El Nordschleife de Nürburgring también es conocido como el "Infierno Verde", debido a la extrema dificultad de atravesar el circuito de 22 kilómetros en el corazón de los bosques del Eifel. Aunque Nová Paka es mucho más corto, con solo 903 metros, para los pilotos de Autocross este circuito sirve para separar el trigo de la paja en el Campeonato de Europa de la FIA. Aparte de la zona de salida, ninguna sección de la pista es plana, y el relieve es impresionante. Las subidas son como paredes, las bajadas como toboganes, que recuerdan a las montañas rusas que se encuentran en los parques de atracciones. Mientras que el circuito es un verdadero desafío para los pilotos, para los espectadores, situados en el campo con una vista panorámica de todo el espectáculo, es un paraíso.

Cada año desde 1979, Nová Paka ha sido la sede de uno de los dos eventos checos que figuran en el calendario del Campeonato de Europa de Autocross de la FIA, y hay muchos pilotos cuya ambición es competir allí al menos una vez en su trayectoria profesional. No es de extrañar, por tanto, que en la edición de este año se haya establecido un nuevo récord de participación, con 119 participantes, 40 de ellos en la categoría insignia (SuperBuggy) y más de 20 en JuniorBuggy.

A excepción de Jakub Novotny, que se proclamó vencedor en la categoría Junior para deleite del público, los pilotos locales no lograron los resultados que esperaban, al menos en la carrera. Liderando después de las rondas clasificatorias para la categoría SuperBuggy, tanto Jakub Kubicek como Radek Jordak se quedaron fuera, tras impactar contra la barandilla en la parte interior de la última curva y romper una rueda, Kubicek en la semifinal y Jordak en la final. Ambos intentaban en ese momento cazar al famoso Bernd Stubbe, que había sido menos dominante de lo habitual en las eliminatorias, pero que se mostró omnipresente en la fase final. El alemán lideró la final de principio a fin, afirmando plenamente su autoridad, y terminó por delante del letón Ervins Grencis y del checo David Horak. Con cuatro victorias en las cinco carreras disputadas en lo que va de temporada, Stubbe está muy por delante de sus rivales más cercanos, en un Campeonato que está en camino de ganar por décima vez.

A pesar de las grandes expectativas de sus muchos seguidores, Vaclav Fejfar (Skoda Fabia) no pudo continuar su duelo esta temporada en la categoría TouringAutocross con el joven ruso Matvey Furazhkin (Skoda Fabia). Con el motor roto, el veterano se vio obligado a tirar la toalla en la fase de clasificación, dejando a Furazhkin con su quinta victoria consecutiva.

El checo Petr Nikodem, ahora dos veces campeón de Europa en la categoría Buggy1600 después de su aprendizaje en JuniorBuggy, esperaba sobresalir en su carrera de casa y así justificar su estatus de favorito. Pero el austriaco Remo Kobras, un piloto que solo participa esporádicamente en las competiciones del Campeonato de Europa, pero que se encontraba en plena forma en Nová Paka, ha puesto el listón muy alto. El claro vencedor de la semifinal, Kobras, no sucumbió a la presión de la final y no cometió errores que le hubieran dado a Nikodem una oportunidad de adelantar. Sin embargo, Nikodem sigue siendo el líder en la clasificación provisional del Campeonato, por delante de su compatriota Milan Vanek, que terminó tercero en Nová Paka, y del francés Vincent Mercier.

En JuniorBuggy, Jakub Novotny, el ganador de Nová Paka, ha reducido la ventaja del holandés Bart Van der Putten en el Campeonato a solo 5 puntos. Van der Putten logro el segundo escalón del podio en la República Checa, acompañado por su hermana Chantal, que logró un brillante tercer puesto en la final.

Quedan cuatro eventos por disputar del Campeonato de Europa de Autocross de la FIA de este año. La próxima competición tendrá lugar en Francia, en el circuito de Saint-Georges-de-Montaigu, los días 21 y 22 de julio.

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