Norbert Michelisz recuperó la ventaja en la WTCR - FIA World Touring Car Cup patrocinada por OSCARO con la victoria en una frenética carrera de parrilla invertida en la WTCR JVCKENWOOD Carrera de Japón.

El piloto de BRC Hyundai N Squadra Corse partió desde la pole position de DHL y defendió con firmeza su ventaja frente a otro piloto de primera línea, Rob Huff, y luego lideró al piloto de SLR VW Motorsport durante el resto de las 24 vueltas alrededor del circuito Suzuka Circuit East Course, de 2,243 kilómetros. Huff siempre estuvo a punto de hacer un movimiento, pero Michelisz nunca le dio al británico la oportunidad de adelantar.

"Fantástico", dijo el húngaro, que ahora lidera por seis puntos al ganador de la carrera 1, Esteban Guerrieri, en el #RoadToMalasia, destino de la superfinal de la temporada en diciembre. "La carrera fue muy difícil. Intenté crear un hueco al principio y vi a Rob retroceder. Pero tiene un gran enfoque, ahorró sus neumáticos y volvió a por mí. Para mí fueron 24 vueltas de clasificación, estaba en el límite’’.

"El único modo es ir a toda máquina y estoy muy contento con mi rendimiento. Los puntos son importantes cuando puedo sumarlos. Mi enfoque para la carrera 3 será el mismo. Empezandoen la décima posición, necesito puntuar".

La única mancha en la carrera de Michelisz fue la bandera blanca y negra para los estándares de conducción, después de desviarse mucho a la derecha de la línea y entrar en la salida de boxes para defender su ventaja frente a Huff.

Detrás de la pareja líder, Kevin Ceccon persiguió con fuerza a Gabriele Tarquini para conseguir el podio final. El equipo Mulsanne Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR empató con el BRC Hyundai N Squadra Corse Hyundai i30 N TCR varias veces en la curva 1 y, en una ocasión, Tarquini presionó a Ceccon, pero el joven italiano no fue capaz de hacer una jugada muy buena.

"Estuvo bastante reñido con Kevin", admitió Tarquini. "Era el piloto más rápido de la carrera."

Thed Björk mantuvo a Tiago Monteiro, Johan Kristoffersson y Mikel Azcona en cuarto lugar, mientras que Jean-Karl Vernay subió de decimotercera posición en la parrilla para terminar noveno. Guerrieri, que empezó la sexta carrera, volvió a situarse décimo, con lo que consiguió puntos seguros para el título y evitó el riesgo de un incidente.

Benjamin Leuchter, de SLR Volkswagen, era undécimo, por delante de Néstor Girolami, Frédéric Vervisch e Yvan Muller. Yann Ehrlacher fue el último en puntuar en decimoquinta posición. Niels Langeveld se retiró tras un enfrentamiento con Augusto Farfus. Attila Tassi se colocó 24.º después de salir de la pista.