 1 del fin de semana, 32 segundos por delante de Ralt RT1 de Keith White en séptima posición general, con el March 783 número 22 de Gianluigi Candiani tomando el podio final de la clase después de que Chevron de Rob Moores se retirara en la penúltima vuelta.

Después del podio, Christian Olsen dijo: " Una vez más, elegimos bien los neumáticos. Fue difícil entrar en la carrera por el clima y porque no había tanto viento como ayer. Pero pude ver que el cielo azul venía de detrás de las nubes y ya he corrido bastante con los lisos en mojado, especialmente el fin de semana pasado en el ELMS de Silverstone, que se trata de controlar la temperatura y esperar a encontrar la línea seca. ¡Me encanta!

Conseguir cuatro victorias en cuatro carreras en este evento es fantástico y me encantan estos coches. Seguiré con las carreras históricas todo el tiempo que pueda".

Valerio Leone dijo después de la carrera: "Desafortunadamente, en la salida estaba con neumáticos de lluvia, que eran muy buenos al principio, pero hacia la mitad de la carrera el coche empezó a ir a todas partes, así que empecé a buscar la superficie mojada. Fui tercero en la general, pero empecé a pensar en mi grupo, así que me retrasé mucho para ganar en la clase. Sabía que tenía un hueco para poder ir más despacio, encontrar la superficie mojada y tratar de llegar al final de la carrera.

Afortunadamente, todo ha ido muy bien este año para mí, pero no para mi hijo. Igualmente, estoy muy contento con estas dos victorias en Zandvoort".

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