Echamos un vistazo a la clasificación del campeonato después de las carreras en Bélgica, Francia, Reino Unido, Japón y China.

La Supertemporada, llamada así por las dos 24 Horas de Le Mans que se incluyen en esta temporada, comenzó en Spa-Francorchamps en mayo de 2018.

Campeonato Mundial de Resistencia LMP de la FIA

Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi se llevaron la primera victoria, llevándose un doblete para Toyota en Bélgica, una hazaña que se repitió un mes más tarde en las 24 Horas de Le Mans de 2018.  El trío de Toyota logró un triplete en Silverstone, pero un problema técnico con el Toyota detectado en las inspecciones posteriores a la carrera hizo que el fabricante japonés descartara ambos coches, lo que provocó que el Rebellion Racing R13 número 3 de Gustavo Menezes, Mathias Beche y Thomas Laurent quedara en primer lugar, la primera victoria general de la FIA WEC para un equipo privado.

Toyota volvió a ganar en Japón con el TS050 número 7 de José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi ocupando el primer lugar en el Fuji Speedway y repitieron la hazaña un mes más tarde en Shanghái.

Con cinco carreras disputadas, el Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia LMP lo lidera Alonso, Nakajima y Buemi con 102 puntos, solo 5 puntos por delante de López, Conway y Kobayashi.  Menezes, Beche y Laurent tienen 73 puntos, los mejores de los equipos privados que participan.

Campeonato Mundial de Resistencia GTE de la FIA

Los cinco fabricantes que compiten por el título del Campeonato Mundial de Resistencia GTE han ofrecido una de las mejores acciones en pista vistas en todo el mundo.  La competición se hizo aún más dura con Chevrolet participando en un solo Corvette en Shanghái y con los estadounidenses volviendo a la parrilla en Sebring, lo que elevó el número de fabricantes a seis.

Ford arrancó bien la temporada con Olivier Pla, Stefan Mücke y Billy Johnson a la cabeza en Spa-Francorchamps, por delante del dúo de Porsche formado por Kevin Estre y Michael Christensen.  Estre y Christensen, junto con Laurens Vanthoor, se llevaron el codiciado primer puesto de las 24 Horas de Le Mans, con Gianmaria Bruni, Richard Lietz y Fred Makowiecki convirtiéndolo en un doblete para Porsche en Le Mans.

Tras una salida desafortunada para el nuevo Ferrari F488 Evo, los vigentes campeones del mundo, James Calado y Alessandro Pier Guidi, volvieron a la competición en Silverstone, donde terminaron por delante los británicos de Ford Andy Priaulx y Harry Tincknell.

En Japón, Estre y Christensen consiguieron su segunda victoria para ampliar la ventaja en el campeonato. La pareja franco-danesa continuó con otro podio en China detrás del Aston Martin Vantage de los campeones de 2016 Nicki Thiim y Marco Sorensen, la primera victoria de los fabricantes británicos en el nuevo coche.

Kevin Estre y Michael Christensen comenzarán la semana en Sebring con 111 puntos, 43 por delante de Olivier Pla y Stefan Mücke de Ford y sus compañeros de equipo Gianmaria Bruni y Richard Lietz, con los cuatro pilotos con 68 puntos.

Jackie Chan DC Racing lidera el LMP2

El campeón del LMP2 de 2017, Jackie Chan DC Racing, se dirige a Sebring con una ventaja de diez puntos sobre Signatech Alpine Matmut.  Gabriel Aubrey, Ho-Pin Tung y Stéphane Richelmi han conseguido tres victorias y dos segundos puestos en el Oreca número 38 de Jackie Chan DC Racing.  Andre Negrao, Nicolas Lapierre y Pierre Thiriet también han subido cinco veces al podio en cinco salidas con el A470-Gibson número 36 de Signatech Alpine Matmut, con una victoria en Le Mans en junio, para mantenerse cerca de sus rivales y dirigirse a Sebring con 102 puntos.

Porsche lidera en LMGTE Am

La batalla por el título de la LMGTE Am ha sido dramática y emocionante, ya que el nuevo equipo Project 1 se dirige a Estados Unidos con una ventaja de 20 puntos tras cinco carreras.  Edigio Perfetti, Jorg Bergmeister y Patrick Lindsay han subido al podio en cuatro ocasiones, incluida la victoria en Japón el pasado mes de octubre, lo que da al equipo 84 puntos, frente a los 64 puntos de los vigentes campeones Paul Dalla Lana, Mathias Lauda y Pedro Lamy en el Vantage número 98 de Aston Martin Racing.

Los Porsches número 77 y 88 de Dempsey-Proton Racing fueron despojados de todos sus puntos de campeonato incluyendo la carrera en Japón, después de que los registradores de datos que la escudería estaba utilizando transfirieran información falsa.  El equipo volvió a ganar en China con el Porsche 911 número 77 que se llevó la victoria de la clase, con el coche número 88 finalizando tercero, detrás del Porsche del equipo Project 1.

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Las 1000 Millas de Sebring

Las 1000 Millas de Sebring marcan el regreso del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA al circuito donde se disputó la primera carrera en marzo de 2012.  En 2013, la jornada estadounidense del FIA WEC se trasladó al Circuito de las Américas en Texas, pero Sebring ha vuelto al calendario con la primera carrera que es más larga que el formato normal de 6 horas.  Las 1000 Millas de Sebring comenzarán a las 16:00 del viernes 15 de marzo, y se espera que la bandera a cuadros se muestre a medianoche, 8 horas más tarde.