La ronda final y decisiva del título del Campeonato Mundial de Rally de la FIA siguen aportando dramatismo a la competición, pero Mads Østberg se ha mantenido alejado de los problemas para liderar el Rally de Australia al final de la jornada inaugural. Ahora el noruego dirige a Craig Breen, que aventajó a Jari-Matti Latvala por 1,9 segundos en la última superespecial.

Esta tarde, los equipos han vuelto a las mismas tres etapas y, de vuelta a Coffs Harbour, han realizado dos series por la popular, pero complicada, superespecial costera. Entraron en juego diferentes estrategias de neumáticos, pero Østberg estaba encantado con un buen día en un coche de rendimiento constante. Breen, ahora segundo, admitió un par de errores tontos en la primera de las etapas repetidas, pero una carrera limpia por el resto del circuito ha recompensado al irlandés y ha dado a Citroën un doble podio provisional. La segunda etapa ha sido difícil para Toyota, y Latvala, que se ha mostrado seguro a través de las salpicaduras de agua, ha sido el único piloto de Yaris WRC que se ha librado de los problemas, lo que le ha permitido adelantarse a su compañero de equipo Esapekka Lappi para conseguir la segunda posición a primera hora de la jornada. Mantuvo ese lugar hasta las dos superespeciales, donde se quedó por detrás de Breen después de sufrir un incidente con una bala.

Hayden Paddon sigue encabezando el desafío de Hyundai, mientras la marca coreana lucha con Toyota por el Campeonato de Fabricantes.  El kiwi estaba contento con su elección de neumáticos para el circuito, a pesar de que, en la segunda etapa, el caucho se iba desprendiendo de la llanta. Permanece en medio de la lucha por el podio, a 12,5 segundos de Østberg. Ott Tänak, el extraño del campeonato, ha pasado de la sexta a la cuarta posición en la primera etapa de esta tarde, a pesar de haber rozado un poste y haber dañado la parte trasera del Yaris WRC. Sin embargo, perdió todos los dispositivos aerodinámicos delanteros en la segunda etapa cuando se metió de lado en la salpicadura de agua. Consiguió mantener el ritmo y subió a la tercera posición a expensas de su compañero de equipo Lappi, pero luego retrocedió a la quinta posición después de la última etapa más larga, en la que la falta de dispositivos aerodinámicos delantero y trasero dificultó el trabajo de su equipo. De ser segundo en la etapa, Lappi es ahora sexto; la misma salpicadura de agua que le había causado problemas lo dejó en novena posición. El motor de Finn ingirió mucha agua y sufrió un fallo durante 20 segundos, pero tuvo la suerte de poder continuar. Está por delante de Sebastien Ogier, el francés que sube del 10.º al 7.º puesto en la última etapa de grava, gracias a las órdenes del equipo a Elfyn Evans y Teemu Suninen, que ahora se están justo detrás de él. Ha tenido dificultades para ser el primero de la carretera y las dos posiciones adicionales de sus compañeros de equipo, junto con los problemas de su rival en el Campeonato, Thierry Neuville, le darán una mejor posición en carretera para mañana y un respiro para el belga. Neuville fue séptimo, pero en la última etapa un neumático se salió de la llanta después de un salto y luego se bloqueó al frenar y se estrelló contra una bala de paja y se atascó. La pérdida de tiempo resultante lo dejó en décima posición, unos 30 segundos por detrás de Ogier.

Los hermanos chilenos Heller siguen encabezando la clasificación del Campeonato de WRC 2 de la FIA, con Alberto por delante de Pedro por 20,6 segundos. Enrico Brazzoli, que ganó provisionalmente el Campeonato de WRC 3 de la FIA en la última ronda en España, se retiró durante la segunda etapa por motivos no confirmados.

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