El circuito de alta velocidad de 1,37 km presenta todo tipo de desafíos. Y, como es habitual en los trazados de calles flanqueadas por muros de hormigón, los errores son castigados severamente.

Los hermanos suecos Hansen, Kevin y Timmy, encabezan la clasificación de pilotos con 131 y 125 puntos respectivamente. En tercer lugar, con 109 puntos, se encuentra el noruego Andreas Bakkerud, que sigue persiguiendo su escurridiza primera victoria de 2019.

Después de la sexta ronda en Suecia a principios de julio, Kevin dijo que estaba listo para una batalla a muerte. "Liderar el campeonato por solo seis puntos no es nada y con Timmy como compañero de equipo seguiremos presionando y al final de la temporada veremos quién ha tenido más suerte y quién no", dijo.

Mientras tanto, Timmy está disfrutando del desafío de Trois-Rivières. "Canadá es uno de mis circuitos favoritos del año, porque es una pista de rallycross muy completa. Tienes asfalto, tienes grava, tienes un poco de todo. El asfalto y la grava están en dos secciones distintas y hay un salto entre cada sección, así que hay que cambiar de un modo a otro", dijo.

"La sección de asfalto tiene la velocidad máxima más alta del año, y es ahí donde tienes que usar toda la carretera, acercándote lo más posible a las paredes, y es donde puedes recuperar el tiempo. Así que tienes que ser muy valiente".

Hasta ahora, la temporada 2019 ha tenido cinco ganadores diferentes, incluyendo un éxito impresionante para el wild card sueco Sebastian Eriksson en el Swecon World RX de Suecia. Solo Timmy (España y Gran Bretaña) ha ganado dos veces este año.

Después de haber registrado una victoria en Canadá en 2016 y haber quedado segundo el año pasado, Timmy entra en el fin de semana como favorito. En Suecia, al remontar desde el decimosexto puesto en la fase de clasificación para llegar a la final, demostró que es capaz de enmendar las cosas cuando es necesario.

Kevin compite en la misma maquinaria que su hermano por primera vez en su trayectoria profesional y toma impulso desde Suecia al terminar segundo en la final para recuperar la ventaja del campeonato.

En cuanto a Bakkerud, ha estado a una distancia considerable de la victoria, sobre todo en Silverstone y Spa-Francorchamps, donde fue adelantado por Timmy Hansen y Timur Timerzyanov, respectivamente.

Bakkerud quedó segundo después de Timmy Hansen en Canadá en 2016 y finalista en 2015, donde terminó quinto. El piloto de Monster Energy RX Cartel se vio perjudicado por el clima cambiante de Suecia y su Audi S1 se vio impedido por la rotura de un árbol de transmisión en la semifinal. "Espero dejar atrás la mala suerte de Suecia", dijo. "Canadá siempre es un desafío, así que lo espero con ansias".

Niclas Gronholm, ganador en Hell, Noruega, es actualmente cuarto en la persecución con 96 puntos, a pesar de haber perdido las rondas en Bélgica y Gran Bretaña por enfermedad.

El piloto de GRX Taneco cree que su Hyundai i20 estará listo para el trabajo en Trois-Rivières. "Tengo muchas ganas de correr en Canadá, creo que tenemos un buen coche para la pista", dijo el finlandés.

"Me gusta correr en Trois-Rivières, aunque en algunos lugares es muy complicado y como se trata de un circuito urbano, no hay lugar para errores. Ha pasado una larga pausa desde la competición, mis 'baterías' están completamente cargadas y la motivación es alta".

Timur Timerzyanov, compañero de equipo de GRX Taneco, ganador de la tercera ronda en Bélgica, también está deseando difundir el evangelio de World RX. "El rallycross para Norteamérica es algo relativamente nuevo y me alegro de que podamos mostrar a los canadienses lo emocionante que es", dijo el ruso.

"Siempre hay mucha acción y grandes carreras en Trois-Rivières, con cambios climáticos repentinos que posiblemente confunden aún más la pista".

La consistencia de Janis Baumanis, de Team STARD, ha dado sus frutos, ya que el letón ocupa el quinto puesto de la clasificación general (89 puntos) tras haber participado en cuatro de las seis finales disputadas hasta la fecha. El punto culminante fue el tercer puesto en Noruega.

Liam Doran, compañero de equipo de Monster RX Cartel de Bakkerud, ha desperdiciado oportunidades este año. Ha subido al podio una vez (en Abu Dabi) en cuatro finales. El británico ocupa el séptimo puesto con 76 puntos, dos menos que Timerzyanov, y esta vez busca la recompensa.

"He luchado un poco en las pistas de rallycross más tradicionales, Noruega y Suecia, y estoy deseando ir a Canadá, que es un estilo de pista diferente. Esperemos que traiga un cambio de suerte", dijo.

Timo Scheider, de ALL-INKL.COM Muennich Motorsport, semifinalista en Canadá hace dos años, cree que Trois-Rivières se basará principalmente en los caballos de fuerza. "Canadá es una pista de motores. Tiene la recta más larga y rápida del calendario", dijo.

"Pero también se necesita un buen agarre aerodinámico y mecánico para la sección de tierra, que es bastante áspera. Creo que el Seat se adaptará a la pista y tenemos una pequeña mejora para Canadá, así que soy optimista".

El equipo de competición de cinco coches del GC Kompetition también se caracterizará por una gran presencia, según el jefe del equipo, Guerlain Chicherit. "En Holjes hemos mostrado un ritmo competitivo y hemos encontrado algo de consistencia. Canadá es una pista emocionante tanto para los Meganes como para los Clios y un evento realmente divertido en el que estar", dijo.

Krisztian Szabo, de EKS Sport, y Oliver Bennett, de Xite Racing, también buscan superar la decepción de terminar últimos en Holjes debido a contratiempos y fallos mecánicos.

El fin de semana de World RX en Trois-Rivières será la cuarta ronda del Rallycross de las Américas, y un fin de semana de doble cara para la clase ARX2. Puedes encontrar más información sobre ARX aquí.

Lista completa de participantes de World RX de Canadá aquí.

Estadísticas de World RX del Circuito Trois-Rivières:

Evento World RX n.º 68 (Séptima ronda de 2019)
Longitud del circuito: 1370m (el más largo de los 10)
Velocidad media (récord de vuelta): 105,0 km/h (tercero más rápida de los 10)
Récord de vuelta: 46,959 de Petter Solberg (2018)
Récord de vuelta comodín: 49,727 de Petter Solberg (2016)
Diferencia normal/comodín: 2,77 (cuarto más largo de los 10)
Récord de 4 vueltas: 3:20,947 de Petter Solberg (2016)
Récord de 6 vueltas: 4:57,692 de Petter Solberg (2016)

Ganadores de eventos anteriores:
2018: Johan Kristoffersson
2017: Johan Kristoffersson 
2016: Timmy Hansen
2015: Davy Jeanney
2014: Petter Solberg

¿LO SABÍAS?
Petter Solberg es el único plusmarquista del Circuit Trois-Rivières; el piloto de RX más rápido del mundo en una sola vuelta, una sola vuelta de comodín, una carrera de clasificación de cuatro vueltas y una carrera final de seis vueltas.
Solberg es el único piloto que ha conseguido todos los récords no solo en uno sino en dos circuitos. También es el único poseedor del récord en Lydden Hill.
En el nuevo diseño del circuito de Barcelona, los hermanos Hansen tienen todos los récords de pista: Kevin el récord de una vuelta y Timmy los otros tres.