Con 34 coches, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA representa más del 50 % de la parrilla, siendo las 24 Horas de Le Mans de 2019 la octava y última prueba de la Supertemporada 2018/19.

Entre los 186 competidores que compiten se encuentran los ganadores del año pasado Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi, que competirán por el Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia LMP de la FIA, además de defender su título de Le Mans de 2018.

Alonso también quiere convertirse en el segundo piloto en ganar dos campeonatos mundiales de la FIA en diferentes disciplinas, siendo el primero Petr Solberg, que ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de Rally en 2003 y el Campeonato Mundial de Rallycross en 2014 y 2015.

La lista de inscritos también incluye a ocho campeones del mundo de pilotos de resistencia, André Lotterer, Anthony Davidson, Loïc Duval, Neel Jani, Romain Dumas, Earl Bamber, Marcel Fässler y Sebastien Buemi y a los campeones del mundo de GT de 2017 James Calado y Alessandro Pier Guidi.

Campeones de la FIA de otras disciplinas también estarán en la parrilla de salida en 2019 con Fernando Alonso (dos veces Campeón del Mundo de Fórmula 1), Andy Priaulx (tres veces Campeón del Mundo de Turismos), José María López (tres veces Campeón del Mundo de Turismos) y Jean-Eric Vergne (actual Campeón de Fórmula E).

Además, hay varios ganadores de las 24 Horas de Le Mans inscritos, como Nicolas Lapierre, Thomas Laurent, David Heinemeier Hansson, Gianmaria Bruni, Harry Tincknell, Darren Turner y Nicki Thiim.

Con Toyota asegurándose el Campeonato Mundial de Resistencia LMP FIA y Porsche, el Campeonato Mundial de Fabricantes de Resistencia GT FIA, todas las miradas estarán puestas en quiénes serán coronados como los Campeones Mundiales de Pilotos de Resistencia 2018/19 de la FIA en ambas categorías.

En la LMP Alonso, Nakajima y Buemi tienen actualmente una ventaja de 31 puntos sobre sus compañeros de equipo José María López, Kamui Kobayashi y Mike Conway, con 39 puntos aún por disputar.

En LMGTE pasa algo parecido, con el título decidido por los dos equipos de Porsche.  Michael Christensen y Kevin Estre tienen 140 puntos, 36 más que Gianmaria Bruni y Richard Lietz.  Los vigentes campeones, Alessandro Pier Guidi y James Calado, ocupan el tercer puesto con 98,5 puntos, demasiado lejos de Christensen y Estre como para conservar el título.

Tanto el equipo ganador de LMP2 como el piloto ganador de la Copa de Resistencia de la FIA están aún por decidir, con Andre Negrao, Nicolas Lapierre y Pierre Thiriet a la cabeza por solo 4 puntos en el A470-Gibson n.º 36 de Signatech Alpine Matmut, con Gabriel Aubry, Ho-Pin Tung y Stephane Richelmi en el segundo puesto en el Oreca-Gibson n.º 38 de Jackie Chan DC Racing.

El Porsche n.º 56 de Team Project 1 es el actual líder de la Copa de Resistencia LMGTE Am de la FIA, con los pilotos Jorg Bermeister, Egidio Perfetti y Patrick Lindsay con 113 puntos tras siete carreras, 23 puntos por delante de Giancarlo Fisichella, Thomas Flohr y Francesco Castellacci en el Ferrari n.º 54 de Spirit of Race.

Todo se decidirá al final de las 24 Horas de Le Mans, cuando se ondee la bandera a cuadros a las 15:00 del domingo 16 de junio.

La lista de inscritos para las 24 Horas de Le Mans de 2019 se encuentra en