1. Shanghái ha visto un total de 206 coches empezar las siete carreras anteriores y 22 de ellos no han visto la bandera a cuadros, lo que supone una tasa de finalización del 89,3 %.

1. Los 206 participantes en Shanghái han dado 31 332 vueltas en total, es decir 170 791 km. La mayor parte se produjo en 2016, con 31 participantes recorriendo 27 849 km, siendo la única vez que se han cubierto más de 5000 vueltas en China.

1. El podio de la LMP1 en Shanghái 2018 acogió una reunión de los antiguos campeones del mundo de F1 y de los compañeros de equipo de McLaren en F1, Fernando Alonso y Jenson Button, los dos compartiendo el podio por primera vez desde el Gran Premio de Brasil de 2012. El Toyota TS050 de Alonso incluía a Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi, mientras que el equipo de Button, SMP Racing BR1, contaba con Vitaly Petrov, todos antiguos pilotos de F1.

1. En 2017 se batieron los cuatro récords de vuelta de clase con Sebastien Buemi, que logró la vuelta al circuito de 5451 km en 1 min 45,892 s y estableció así un nuevo récord de vuelta de la carrera del WEC.  Debido a las fuertes lluvias durante la carrera de 2018, no se batió ninguno de los récords de 2017.

1. Pedro Lamy (LMGTE Am) ha ganado la carrera de Shanghái cuatro veces y en dos coches diferentes (Corvette en 2012 y Aston Martin en 2014, 2016 y 2017).  El piloto portugués también tiene la mayoría de las pole positions de su clase, cinco, todas para Aston Martin (2014, 2015, 2016, 2017 y 2018).

1. Julien Canal es el único piloto que ha ganado la carrera de Shanghái en dos clases diferentes (LMGTE Am en 2012 y LMP2 en 2014 y 2017).

1. G-Drive Racing ha ganado la clase LMP2 tres veces (en 2013, 2014 y 2016). 

1. Jackie Chan DC Racing ganó la clase LMP2 en 2018, convirtiéndose en el primer equipo con bandera china en ganar en casa en Shanghái.

1. La carrera de mayor distancia se recorrió en 2016; Timo Bernhard, Brendon Hartley y Mark Webber ganaron después de completar 1062,95 km (195 vueltas).  En 2017 se igualó esta distancia.  

1. Ferrari nunca ha ganado en la clase LMGTE Pro en Shanghái.  Aston Martin ganó en 2012, 2013 y 2018, Porsche, en 2014 y 2015, y Ford, en 2016 y 2017. 

1. Chevrolet ganó la clase LMGTE Am en 2012 con Larbre Competition; en 2013 fue Ferrari con 8 Stars Motorsports, en 2015, Ferrari con AF Corse, y, en 2014, 2016 y 2017, Aston Martin Racing, con Porsche consiguiendo su primera victoria de su clase en 2018 con Dempsey-Proton Racing.

1. Stefan Mucke ha conseguido la pole position de LMGTE Pro en tres ocasiones para dos fabricantes diferentes.  En 2013 y 2014 el piloto alemán se hizo con la pole para Aston Martin, junto a Darren Turner, y en 2018 con Olivier Pla para Ford en la última temporada de los fabricantes estadounidenses en el WEC.

1. Pedro Lamy consiguió la pole en LMGTE Am cinco veces en las siete ediciones de la carrera de Shanghái, cuatro de ellas con el piloto canadiense Paul Dalla Lana. En 2019 Dalla Lana busca asegurar su quinta pole consecutiva con sus nuevos compañeros de equipo Darren Turner, que tiene tres poles de la clase LMGTE Pro en Shanghái, y Ross Gunn. 

1. Mike Conway, Nicki Thiim y Olivier Pla se han asegurado la primera posición en la carrera de Shanghái en dos clases diferentes:  Conway en LMP2 (2013) y LMP1 (2017 y 2018), Thiim en LMGTE Am (2013) y LMGTE Pro (2017) y Pla en LMP2 (2014) y LMGTE Pro (2018). 

1. Aston Martin ha sido la marca de mayor éxito en la clasificación de LMGTE y ha conseguido la primera posición de la clase en más de 10 ocasiones de un máximo de 14 (6 en LMGTE Am y 4 en LMGTE Pro).

1. En LMP1, Alex Wurz aseguró la primera posición para Toyota en 2012 y 2013 (con Nicolas Lapierre); en 2014, Neel Jani y Romain Dumas, y, en 2015 y 2016, Mark Webber y Brendon Hartley lograron la primera posición para Porsche. En 2017 y 2018, Kamui Kobayashi y Mike Conway se hicieron con la primera posición para Toyota

1. La vuelta media más rápida en la primera posición se estableció en 2015 con 1 m 42,719 entre Brendon Hartley (1 min 42.621 s) y Mark Webber (1 min 42,818 s).

1. Récords de vueltas

Circuito Internacional de Shanghái

1. Las obras comenzaron en abril de 2003 y, en 18 meses, la zona pasó de ser un terreno pantanoso a convertirse en un circuito internacional de carreras con un equipo de 3000 ingenieros trabajando las 24 horas del día.

1. El trazado de la pista se inspiró en el carácter chino shang (上), el primer carácter del nombre de la ciudad de Shanghái, que significa «arriba» o «ascender».

1. Longitud del circuito:  5,451 km (3,387 millas) / 1170 m: la longitud de la recta del Circuito Internacional de Shanghái.

Shanghái

1. Con una población de 24 256 800 habitantes (en 2014), Shanghái es la ciudad china más grande en cuanto a población y la ciudad más grande del mundo en población.

1. El término municipal de Shanghái es de 6340,5 km2 o 2448,1 mi2.

1. Los dos caracteres chinos del nombre de la ciudad son 上 (shàng, «arriba») y 海 (hǎi, «mar»), que juntos significan «sobre el mar».

1. Shanghái también es conocida como la Perla de Oriente y el París del Este.