Lewis Hamilton ganó la carrera número 1000 del campeonato del mundo de Fórmula 1, logrando que su compañero de escudería, Valtteri Bottas, saliera de la línea de salida con una ventaja que luego mantuvo a lo largo de toda la carrera. Sebastian Vettel fue tercero por delante de Max Verstappen de Red Bull.

Hamilton hizo una buena salida desde la segunda posición de la parrilla para adelantar a Bottas, quien posteriormente admitió que se había visto en desventaja por el momentáneo derrape de las ruedas en la línea de salida/llegada.

Partiendo del mismo lado de la parrilla que Hamilton, Charles Leclerc de Ferrari también se las arregló bien para robarle la tercera posición a su compañero de escudería Sebastian Vettel. Detrás de ellos, Verstappen se mantuvo en quinta posición, y su compañero de equipo, Pierre Gasly, también mantuvo su posición inicial de sexto por delante de Daniel Ricciardo, de Renault.

Más atrás, McLaren tuvo problemas, ya que tanto Carlos Sainz como Lando Norris fueron sorprendidos en una batalla con Daniil Kvyat, de Toro Rosso. Norris salió despedido brevemente y sufrió daños en el suelo, mientras que Sainz dañó su alerón delantero. Los dos se prepararon para reparar sus coches al final de la primera vuelta y se reincorporaron al final del grupo. A Kvyat se le impuso una penalización por causar la colisión.

Para la vuelta 10, Hamilton había conseguido una sólida ventaja sobre su compañero de escudería, pero Vettel, en cuarto lugar, estaba presionando para superar a Leclerc. A pesar de las protestas del piloto más joven de que era más rápido que el alemán, a Leclerc se le dijo que se rindiera ante el cuatro veces campeón y en la vuelta 11 se detuvo para permitir que Vettel pasara al tercer lugar.

Al final de la vuelta 17, Verstappen se dirigió a boxes para cambiar a los neumáticos duros. Con la sensación de amenaza, Ferrari imitó el movimiento de Vettel en la siguiente vuelta y el alemán se reincorporó justo por delante del piloto holandés.

Con Vettel con neumáticos de frío, Verstappen olió sangre y el piloto de Red Bull lanzó un audaz ataque por el interior de la horquilla. Consiguió adelantar, pero cerró el paso ligeramente y Vettel pudo mantener una línea ancha y mantuvo su posición, con Verstappen siendo forzado a desviarse hacia el césped.

Era la única posibilidad que tenía el piloto holandés y, una vez que los neumáticos de Vettel trabajaron bien, empezó a alejarse del Red Bull.

La carrera se estabilizó hasta la segunda ronda de paradas, desencadenada de nuevo por Verstappen. El holandés se metió en boxes al final de la vuelta 34 para cambiar a neumáticos medios y Ferrari respondió llamando a Vettel para hacer lo mismo una vuelta más tarde. Mercedes también metió a sus conductores en boxes para cambiar al compuesto medio de Pirelli.

Bottas cayó a la tercera posición en esa ronda de paradas, pero pronto se acercó a Leclerc y, a pesar de la valiente defensa del piloto de Ferrari, el finlandés fue capaz de recuperar la segunda posición.

Vettel también empezó a acercarse a Leclerc y armado con neumáticos más frescos, no tuvo problemas para adelantarlo, ya que Leclerc cedió el paso y rápidamente hizo su propia parada en boxes para cambiar a neumáticos medios. La parada en boxes del monegasco le permitió a Max adelantar y recuperar el cuarto puesto, con Leclerc finalmente reincorporándose casi 15 segundos por detrás del Red Bull.

El orden en la parte superior se mantuvo sin cambios en las últimas vueltas, con Hamilton consiguiendo una victoria en su 75.ª carrera por delante de Bottas, Vettel y Verstappen.

Sin embargo, detrás del quinto clasificado, Leclerc, Pierre Gasly, en el segundo Red Bull, estaba planeando un ataque de última hora.

Vettel había realizado la vuelta más rápida de la carrera, de 1:34,836, desde la vuelta 37, pero con una ventaja de casi 30 segundos sobre el piloto de Renault, Daniel Ricciardo, Gasly hizo una parada libre en boxes en la vuelta 53 para cambiar a neumáticos blandos. Con un tiempo de 1:34,742, sumó los ocho puntos conseguidos por delante de Ricciardo, Sergio Pérez, de Racing Point, Kimi Räikkönen, de Alfa Romeo, y Alex Albon, de Toro Rosso, que ha realizado un excelente trabajo para hacerse con el décimo puesto después de haber salido desde la calle de garajes.

2019 Gran Premio de China de Fórmula 1 - Carrera
1 Lewis Hamilton Mercedes 56 - 
2 Valtteri Bottas Mercedes 56 6,552 
3 Sebastian Vettel Ferrari 56 13,744 
4 Max Verstappen Red Bull 56 27,627 
5 Charles Leclerc Ferrari 56 31,276 
6 Pierre Gasly Red Bull 56 1:29,307 
7 Daniel Ricciardo Renault 55 1 vuelta 
8 Sergio Pérez Racing Point 55 1 vuelta 
9 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 55 1 vuelta
10 Alex Albon Toro Rosso 55 1 vuelta
11 Romain Grosjean Haas 55 1 vuelta
12 Lance Stroll Racing Point 55 1 vuelta
13 Kevin Magnussen Haas 55 1 vuelta
14 Carlos Sainz Jr. McLaren 55 1 vuelta
15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 55 1 vuelta
16 George Russell Williams 54 2 vueltas 
17 Robert Kubica Williams 54 2 vueltas 
18 Lando Norris McLaren 50 
     Daniil Kvyat Toro Rosso 41
     Nico Hulkenberg Renault 16