En los últimos siete años ha habido 55 carreras en Europa, Norteamérica, Sudamérica, Oriente Medio y Asia. Ahora, el 15 de marzo de 2019, el WEC de la FIA cerrará un ciclo cuando el campeonato mundial regrese a Sebring para la ronda 6 de la Supertemporada 2018/19, la 56.ª carrera desde el primer evento.

En otro guiño a la historia del WEC, el campeón del mundo de resistencia de 2013 y tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, Allan McNish, será el Gran Mariscal del evento, y ondeará la bandera paraa los 34 coches que se encuentran en la salida de las 1000 Millas de Sebring el viernes por la tarde.

La carrera de 2012 fue única en muchos sentidos.  Fue la única vez que una parrilla del WEC se compartió con otra serie de carreras, la American Le Mans Series, en la que participaron un total de 64 coches en las 12 Horas de Sebring.

También fue la única carrera de 12 horas que se ha disputado, siendo todas las demás carreras de 6 horas, con la excepción de las 24 Horas de Le Mans.

La carrera de 2019 también será una primicia para el Campeón del Mundo de Resistencia de la FIA, ya que será la primera carrera de 8 horas que se celebre.

Desde 2012 solo dos pilotos, Andre Lotterer y Christian Ried, han competido en todas las carreras hasta la quinta ronda de la temporada 2018/19, celebrada en Shangáai en noviembre de 2018.  Ante la ausencia de Lotterer en el Rebellion Racing R13-Gibson en las 1000 Millas de Sebring, Ried saldrá a la pista con el Porsche Dempsey-Proton Racing número 77 como el único piloto con un registro ininterrumpido de salidas de carrera que se remonta a las 12 Horas de Sebring de marzo de 2012.

Un total de 14 pilotos que participaron en las 12 Horas de Sebring de 2012 estarán en la parrilla siete años más tarde.

El ganador de la carrera LMP2 de 2012, Stephane Sarrazin, que consiguió la victoria de su clase en el HPD ARX-Honda número 44 de Starworks Motorsport junto a Ryan Dalziel y Enzo Potolicchio, correrá en la categoría LMP1 en el BR1-AER número 17 de SMP Racing.

Neel Jani es el segundo piloto de la LMP1, el campeón del WEC de la FIA en 2016, que en 2012 corrió en el Lola-Toyota número 12 de Rebellion Racing, terminando séptimo en la LMP1.

 Loic Duval, campeón mundial de resistencia de la FIA en 2013, compitió con Audi en Sebring en 2012, terminando segundo a cuatro vueltas de McNish, Capello y Kristensen.  El piloto francés estará en la parrilla en 2019 al volante del TDS Racing Oreca 07-Gibson de clase LMP2.

Cinco pilotos de LMGTE Pro estaban en la parrilla en 2012, con Richard Lietz (Porsche) y Darren Turner (Aston Martin), los únicos pilotos que corrían para el mismo fabricante en 2019.  Lietz terminó 2.º y Turner 3.º en 2012.

Gianmaria Bruni ha corrido para Ferrari con Giancarlo Fisichella, que competirá con el Spirit of Race F488 número 54 en la clase LMGTE Am en 2019, y Tony Villander.  Una penalización posterior a la carrera excluyó del resultado al Ferrari F458 número 51 de AF Corse. En 2019 Bruni regresa a Florida como piloto de Porsche junto a Lietz en el Porsche 911 RSR número 91.

Sus compañeros de equipo Stefan Mücke y Olivier Pla, que competirán con el Ford GT número 66 con Billy Johnson, compitieron con equipos diferentes.  Pla compitió con el Oak Racing Morgan-Judd de la clase LMP2 número 24, terminando segundo en la categoría, mientras que Mücke fue compañero de equipo con Darren Turner en el Aston Martin Vantage número 97 y terminó en el podio.

Christian Ried comenzó la carrera 55.ª de la FIA WEC con una victoria en su clase junto a Gianluca Roda y Paolo Ruberti en el Porsche 911 RSR de la clase LMGTE Am.  En 2019 Ried competirá con el Porsche Dempsey Proton Racing número 77, mientras que Roda, que también es el campeón de la LMGTE de la Serie Le Mans de 2018, conducirá el Porsche número 88 junto con su hijo Giorgio, que también es el actual campeón de la ELMS.

Olivier Beretta comenzará la carrera de 2019 en Sebring con el MR Racing Ferrari F488 número 70, mientras que en 2012 Beretta se situó en la cima del podio de la LMGTE junto a Andrea Bertolini y Marco Cioci tras ganar en su clase en las 12 Horas de Sebring en el F Corse Ferrari F458 número 71.

Pedro Lamy también fue finalista del podio de la LMGTE Am en 2012, finalizando 3.º en el Larbre Competition Corvette número 50.  En 2019 regresa a Sebring en el Aston Martin Racing Vantage número 98 como campeón de la LMGTE Am con Paul Dalla Lana y Mathias Lauda.

El último piloto que estuvo en la parrilla en 2012 fue el argentino Luis Pérez Companc, quien regresa al WEC en el Clearwater Racing Ferrari número 61.  En 2012 Pérez Companc terminó tercero en la categoría LMP2 en el Pecom Racing Oreca-Nissan.

Las 1000 Millas de Sebring arrancarán a las 16:00 horas del viernes 15 de marzo con una parrilla completa de 34 coches. La bandera a cuadros se mostrará a medianoche, 8 horas más tarde.