El calendario cuenta con otras seis carreras y Daniel Ticktum (Motopark), actual líder en el campeonato de pilotos, debe temer perder su ventaja, ya que Mick Schumacher (PREMA Theodore Racing), su rival más fuerte, acortó distancias a solo tres puntos con Ticktum antes del encuentro de carreras del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA de Austria. Y en los 4318 kilómetros del Red Bull Ring, el alemán, que ganó las tres carreras en Nürburgring, quiere seguir presionando para tomar la delantera.

A Mick Schumacher, de 19 años, le gusta Spielberg y demostró en los tests de pretemporada que sabe cómo ser rápido en el circuito de F1 de Estiria, asegurándose la primera posición en las hojas de tiempos el segundo día de pruebas. Por otro lado, Daniel Ticktum, de 19 años como Schumacher, también sabe cómo brillar en Austria. En las pruebas celebradas en marzo, fue el más rápido en el primer día, sólo una milésima de segundo por delante de Schumacher.

Schumacher se encuentra en plena forma y ha conseguido un total de seis victorias en las últimas cuatro carreras. Su triunfo en Spa-Francorchamps fue seguido por otras victorias en Silverstone, Misano y las tres en Nürburgring. Sin embargo, Ticktum, de Red-Bull-Junior, celebró la última de sus cuatro victorias hasta la fecha a mediados de agosto en Silverstone.

Por su parte, Ferdinand Habsburg (Carlin) será el piloto con más recuerdos del fin de semana del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA del año pasado en la Red Bull Ring. El único austriaco en la parrilla internacional del Campeonato Europeo de F3 de la FIA quedó cuarto en esa carrera y no superó la batalla por el podio. Este año, el joven de 21 años quiere llegar al top 10.

Ferdinand Habsburg (Carlin): «Estoy deseando competir en Spielberg. Me gusta el circuito, el entorno y la hospitalidad de la gente. Creo que la región de Spielberg y su circuito son perfectos embajadores para Austria. No estoy contento con mi temporada de momento, ya que los resultados no están a la altura de unas expectativas relativamente altas. Ciertamente todavía no soy perfecto como piloto, pero nuestro coche tampoco es óptimo. De todas formas, todavía hay esperanza de que conseguiré un buen resultado en casa con la dosis necesaria de suerte».