La siguiente audiencia del Tribunal Internacional de Apelación (ICA, por sus siglas en inglés) tuvo lugar ayer en París:

Audiencia

Recurso interpuesto por Münnich Motorsport GMBH y Boutsen Ginion Racing contra las decisiones n.º 30, 31 y 32 del Comisario de Carrera, de 14 de julio de 2018, adoptadas durante la carrera de Eslovaquia con vistas a la Copa del Mundo de Turismos de 2018

Recurso interpuesto por Münnich Motorsport GMBH

El 14 de julio de 2018, basándose en un informe del Delegado Técnico de la FIA que indicaba que el coche n.º 86 (Conductor E. Guerrieri, Competidor Münnich Motorsport GMBH) no había respetado la presión de sobrealimentación máxima durante la Sesión de Clasificación, los Comisarios decidieron descalificar el coche de esta Sesión y permitirle participar en la 2ª y la 3ª Carrera partiendo desde la última posición, teniendo en cuenta que el coche del competidor incumplía las Regulaciones Técnicas de 2018 de las Regulaciones Técnicas de la FIA WTCR.

El 18 de julio de 2018, TDS Racing decidió apelar la decisión n.º 30 adoptada por los comisarios durante las 24 Horas de Le Mans.

Recurso interpuesto por Boutsen Ginion Racing

El 14 de julio de 2018, basándose en un informe del Delegado Técnico de la FIA en el que se afirmaba que el coche n.º 9 (piloto T. Coronel, Competidor Boutsen Ginion Racing) no respetaba la presión de sobrealimentación máxima y no respetaba los valores de régimen máximo del motor durante la Sesión de Clasificación, los comisarios decidieron descalificar al coche de esta Sesión y permitirle participar en la 2ª y la 3ª Carrera partiendo desde la última posición, considerando que el coche del competidor incumplía los Reglamentos Técnicos de 2018 de los Reglamentos Técnicos de la FIA WTCR.

El 18 de julio de 2018, TDS Racing decidió apelar la decisión n.º 31 adoptada por los Comisarios durante las 24 Horas de Le Mans.

Recurso interpuesto por Boutsen Ginion Racing

El 14 de julio de 2018, basándose en un informe del Delegado Técnico de la FIA en el que se afirmaba que el coche nº. 63 (Piloto B. Lessennes, Competidor Boutsen Ginion Racing) no respetaba la presión de sobrealimentación máxima y no respetaba los valores de régimen máximo del motor durante la Sesión de Clasificación, los comisarios decidieron descalificar al coche de esta Sesión y permitirle participar en la 2ª y la 3ª Carrera partiendo desde la última posición, teniendo en cuenta que el coche del competidor incumplía los Reglamentos Técnicos de 2018 de los Reglamentos Técnicos de la FIA WTCR.

El 18 de julio de 2018, TDS Racing decidió apelar la decisión n.º 32 adoptada por los Comisarios durante las 24 Horas de Le Mans.

Dada la estrecha relación entre estos dos recursos, se decidió que serían examinados conjuntamente durante la misma audiencia.

Decisión del Tribunal Internacional de Apelación

Tras haber oído a las partes y haber examinado sus alegaciones, el Tribunal:

- Anuló la Decisión N.º 30 adoptada por los comisarios de la carrera de Eslovaquia el 14 de julio de 2018;
- Confirmaron las Decisiones N.º 31 y Nº 32 adoptadas por los comisarios de la carrera de Eslovaquia el 14 de julio de 2018 en el sentido de que sancionan mediante la descalificación al recurrente por no respetar el valor del régimen máximo del motor;
- Se falló la exclusión de los coches n.º 9 y 63 de recurrente, Boutsen Ginion Racing, de la 2ª y la 3ª carrerade la Race of Slovakia con vistas a la Copa del Mundo de Turismos (WTCR) de 2018 de la FIA.

La Corte Internacional de Apelación fue presidida por el Sr. Philippe NARMINO (Mónaco) e integrada por el Sr. Jean LUISI (Francia), el Sr. Fabio MATTEI (Italia) y el Sr. Patrik RAEDERSDORF (Suiza).