El piloto sueco Sebastian Eriksson ganó una final emocionante del Swecon World RX de Suecia, la sexta ronda del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA presentado por Monster Energy.
 
Más de 48 000 personas acudieron el fin de semana a Holjes Motorstadion para asistir al Fin de Semana Mágico, uno de los eventos más destacados del calendario mundial de rallies.
 
Aunque las fuertes lluvias en la primera parte del día dificultaron las condiciones de la pista para las rondas clasificatorias, los cielos despejados dieron paso a un sol brillante y a una pista seca para la final de la tarde del domingo.
 
Eriksson, que combina las tareas de ingeniería y mecánica para el equipo MSE de Olsberg, apenas hacía su cuarta aparición a nivel mundial de RX. En una ronda anterior en Holjes en 2014, lideró la final solo para verse impedido por un fallo mecánico con la línea de meta a la vista.
 
Hoy lo compensó. El sueco de 26 años, Eriksson, comenzó la final desde la pole en su Ford Fiesta después de haber ganado su carrera Q4 para establecer el mejor tiempo en la ronda final de las carreras de calificación. La victoria lo elevó a segunda posición en la general y le aseguró la pole position para la segunda semifinal, que también ganó.
 
Eriksson, que vive a una hora de Holjes en los bosques de Varmland, ya había competido en un evento de Nordic RX como preparación para este fin de semana, pero lograr una victoria convincente en un paso adelante en su clase a nivel mundial contra los mejores pilotos de este deporte fue un logro asombroso.
 
"Es muy especial ganar aquí", dijo. "Esta es la carrera que todo piloto de rallycross quiere ganar, así que venir aquí y poder ganarla es increíble".
 
"Ha pasado más de un año y medio desde que estuve en un Supercar, por lo que ha pasado mucho tiempo. Holjes es muy especial. El ambiente alrededor de la pista es incomparable, y el circuito de carreras es el mejor circuito de rallycross que existe".
 
Eriksson, cuyo Fiesta se ralentizó hacia el final por el sobrecalentamiento, fue perseguido por Kevin Hansen, de Team Hansen MJP, en la última vuelta, pero se mantuvo firme para tomar la bandera a cuadros.
 
"Estaba liderando la final, empecé a perder potencia y pude sentir la presión, pero traté de mantenerla firme y no dejarle la puerta abierta a Kevin", dijo. "Sabía que Kevin me iba a presionar hasta la línea de meta, pero me las arreglé para mantenerme firme".
 
"El equipo ha hecho un trabajo fantástico con el coche. No pensé que seríamos tan competitivos, pero a partir de la Q1 el ritmo fue bueno. Después de esta victoria, el futuro pinta bien. En cuanto a otras carreras de este año, tendremos una reunión la semana que viene para planear lo que haremos".
 
A pesar de una embestida en la última curva, Kevin Hansen tuvo que conformarse con el segundo puesto en la final. De este modo, se hizo con el liderato del campeonato de pilotos de su hermano Timmy, que se quedó en el último lugar tras un pinchazo en su Peugeot 208.
 
Kevin ahora lidera la clasificación con 131 puntos, seis más que su hermano mayor.
 
Los hermanos llevaron la rivalidad fraternal a otros niveles de competitividad en la semifinal, en la que Kevin se proclamó vencedor después de haber intercambiado golpes de carrocería en varias ocasiones.
 
"Todo el fin de semana ha sido una locura, para ser sincero. Tener un clima cambiante en las fases de clasificación hizo que las cosas fueran difíciles", dijo Kevin.

"Tuve una buena batalla con Timmy en la semifinal y conseguí salir primero, lo que fue importante para el inicio de la primera fila de la final".
 
"Al final presioné mucho a Sebastian. En la última vuelta estaba en su parachoques y buscando un hueco para adelantar, ya que pensé que tenía un pinchazo porque se había ralentizado un poco".
 
"En la última curva pensé: 'Bueno, ya está'. Metí el morro por el interior en el medio, pero me di cuenta de que no podía hacerlo, así que me eché atrás. De todos modos, quedar segundo en casa es fantástico al final, con algunos buenos puntos para el campeonato. Fue un evento genial y un gran fin de semana".
 
En tercer lugar se encontraba Reinis Nitiss, que protagonizó una notable remontada tras retirar su Hyundai i20 en la Q1 del sábado.
 
El equipo GRX Set hizo maravillas para sacar a su hombre en la Q2, donde ganó la carrera y marcó el mejor tiempo. Un tercer puesto en la semifinal le aseguró el paso a la final.
 
Fue la primera vez que el letón corrió en World RX desde que compitió en la primera ronda en Abu Dabi. El corredor a tiempo parcial de World RX luchó por contener sus emociones después.
 
"Después de rodar el coche en la sesión de clasificación, la primera vez en mi vida, en la pista de rallycross más famosa, salté del coche y pensé: 'tal vez tenga que dejar este deporte'," admitió.
 
"Pero todos los mecánicos y todos los miembros del equipo hicieron un trabajo increíble y la gente que me rodeaba me ayudó a recuperar la confianza en mí mismo para la Q2. Gané en la Q2 y volví al juego".
 
"Estábamos muy abajo, pero nos recuperamos. Y por eso vamos a correr, por las emociones que tenemos. No me imaginaba estar en el podio después del problema en la Q1, no creía que fuera posible. Este es el Fin de Semana Mágico en Holjes. Tal vez algo mágico nos pasó a nosotros".
 
En cuanto a competir en futuras rondas de World RX, dijo Nitiss: "Hay una carrera en casa, en Letonia, a finales de este año, en la que me gustaría correr. Haré todo lo que pueda para estar allí". 
 
Su compañero de GRX, Niclas Gronholm, el ganador de la última vez en Hell, Noruega, cruzó la línea de meta con su Hyundai i20 en cuarto lugar, pero fue relegado a quinta posición después de incurrir en una penalización de cinco segundos por infringir los límites de la pista.
 
Kevin Abbring, en su segundo evento mundial de RX en el ESmotorsport - Labas GAS Škoda Fabia, heredó así el cuarto puesto.
 
Andreas Bakkerud, tercero en la clasificación con 109 puntos, cedió terreno a los Hansen cuando su Monster RX Cartel Audi S1 sufrió una rotura del eje de transmisión mientras lideraba la semifinal. "Podría haber sido una gran final, el coche estaba bien y teníamos el ritmo", dijo el noruego. "Me hubiera gustado dar por fin a todos nuestros socios y seguidores una victoria, pero no fue así".
 
Liam Doran, compañero de equipo de Monster RX Cartel, sufrió un fin de semana muy duro, gran parte del cual admitió haber sido obra suya. "En general cometí demasiados errores. Para competir en un nivel como este, especialmente aquí, donde hay 25 coches inscritos, no puedes permitirte cometer un error porque cuesta muy caro", dijo.
 
"Intentaba reaccionar ante los errores que cometía y tratar de encontrar el tiempo de vuelta, pero no se puede hacerlo, todo el mundo es muy rápido. Tuve un poco de mala suerte con un pinchazo en la Q1, cometí un error al salir de la pista en la Q2 y luego en la Q3 fui demasiado codicioso en la primera curva y me salí de la pista".
 
"No me ha salido para nada bien. Esta es la primera semifinal en la que no me he clasificado y que no es buena para el campeonato. Es un evento muy importante, así que no es una buena sensación, pero tenemos que seguir adelante y buscar la mejor suerte la próxima vez".
 
Holjes obtuvo resultados positivos para Team STARD. El letón Baumanis se mantuvo regular al llegar a semifinales, al igual que el finlandés Jere Kalliokoski en su primera participación de la temporada.
 
Timur Timerzyanov, de GRX, y Timo Scheider, de Muennich Motorsport, de ALL-INKL.COM, fueron descalificados de la Q4 por infringir los límites de la pista y no llegaron a las semifinales.
 
En referencia a su descalificación por tocar el límite de la pista, Timerzyanov, que había ganado en la Q1 y Q4 y parecía estar a punto de llegar a las semifinales, comentó: "La pista mojada y resbaladiza hace que la conducción sea impredecible y va a haber errores. Entiendo que, si chocas con una barrera de neumáticos, eso es una penalización, pero tocar los postes del marcador de pista no te da mucha ventaja".
 
"Es una lástima, porque he tenido un buen ritmo en la Q1 y Q4, pero sin puntos en la descalificación no he tenido la oportunidad de llegar a semifinales. La velocidad en el coche era buena, pero cuando las condiciones de la pista cambian, como hoy, mojadas y secas, hay que tener un poco de suerte".
 
Scheider también arruinó su costosa descalificación en un fin de semana difícil. "Ha sido mi peor fin de semana hasta ahora. Me di la vuelta en la Q1 y terminé decimosexto, luego me recuperé en la Q2 para terminar sexto en la general, lo que fue una buena recuperación para la Q3, donde tomé la delantera, pero di la vuelta sobre mí mismo. Entonces obtuve la descalificación de la victoria en la carrera de la Q4", dijo el alemán.
 
"Sin embargo, fue un mal fin de semana. Fuimos competitivos en mojado y buenos en seco. Si vuelvo a hacer el cálculo del fin de semana, podríamos haber estado entre los ocho primeros y buscando un puesto en las semifinales con toda seguridad y posiblemente en la final".
 
Kevin Eriksson, compañero de Sebastien Eriksson en Olbergs MSE, quien ganó el evento World RX de Alemania en 2016, llegó a las semifinales, mientras que Ulrik Linneman, el primer piloto en competir con un Honda Civic Coupé Supercar en World RX, también llamó la atención de los comisarios. El danés fue descalificado de la Q3 cuando se descubrió que el registrador de datos de su coche no estaba conectado.
 
El mejor del equipo de GC Kompetition fue el recién llegado Rokas Baciuska, que finalizó la prueba en la octava posición general por delante del sueco Anton Marklund, que buscaba enmendar la derrota de su victoria final en Noruega debido a un problema de control posterior a la carrera con el Renault Mégane RS.

Guillaume De Ridder, que ha sufrido una serie de infortunios en los últimos tres eventos, tuvo otro fin de semana difícil. El belga llegó a semifinales en España, pero el piloto de GCK Academy ha terminado bien en el orden de llegada.

En la búsqueda de un cambio de fortuna, incluso pegó una pegatina de un trébol de cuatro hojas en el interior de su Renault Clio RS. En Holjes, tuvo mucha suerte y terminó el fin de semana 20.º en la general, víctima de problemas de embrague.

Cyril Raymond, de GCK Academy, retiró su Renault Clio RS al aterrizar después del salto en la Q4, pero consiguió una victoria en la Q1.
El jefe de GC Kompetition, Guerlain Chicherit, recibió una penalización de cinco segundos en la Q1 por conducta antideportiva y no llegó a las semifinales. 

El debutante húngaro, Krisztian Szabo, en el EKS Sport Audi S1, se perdió las semifinales por segunda vez consecutiva, mientras que Oliver Bennett dañó un subchasis del Mini Cooper de Xite Racing y tuvo que hacer que le llegaran partes desde el Reino Unido para llegar al segundo día, donde se vio obstaculizado por más problemas mecánicos.

Los hermanos Pailler, Jonathan y Fabien, que representan a Pailler Competition, el equipo de rallycross más exitoso de Francia, tuvieron resultados mixtos en su debut en Holjes en un par de Peugeot 208, pilotados por Timmy Hansen y Sébastien Loeb en la World RX de 2016.
 
Jonathan subió hasta el 13.º lugar, siendo el primer reserva para las semifinales, después de resultados constantes en las rondas anteriores. Fue recompensado con cuatro puntos en el campeonato mundial. Sin embargo, el destino de Fabien se selló con una penalización de 30 segundos por perder la vuelta comodín en la cuarta carrera de la Q3 y cayó a la 16.ª posición en la general.

En cuanto a los otros recién llegados de Holjes, el sueco Philip Gehrman alcanzó el 11.º puesto en la Q4 con su Volkswagen Polo, pero él y el noruego Kjetil Larsen, también en un Polo de Hedstroms Motorsport, abandonaron el evento sin ningún punto que demostrara su esfuerzo.

Sebastian Eriksson se convirtió en el quinto ganador diferente de la sexta ronda de una temporada 2019 World RX muy competitiva.
Kevin Hansen consiguió la victoria en la primera ronda en Abu Dabi, y también ha habido victorias para Timerzyanov en Bélgica y Gronholm en Noruega. Timmy Hansen es el único doble vencedor, tanto en España como en Gran Bretaña.

El campeonato ahora visita el Gran Premio de Trois-Rivières en Canadá para la séptima ronda los días 3 y 4 de agosto.

La victoria en la final del Campeonato de Europa de Rallycross de la FIA para Supercar fue para el sueco Robin Larsson, su tercera victoria consecutiva.

El segundo fue el sueco Pontus Tidemand, y el francés Jean-Baptiste Dubourg tercero.

La victoria de Larsson amplía su ventaja en la cima de la clasificación de pilotos a 24 puntos sobre Dubourg.

En Euro RX Super1600, el noruego Marius Bermingrud se hizo con los honores del líder del campeonato, Aydar Nuriev, mientras que el suizo Yuri Belevskiy fue el último en subir al podio.

Resultados completos de Swecon World RX de Suecia aquí