Ferrer-Aza (Ligier JS11/15) sentó las bases de su título de FIA Masters Historic Formula One post-78 con un comienzo de temporada demoníaco; primero con el doblete de Paul Ricard, luego añadiendo numerosas victorias de clase y generales contra una fuerte oposición, que incluía a Mike Cantillon (Williams FW07C) y Christophe d'Ansembourg (Brabham BT49C/Williams FW07C). Esto significó que la mala suerte que tuvo a finales de año no impidió que el joven italiano ganara el campeonato.

Martin Stretton (Tyrrell 012), que fue el principal rival de Ferrer-Aza en la pista durante la mayoría de los fines de semana, logró varias victorias en su camino hacia el trofeo post-83. Fue una temporada fuerte para el veterano de esta categoría. Georg Hallau (Theodore N183) y Mark Hazell (Williams FW08) también se desenvolvieron bien.  La mejor actuación del alemán en mojado en Zandvoort, que incluyó una victoria en su clase, lo impulsó por encima de la consistente racha de podios de Hazell en su clase.

Henry Fletcher (March 761) estaba generalmente en forma, dominando la clase pre-78 y se aseguró el título a solo dos rondas del final. Jason Wright (Shadow DN8), que también ganó el Grand Master Trophy (para pilotos mayores de 65 años), fue el principal rival de Fletcher durante toda la temporada y terminó segundo en el campeonato. Debutando en Silverstone, el estadounidense Kyle Tilley condujo el Ensign N177 de James Hagan. Tilley igualó a Fletcher en la segunda parte de la temporada, con dos brillantes victorias en mojado, en su camino hacia el tercer puesto de la clasificación final.

El FIA Masters Historic Sports Car Championship siguió el camino de Jason Wright y Andy Wolfe en el Lola T70 Mk3B de Wright. Esto significó que, por una vez, una pareja de pilotos que compitió por las victorias generales, hizo lo suficiente en su clase para llevarse el campeonato general, una hazaña asombrosa dada la habitual entrada fuerte en la clase Rodríguez. Para colmo, Wright se ha duplicado al reclamar también la versión de coche deportivo del Grand Master Trophy. El ganador de la clase Marko & Stommelen, Henry Fletcher (Chevron B19 & B26), quedó segundo en el campeonato, mientras que Mark Owen (Chevron B8) hizo lo suficiente en la tan disputada clase Bonnier para hacerse con el último puesto en el podio de esta temporada.

En el Campeonato de la FIA Masters Historic Sports Car para coches pre-66, Chris Jolly y Steve Farthing (Cooper Monaco T61M) se impusieron a sus eternos rivales Keith Ahlers y Billy Bellinger (Cooper Monaco King Cobra) por el título. Ambos dúos tuvieron que enfrentarse a un desafío más fuerte de lo habitual con una falange McLaren M1B, liderada por la pareja Chris Drake/Mark Shaw; pero Jolly y Farthing, con motor Chevrolet-Mónaco, consiguieron lo mejor de la entrada con motor Ford de su oponente en solo unas pocas ocasiones más, para asegurarse el título.

Estas son las tres primeras posiciones finales de todos los Campeonatos de la FIA de 2019 organizados por Masters Historic Racing:

FIA Masters Historic Formula One (Clase principal)

1.º - Matteo Ferrer-Aza (Ligero JS11/15)

2.º - Mike Cantillon (Williams FW07)

3.º - Christophe D'Ansembourg (Williams FW07 / Brabham BT49)

FIA Masters Historic Formula One (Clase Lauda)

1.º - Martin Stretton (Tyrrell 012)

2.º - Georg Hallau (Theodore N183)

3.º - Mark Hazell (Williams FW08)

FIA Masters Historic Formula One (Clase Fittipaldi)

1.º - Henry Fletcher (March 761)

2.º - Jason Wright (Sombra DN8)

3.º - Kyle Tilley (Alférez MN177)

FIA Masters Historic Formula One - Grand Master Trophy

1.º - Jason Wright

FIA Masters Historic Sports Cars (Post-66)

1.º - Jason Wright y Andy Wolfe (Lola T70)

2.º - Henry Fletcher (Chevron B19 y B26)

3.º - Mark Owen (Chevron B8)

FIA Masters Historic Sports Cars (Pre-66)

1.º - Chris Jolly & Steve Farthing (Cooper Monaco T61M)

2.º - Keith Ahlers y Billy Bellinger (Cooper Monaco King Cobra)

3.º - Chris Drake & Mark Shaw (McLaren M1B)

FIA Masters Historic Sports Cars – Grand Master Trophy

1.º - Jason Wright

Los ganadores de los premios serán invitados a asistir a la Gala de entrega de premios de la FIA el 6 de diciembre en el Musée du Louvre, París.  El Calendario de Masters de 2020 se anunciará pronto.