*El equipo de Mulsanne Alfa Romeo se deshace de Comte, el líder de las poles de DHL
*La victoria del italiano lo convierte en el ganador número 14 en 2018
*Los siete patrocinadores de carreras de WTCR ya han ganado carreras
*Seis patrocinadores diferentes entre los seis mejores de Super Suzuka
*Muller completa el podio y se une a Tarquini en la cima de la clasificación
 
Kevin Ceccon evidenció su gran promesa con un impresionante triunfo en su debut en Suzuka, proclamando su victoria en la carrera 1 de la WTCR JVCKENWOOD Race of Japan y conviriténdose en el 14.º ganador de 2018, tal es la naturaleza de la WTCR - FIA World Touring Car Cup presentada por OSCARO.
 
Con un Alfa Romeo Giulietta TCR de Romeo Ferraris, el italiano del equipo Mulsanne ha salido segundo, pero ha superado al pole-sitter de DHL, Aurélien Comte, en la carrera hacia la chicane al final de la segunda vuelta. Manteniendo la compostura durante dos períodos de safety car, el piloto de 25 años se aferró a la victoria y llamó por radio a su equipo desde casa para asegurarse de que estaba en posición de celebrar su trascendental victoria.
 
"¡Somos bastante rápidos en Japón!", dijo un encantado Ceccon tras salir de su Alfa. "Tuve una buena y justa competición con Comte y pude tomar la delantera, ¡había tantos safety cars! Es un fin de semana increíble para mí, para el equipo y para Alfa Romeo. Sólo tenemos que seguir mañana. Salgo en P10 en la carrera 2, luego en la carrera 3 intentaré hacerlo de nuevo desde la pole position".
 
Detrás de Comte (DG Sport Compétition PEUGEOT 308TCR), Yvan Muller mantuvo a Esteban Guerrieri a raya para conseguir el tercer puesto en su YMR Hyundai i30 N TCR y se unió a Gabriele Tarquini (BRC Racing Hyundai) al frente de la clasificación a falta de cinco carreras para el final de la temporada.
 
Recapitulación de la carrera 1: El joven Ceccon anota su primera victoria en la WTCR
Kevin Ceccon, segundo en la parrilla, siguió al piloto de DHL, Aurélien Comte, que se alejó de los semáforos, y luego hizo una gran carrera desde la rápida 130R a la izquierda en la segunda vuelta para tomar una ventaja que no perdería.
 
La primera interrupción del safety car sucedió en la tercera vuelta, después de que Thed Björk cortara la pila de neumáticos en la chicane al intentar recuperar un lugar perdido con Gordon Shedden. La segunda, en la octava vuelta, fue para Yann Ehrlacher, que había colisionado el ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR y se había salido en la 130R tras haber chocado con el Volkswagen Golf GTI TCR de Rob Huff. Pero en ambas ocasiones, Ceccon manejó perfectamente las reanudaciones para proteger su ventaja y ganar a Comte por 0,728 segundos.
 
Yvan Muller completó el podio y el francés mantuvo su posición de salida. Ahora está empatado a puntos con Gabriele Tarquini en la cima de la tabla del campeonato.
Muller mantuvo a raya a Esteban Guerrieri, de ALL-INKL.COM Münnich Motorsport; el argentino terminó cuarto a pesar de ser uno de los seis pilotos que sufrieron penalizaciones de tres puestos en la parrilla después de la clasificación. Sébastien Loeb Racing Volkswagen, de Mehdi Bennani, fue quinto por delante de Jean-Karl Vernay, del equipo Audi Sport Leopard Lukoil, lo que significa que seis escuderías diferentes ocuparon los seis primeros puestos.
 
El compañero de equipo de Comte, Mato Homola, ha pasado del noveno puesto en la parrilla al séptimo, por delante del BRC Racing Team Hyundai de Tarquini, mientras que Frédéric Vervisch, del Audi Sport Team Comtoyou, y el Team OSCARO, del Cupra TCR de Campos Racing, de Pepe Oriola, han completado el top 10.
 
Norbert Michelisz perdió puntos en P11 para el BRC Racing Team, seguido de Nathanaël Berthon, Aurélien Panis y Luigi Ferrara, debutante en la WTCR del Team Mulsanne.
 
Tiago Monteiro fue P15 al final de su heroico regreso a la acción tras su recuperación de una grave lesión; el Boutsen Ginion Racing Honda terminó por delante del Audi de Denis Dupont.
 
¡Bien hecho, Tiago! El «soñador» de Honda completa su regreso de la lesión manteniéndose entre los 15 primeros
Tiago Monteiro se ha recuperado de una grave lesión y ha revelado que pensaba que estaba soñando mientras se dirigía a la parrilla para la salida. Monteiro no había corrido desde la WTCC Race of Argentina en julio de 2017, pero regresó con el P15 en su Boutsen Ginion Racing Honda Civic.
 
"Es una sensación fantástica estar de vuelta", dijo. "Como he dicho antes, todo el fin de semana ha sido muy emotivo y muy emocionante y estoy disfrutando el momento. La vuelta de calentamiento fue muy tensa, bastante extraña. Me sentí como si estuviera soñando, como si no estuviera realmente aquí y, al mismo tiempo, sentí como si fuera hace dos o tres semanas. Fue muy surrealista. Después en la carrera parecía normal, tú estás a lo tuyo. Sólo hice mi carrera, para entender el coche, traté de avanzar y divertirme. Y lo hice. Lo disfruté".