Foto: Agencja UMA Agnieszka Wołkowicz

Mientras que el núcleo duro del campeonato europeo, compuesto principalmente por pilotos checos e italianos, no cambia mucho de un evento a otro, y a menudo acapara los primeros puestos de la tabla, algunas rondas de la gira continental van en contra de la tendencia y dan a los ídolos locales la oportunidad de brillar. Con un potente campeonato nacional que favorece a los turismos altamente modificados, Polonia es una parada única donde los «europeos» de la categoría 1 y del grupo E2-SH saben que deben competir con una competencia local altamente cualificada. Y si se les da la oportunidad de ponerse a prueba contra los grandes del continente, los pilotos polacos afrontan este reto con entusiasmo.

El Mitsubishi Lancer Evo, modificado de diferentes maneras, unas más espectaculares que otras —algunas incluso extravagantes—, es el arma elegida por los competidores polacos. Los checos Marek Rybnicek y Dan Michl, acostumbrados a liderar el pelotón y a pesar de sus excelentes actuaciones con sus específicos «silueta» (MC F1 Evo y Lotus Elise V8), tuvieron que admitir su derrota ante los Mitsubishi, ¡hasta el punto de estar completamente ausentes del podio en el Grupo E2-SH! «Dubai», Michal Ratajczyk (medalla de plata en la categoría 3 de la última edición del Hill Climb Masters de la FIA) y Andrzej Szepieniec ocuparon los tres primeros puestos. Después de una gran actuación en los entrenamientos, Szymon Lukaszczyk, que también estaba al volante de un Mitsubishi, podría incluso haber asestado un golpe de gloria si no hubiera tenido un problema mecánico durante el primer ascenso.

El himno nacional polaco también sonó durante la celebración en el podio para premiar a los ganadores del Grupo S20, que estuvo encabezado por Robert Slugocki (Mitsubishi Lancer Evo X R4) y del Grupo N, en el que Konrad Biela (Mitsubishi Lancer Evo X) terminó primero tras una reñida batalla con el italiano Antonino Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX), líder del Campeonato Europeo de la Categoría 1.

En cuanto a los prototipos de categoría 2, la habitual y fanática lucha entre Christian Merli (Osella FA30 Zytek) y Simone Faggioli (Norma M20FC Zytek) continúa. Esta vez, no se vio afectada por los cambios de tiempo que habían tenido lugar en las rondas anteriores en Italia y Eslovaquia. Faggioli, con una gran mejoría de forma este verano, superó a Merli por medio segundo en la primera parte y logró mantener a raya a su eterno rival en la segunda. Así pues, consiguió su tercera victoria general consecutiva, en respuesta a la serie de cinco victorias logradas por Merli durante la primera mitad de la temporada. Los dos italianos, invictos en sus respectivas categorías, siguen siendo colíderes en la clasificación provisional del campeonato. El austriaco Christoph Lampert (Osella FA30 Zytek), tercero en Polonia, está consolidando poco a poco su tercer puesto provisional en el campeonato, por delante de Diego Degasperi (Osella FA30 Zytek).

Los demás grupos fueron testigos de las victorias de Marco Capucci (CN, Osella PA21 Evo-Honda), Jan Milon (GT, McLaren 650S GT3) y Lukas Vojakec (Subaru Impreza WRX STI).

El Campeonato Europeo de Montaña de la FIA continuará los días 17 y 18 de agosto en Suiza en el mítico y emocionante recorrido que une la pequeña ciudad medieval de Saint-Ursanne con el Col des Rangiers.

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Foto: Marcin Kaliszka Rallyfoto Poland

El polaco «Dubai» encabezó el grupo E2-SH en la categoría 2