Photo: Agencja UMA Agnieszka Wołkowicz

Si le noyau dur du Championnat d’Europe, essentiellement constitué de pilotes tchèques et italiens, varie peu d’une épreuve à l’autre et truste souvent les places en haut de tableau, quelques étapes de la tournée continentale font exception et permettant aux héros locaux de se mettre en exergue. Avec un championnat national fort privilégiant les voitures de tourisme fortement modifiées, la Pologne est une escale extra-ordinaire où les « Européens » de la Catégorie 1 et du Groupe E2-SH savent qu’ils doivent composer avec une opposition locale très relevée. Et à l’idée de se mesurer aux références continentales, les pilotes polonais abordent la confrontation avec une motivation décuplée.

Déclinée en différentes versions, plus ou moins spectaculaires – voire extravagantes – la Mitsubishi Lancer Evo est l’arme favorite des concurrents polonais. Habitués aux tout premiers rôles et malgré des prestations de qualité, les Tchèques Marek Rybnicek et Dan Michl, avec leurs protos bien particuliers (MC F1 Evo pour l’un, Lotus Elise V8 pour l’autre), ont dû courber l’échine face à la déferlante des Mitsubishi, au point d’être complètement écartés du podium dans le Groupe E2-SH ! « Dubai », Michal Ratajczyk (médaillé d’argent en Catégorie 3 lors de la dernière édition des FIA Hill Climb Masters) et Andrzej Szepieniec ont trusté les trois premières places. Très performant lors des essais, Szymon Lukaszczyk, lui aussi sur Mitsubishi, aurait même pu enfoncer le clou s’il n’avait pas été trahi par sa mécanique lors de la première montée de course.

L’hymne polonais a également été joué lors de la célébration de podium célébrant les lauréats du Groupe S20, conquis par Robert Slugocki (Mitsubishi Lancer Evo X R4) et du Groupe N, où Konrad Biela (Mitsubishi Lancer Evo X) l’a emporté au terme d’une lutte serrée avec l’Italien Antonino Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX), leader du Championnat d’Europe en Catégorie 1.

Du côté des voitures prototypes de la Catégorie 2, le bras de fer habituel et passionnant entre Christian Merli (Osella FA30 Zytek) et Simone Faggioli (Norma M20FC Zytek) se poursuit et n’a cette fois pas été perturbé par les humeurs changeantes de la météo, subies lors des manches précédentes en Italie et Slovaquie. En net regain de forme depuis cet été, Faggioli a devancé d’une bonne demi-seconde Marli en Course 1 et est parvenu à contenir son éternel rival en Course 2. Il a donc aligné sa troisième victoire absolue d’affilée, en réplique à la série de cinq victoires signée par Merli lors de la première demi-saison. Les deux Italiens, invaincus dans leurs catégories respectives, demeurent co-leaders au classement provisoire du Championnat. Troisième en Pologne, l’Autrichien Christoph Lampert (Osella FA30 Zytek) confonte petit-à-petit sa troisième place provisoire au Championnat face à Diego Degasperi (Osella FA30 Zytek).

Les autres Groupes ont vu les succès de Marco Capucci (CN, Osella PA21 Evo-Honda), Jan Milon (GT, McLaren 650S GT3) et Lukas Vojakec (Subaru Impreza WRX STi).

Le Championnat d’Europe de la Montagne de la FIA se poursuivra les 17 et 18 août en Suisse, sur le parcours mythique et grisant reliant la petite cité médiévale de Saint-Ursanne au col des Rangiers.

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Photo: Marcin Kaliszka Rallyfoto Poland

Poland’s “Dubai” topped the E2-SH Group in Category 2