Ott Tänak y Martin Järveoja, de Toyota, sobrevivieron a problemas en los frenos y a un susto con la amortiguación al final del tramo para llevar una ventaja de 4,1 segundos al último descanso nocturno después de otros seis tramos especiales de grava en el Rally de Portugal a través de las montañas de Cabreira el sábado.
 
Los Toyotas habían dominado la prueba durante un día y medio, pero la rotura de un amortiguador eliminó al compañero de equipo de Tänak, Jari-Matti Latvala antes ´del último especial del día y el problema en la suspensión del propio estonio significó que Kris Meeke se acercó a una distancia asequible cuando quedan cinco tramos el domingo.
 
 Thierry Neuville, de Hyundai, consiguió mantenerse fuera del alcance del rival al título, Sébastien Ogier, a medida que avanzaba la tarde y comenzó a desafiar a Meeke por el segundo puesto. El belga llegó a la parada nocturna 11,8 segundos por delante del hexacampeón del mundo, con Citroën y los dos rivales para el título conservan el tercero y el cuarto en la clasificación y están preparados para un útil botín de puntos valiosos para el campeonato. Neuville terminó el día solo 4,9 segundos por detrás de Meeke.
 
Dos tiempos más rápidos el sábado por la mañana habían permitido a Latvala poner presión en su compañero de equipo Tänak, pero el finlandés se dañó la amortiguación frontal derecha después de una dura caída en el 11º tramo y se vio obligado a terminar cautelosamente los siguientes dos especiales. Consiguió mantener el segundo puesto en el primero de estos especiales, pero le desaparecieron 56 segundos y tres puestos en la tabla en el segundo y Toyota retiró el Yaris antes de volver a correr en Amarante.
 
Esapekka Lappi tuvo la medida de su compatriota finlandés Teemu Suninen el día dos y el piloto de Citroën C3 WRC llegó a la parada nocturna en quinto lugar, con Suninen 25,2 segundos detrás en sexta posición en el primer M-Sport Ford Fiesta después de la retirada de Latvala.
 
Young Gus Greensmith continued to gain valuable experience on his World Rally Car debut but the Briton left the road and found himself stuck in a ditch on the last stage of the day. His mishap lifted more experienced colleague Elfyn Evans into seventh. The Welshman had managed to pass all the R5 cars after his delays on Friday.
 
Tanto Sébastien Loeb como Dani Sordo estaban siguiendo las órdenes del equipo Hyundai y jugando un papel de apoyo a Neuville. Sus posiciones de inicio fueron cruciales para dar al belga una leve ventaja respecto a Ogier y sus propias actuaciones sufrieron como consecuencia de ello.
 
Kalle Rovanperä tuvo la medida del checo compañero de equipo Jan Kopecký en la categoría WRC 2 Pro de la FIA, pero la pareja fueron los mejores de su campo en su debut en el WRC de la WRC de los dos nuevos Škoda Fabia R5 Evos de fábrica. Se mantuvieron octavo y noveno en la clasificación global.
 
El ataque por la WRC 2 de la FIA de Ole Christian Veiby se esfumó en Amarante 1 y eso dejó la puerta muy abierta para que el japonés Takamoto Katsuta luchara por la victoria con el corso Pierre-Louis Loubet y el finlandés Eerik Pietarinen. Loubet recuperó la iniciativa en el SS11 y la retirada de Katsuta al final del siguiente tramo permitió a Loubet tomar la delantera con una ventaja de 1 min 57,7 s sobre el sueco Emil Bergkvist antes de la parada nocturna. Loubet también completó los 10 primaros.

Rally de Portugal - resultados no oficiales después del sector 5: