El Campeonato de Supercar del Euro RX cuenta con 13 pilotos de ocho nacionalidades. Además, varios conductores ya han presentado su participación ronda por ronda para varios eventos.  
 
Mientras tanto, en Super1600, 23 pilotos permanentes de 11 nacionalidades lucharán por el título de 2019.
 
El Campeonato Europeo de Rallycross de la FIA para Supercar y el Campeonato Europeo de Rallycross de la FIA para Super1600 se disputarán en seis rondas cada uno, cinco de ellas en apoyo al Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA patrocinado por Monster Energy. Ambos cuentan con un evento independiente en el histórico Estering de Alemania.
 
En Euro RX Supercar, Robin Larsson, campeón del Euro RX Supercar de 2014 y ganador del World RX de Argentina en 2015, reclamará el título. El sueco compitió para el equipo Olsbergs MSE en el World RX la temporada pasada, y este año compite con JC Raceteknik en un antiguo Audi S1 de EKS. 
 
El francés Jean-Baptiste Dubourg, quinto en la clasificación el año pasado, regresa en un Peugeot 208. «JB», que fue finalista del podio en el World RX de 2015 de Francia, logró su cuarto título consecutivo del Trofeo Andros este invierno, en el que pilotó para el equipo DA Racing de su familia.
 
«JB» terminó en el podio en la primera ronda del Euro RX el año pasado en un Renault Clio, el coche que utiliza este año el equipo GCK Academy en el World RX. Le acompaña su hermano menor Andrea, también en un Peugeot 208. 
 
El jefe de ALL-INKL.COM Muennich Motorsport, René Muennich, alternará sus funciones entre la supervisión de Timo Scheider en el World RX del equipo y la conducción de un Seat Ibiza en el Euro RX Supercar junto a su compatriota alemana Mandie August. 
 
Muennich, un piloto habitual del Euro RX, ganó el Campeonato de TCR de Oriente Medio en invierno. 
 
Peter Hedstrom, el sueco varias veces campeón de rallycross, pilotará un VW Polo junto a su compatriota Daniel Thoren para Hedstroms Motorsport.
 
El finlandés Mikko Ikonen será uno de los protagonistas. Procede del Campeonato de Finlandia, donde fue segundo en 2018, y estará al volante del Ford Fiesta que llevó al letón Reinis Nitišs a conseguir el título en 2018.
 
El húngaro Attila Mozer pasa de un Audi a un Peugeot 208 con Nyriad Motorsport, mientras que Ales Fucik cambia el Skoda Fabia del año pasado por un VW Polo con el equipo checo KRTZ Motorsport. Es probable que el húngaro Tamás Kárai, de Kárai, con un Audi A1, esté en la competición. 
 
Super1600 también cuenta con un calendario de seis eventos que comienza en el Circuit de Barcelona-Catalunya antes de pasar a Spa-Francorchamps, en Bélgica, una nueva adición al calendario del World RX, con Holjes, Estering, Loheac y Riga.

El ganador del título de 2018, Rokas Baciuska, se gradúa en World RX con ESmotorsport-Labas GAS, abriendo el camino para un nuevo campeón en 2019. El ruso Aydar Nuriev, en el Audi A1 de Volland Racing, intentará superar su segundo puesto de la temporada pasada. 
 
Tras haber estrenado el Audi A1 en 2018, Volland Racing amplía su participación esta temporada a cinco coches.
 
Gergely Marton, de Hungría, y Josef Susta, de la República Checa, que quedaron en cuarta y quinta posición respectivamente en la clasificación de la temporada pasada, son los miembros de la escudería Volland Racing que probablemente competirán en la parte más alta de la clasificación en 2019.