Categoría 1: Parisi y D'Angelo conservan el título 

Con dos victorias en casa en Alpi Orientali y Elba Storico para los campeones de 2018, Antonio Parisi y Giuseppe D'Angelo (Porsche 911S) tienen puntos suficientes para ser declarados campeones de 2019 de la Categoría 1 de la FIA EHSRC. A pesar de tener solo siete puntos de ventaja sobre sus rivales británicos Ernie y Karen Graham (Ford Escort Twin Cam), ya que solo las seis mejores puntuaciones cuentan para el campeonato, lo máximo que la tripulación británica puede conseguir son cinco puntos. Si ganan y se llevan veinte puntos, tienen que bajar su puntuación más baja, que es de quince puntos, de modo que solo pueden reducir la diferencia en cinco, lo que no es suficiente.  El tercer equipo clasificado de Elías Kivitila y Timo Tuominen (BMW 2002 Ti) tiene 83 puntos y tampoco podrá alcanzar al Ford Escort de Graham.  

Categoría 2: Mylle lidera con seis tripulaciones distanciadas por solo 7 puntos

Carlo Mylle (Porsche 911 RSR) sigue liderando la carrera por el título de pilotos de la categoría 2. El piloto belga cuenta con 78 puntos, una ventaja de solo dos sobre Paolo Pasutti (76 puntos), tres sobre Maurizio Pagella (75 puntos), cuatro sobre el ganador del Rally Elba, Anders Johnsen (74 puntos), cinco sobre Peter Magoss (73 puntos) y siete sobre Laszlo Mekler (71 puntos).

En el campeonato de copiloto, el compañero de equipo de Carlo Mylle ha variado durante la temporada, por lo que el compañero de equipo de Paolo Pasutti, Giovanni Campeis, lidera con 76 puntos.  El copiloto de Maurizio Pagella, Roberto Brea, tiene 75 puntos, Ingrid Johnsen 74, Laszlo Ronay 73 y Edit Mekler-Miko 71.

Con las puntuaciones de descenso, todos los líderes pueden aumentar su total en diecinueve, con la excepción de Pagella, que puede conseguir el máximo de veinte puntos, y Johnsen, que solo puede aumentar su puntuación en un máximo de nueve puntos.

Los títulos de la categoría 2 llegarán hasta la última etapa en Hungría, con una victoria de cualquiera de las seis mejores tripulaciones que les dará el título de 2019.

Categoría 3: Wagner vuelve al frente, pero solo por un momento

Los vigentes campeones Karl Wagner y Gerda Zauner (Porsche 911 SC) han conseguido tres victorias esta temporada y se dirigen a la ronda final con una ventaja de cuatro puntos sobre los cien puntos.  Los campeones del Rally Histórico de Lahti, Esa Peltonen y Jyrki Saarto (Toyota Starlet 1300), tienen 96 puntos, mientras que Pentti Veikkanen y Timo Jaakkola (Porsche 911 SC) tienen 93.

‘Zippo’ es cuarto en la clasificación de pilotos con 92 puntos después de tres victorias esta temporada, incluyendo en Elba a principios de este mes.  Con 'Zippo' también cambiando de equipo, la lucha por el título de copiloto será entre Zauner, Saarto y Jaakkola en Hungría.

Con solo las seis mejores puntuaciones contando hacia el título, el máximo que Karl Wagner puede aumentar su puntuación es de nueve puntos, lo que hace un total de 109, Peltonen solo puede sumar cinco puntos extra (105), Veikkanen siete puntos extra (100 puntos), mientras que Zippo puede bajar una puntuación de un punto y aumentar su puntuación total en diecinueve puntos con una victoria en Hungría, con un potencial de 111 puntos. 

Categoría 4: Will Graham lidera después de ganar en Elba

Tras conseguir su segunda victoria de la temporada en la categoría 4 en el Rally Storico, Will Graham (BMW M3) mantiene una ventaja de dos puntos en el campeonato de pilotos después de que ‘Lucky’ (Lancia Delta Integrale) se retirara con un problema de motor.  Con Graham con 96 puntos y 'Lucky' con 94, la batalla por el título será entre estos dos competidores.  Tras retirarse con el SS7 en Elba Mats, Mysell viaja a Hungría con 70 puntos, lo que significa que ya no está en la lucha por el título.

Con las puntuaciones a la baja, Will Graham puede aumentar su total en otros ocho puntos con una victoria en Hungría, mientras que 'Lucky' tiene la posibilidad de añadir otros diecinueve puntos.

El compañero de equipo de Lucky, Fabrizia Pons, lidera el campeonato de copilotos con 94 puntos, y su compañero de equipo, Michael Johnston, con 82 puntos, tras perderse los dos primeros eventos de la temporada 2019.  

Sin embargo, todavía es matemáticamente posible que el competidor británico termine por delante al final del Mecsek Rallye, ya que una victoria de la tripulación británica aumentaría su puntuación en un máximo de veinte puntos, mientras que Pons tiene potencialmente diecinueve puntos extra.

Trofeo por equipos: Tres equipos - Cuatro puntos

Si los campeonatos de pilotos y copilotos parecían muy ajustados, la batalla por el Trofeo de Equipos EHSRC de la FIA es igual de intensa. Rododendri Historic Rally se dirige a Hungría con 204 puntos, dos más que el líder del campeonato, el Historic Rally Club Finland (202).  FlexiFly.co.uk Rally Team se mantiene a la par de los dos líderes con 200 puntos y los tres equipos tienen una gran oportunidad de ganar el Trofeo por equipos en Hungría.

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La novena ronda del Campeonato de Europa de Rally Históricos de la FIA de 2019 es el Rally de Mecsek, que se celebrará en Hungría del 11 al 13 de junio.