April 15, 2016, New York (USA) – The Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) ’s High Level Panel for Road Safety and its Chairman Jean Todt are welcoming the adoption of a resolution which marks a major step forward in global road safety financing. In the past few years, Jean Todt has been an active advocate of creating innovative financing mechanisms to finance road safety programs across the world, and supported the resolution paving the way for the creation of a UN Road Safety Fund in front of the UN General Assembly today.

Please click here Jean Todt’s speech. 

“Today is a big day for the road safety community. Together with the FIA High Level Panel members, we will do everything in our power to support the creation of this Fund, which would revolutionise road safety financing. I can’t think of any other public policy investment which would be more profitable when comparing its benefits to its costs. We have a responsibility to provide every person on this planet safer mobility.” said Jean Todt

According to the 2015 WHO Global Status Report on Road Safety, some 1.25 million people are killed in car crashes around the world each year, which makes road traffic the world’s number one cause of death for 15-29 year olds. 90% of these fatalities occur in low- and middle-income countries. In the past three years there has been a 16% rise in the number of vehicles on the world’s roads, further underpinning the urgent need for action.

In the last few months, there has been a growing awareness in the international community of the urgent need to address the global pandemics of road fatalities, especially in developing countries, and to establish global action plans to obtain concrete results. The adoption, at the latest UN General Assembly in September 2015, of the 2030 UN Sustainable Development Goals, including a specific target to halve global road traffic fatalities and injuries in just five years, is one striking example. It is however a very ambitious objective, which will require concerted effort by all stakeholders.

The global cost of road traffic crashes is estimated at $500 billion every year, and would require ambitious and innovating financing schemes globally, however, compared to other global issues, including other leading causes of death which raise billions of dollars each year in donor support, road safety is falling far behind.

Established at the UN Headquarters in New York on November 11, 2015, the FIA High Level Panel for Road Safety aims to raise funding and political awareness in response to the road safety crisis. The panel members are in particular working on innovative financing measures to finance road safety programs. Funds raised will be used to catalyse major public and private investments and launch a number of stand-alone lead projects[1]. As such, the possible creation of a UN Fund for Road Safety would be a great platform for panel members to work with.

About the FIA’s High-Level Panel for Road Safety

Bringing together an unprecedented coalition of senior decision makers in policy, business and public health (full list below), the FIA’s High Level Panel was launched at the UN Headquarters in New York on November 11, 2015. It aims to engage both the public and the private sectors to raise funding and political awareness in response to the road safety crisis and to remobilise support for the goals of the Decade of Action [2] and for the new Sustainable Development Goals [3]. It has since then taken the call for action from Vatican City to the World Economic Forum in Davos, garnering much-needed attention from leaders in business and government alike.  

The FIA’s High Level Panel members include:

• Jean Todt, FIA President and UN Secretary General’s Special Envoy for Road Safety (and Panel Chairman)
• Thomas Bach, President, International Olympic Committee
• Bertrand Badré, Special Expert on funding
• Mary Barra, CEO, General Motors
• David J. Bronczek, President and CEO FedEx Express
• Rolando Gonzalez Bunster, Chairman and CEO, InterEnergy holdings
• Jean-Charles Decaux, Co-Chief Executive Officer of JCDecaux Group
• Carlos Ghosn, Chairman and CEO, Renault-Nissan Alliance
• Anne Hidalgo, City Mayor of Paris
• Arianna Huffington, President and Editor-in-chief of The Huffington Post Media Group
• Vito Ippolito, President, Fédération Internationale de Motocyclisme
• Muhtar Kent, CEO and President, The Coca-Cola Company
• General Victor Kiryanov, Deputy Minister for Internal Affairs of the Russian Federation
• Dato' Sri Liow Tiong Lai, Minister of Transport Malaysia
• Lord George Robertson, Chairman FIA Foundation and former Secretary General of NATO
• Jean- Dominique Sénard, CEO and President, Michelin
• Li Shufu, Chairman Geely & Volvo
• Carlos Slim Jr, CEO Grupo Carso and Telmex
• Sir Martin Sorrell, founder and CEO, WPP
• Elhadj As Sy, Secretary General, CEO, International Federation of the Red Cross and Red Crescent Societies
• Ratan Tata, Chairman, TATA Trusts
• Jose Viegas, Secretary General, International Transport Forum
• Michelle Yeoh, Actress and UNDP Goodwill Ambassador (Spokesperson for the High Level Panel for Road Safety)

Honorary advisors (providing independent input from leading international institutions)

• Christian Friis Bach, Executive Secretary and Under-Secretary-General, UNECE
• Luis Alberto Moreno, President, Inter-American Development Bank

FIA Representatives

• Brian Gibbons, FIA Deputy President for Automobile Mobility and Tourism
• Thierry Willemarck, FIA President of Region I
• Takayoshi Yashiro, FIA President of Region II
• Tim Shearman, FIA President of Region III
• Jorge Tomasi Crisci, FIA President of Region

The members are expected to provide support in terms of:

• Inspiration: pushing the road safety crisis to the top of the global health and development agenda;
• Networking: with their unique and varied backgrounds, they will deploy their networks to respond to the global road safety challenge;
• Knowledge building: supported by selected road safety experts, the Panel will analyse the most effective programs in low- and middle-income countries, taking from best practices in developed countries where rapid progress has been made over the past 30 years;
• Collaboration: working with external partners such as governments, private sector companies and philanthropic organisations, the Panel will work to promote innovative financing solutions with the goal of carrying out new programmes on the ground in low- and middle-income countries.

A dedicated website for the Panel will be available at www.roadsafety2030.com

[1] Possible examples include capacity building (undertaking national road safety capacity reviews, improving data management, establishing lead agencies…), advocacy (mobilising national and local decision-makers, empowering local NGOs…) and injury prevention programs (establishing independent crash test programs, seat belt and helmet promotion initiatives…).

[2] Launched in 2011 and endorsed by over 100 national governments, the United Nations ‘Decade of Action for Road Safety 2011-2020’ promised a significant step-­‐forward to ‘stabilise and reduce’ global road traffic deaths.

[3] The Sustainable Development Goals, approved at the latest UN General Assembly in September 2015, marks the governments’ commitment to halving road traffic fatalities by 2020

 La FIA salue une avancée majeure vers la création d’un Fonds de l’ONU pour la Sécurité Routière

L’Assemblée générale des Nations Unies a approuvé une résolution ouvrant la voie à la création d’un Fonds de l’ONU pour la Sécurité Routière – un projet activement soutenu par le High Level Panel de la FIA pour la Sécurité routière et le Président de la FIA Jean Todt, également Envoyé Spécial du Secrétaire général de l’ONU pour la Sécurité routière. 

15 avril 2016, New York (Etats-Unis) – Le High Level Panel pour la Sécurité routière de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) et son Président Jean Todt se félicitent de l’adoption d’une résolution qui marque une étape importante dans le financement de la sécurité routière mondiale. Défendant activement depuis quelques années la création de mécanismes innovants pour financer des programmes de sécurité routière à l’échelle mondiale, Jean Todt a soutenu ce jour devant l’Assemblée générale de l’ONU une résolution qui ouvre la voie à la création d’un Fonds de l’ONU pour la Sécurité Routière.

Cliquez ici pour consulter le discours de Jean Todt. 

"Aujourd’hui est un grand jour pour la communauté de la sécurité routière. Conjointement avec les membres du High Level Panel de la FIA, nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour soutenir la création de ce Fonds qui devrait révolutionner le financement de la sécurité routière. C’est à mes yeux le meilleur engagement public en termes de rapport coûts-bénéfices. Nous avons la responsabilité de fournir à chaque individu une mobilité plus sûre." a déclaré Jean Todt.

Selon le Rapport mondial sur la sécurité routière de l’OMS publié en 2015, 1,25 million de personnes environ sont tuées dans des accidents de la route chaque année dans le monde, ce qui fait de la circulation routière la première cause mondiale de mortalité chez les 15-29 ans. De plus, 90% de ces décès surviennent dans les pays à revenu faible et intermédiaire. Au cours des trois dernières années, on a enregistré une hausse de 16% du parc automobile mondial, l’action n’en est que plus urgente.

Ces derniers mois, la communauté internationale a pris davantage conscience de la nécessité de s’attaquer à ce fléau mondial, en particulier dans les pays en développement, et d’établir des plans d’action pour obtenir des résultats concrets. L’adoption, lors de la dernière Assemblée générale de l’ONU en septembre 2015, des Objectifs de développement durable 2030, qui prévoient notamment de réduire de moitié le nombre de décès et traumatismes imputables à la circulation routière en seulement cinq ans, en est un exemple marquant. Il s’agit toutefois d’un objectif très ambitieux, qui requerra un effort concerté de la part de tous les intervenants. 

Le coût global annuel des accidents de la route est estimé à 500 milliards de dollars, ce qui nécessiterait des programmes de financement ambitieux et innovants. Or, par rapport à d’autres problématiques mondiales, y compris d’autres causes majeures de mortalité qui bénéficient chaque année du soutien de donateurs à hauteur de plusieurs milliards de dollars, la sécurité routière est négligée. 

Créé au siège de l’ONU à New York le 11 novembre 2015, le High Level Panel vise à lever des fonds et à sensibiliser les politiques à la crise de la sécurité routière. Les membres du Panel travaillent notamment sur des mesures de financement innovantes pour les programmes de sécurité routière. Les fonds levés serviront à catalyser d’importants investissements publics et privés et à lancer un certain nombre de projets menés de manière autonome [1]. Ainsi, ce Fonds des Nations Unies pour la Sécurité Routière constituerait une excellente plateforme de travail pour les membres du Panel.

Le High Level Panel de la FIA pour la Sécurité routière 

Rassemblant des personnalités internationales de premier plan issues tout à la fois des milieux d’affaires, institutionnels et non-gouvernementaux (dont la liste est indiquée ci-dessous), le Panel de la FIA a été lancé au siège de l’ONU à New York le 11 novembre 2015. Il vise à susciter l’adhésion du secteur public comme du secteur privé pour lever des fonds, sensibiliser les politiques à cette crise de santé publique et remobiliser des soutiens en faveur de la Décennie d’action [2] et des nouveaux Objectifs de développement durable [3]. Aussi bien au Vatican qu’au Forum économique mondial de Davos, il a su attirer l’attention de dirigeants du monde des affaires et de gouvernements.  

Composition du High Level Panel de la FIA :

• JEAN TODT, Président de la FIA et Envoyé spécial du Secrétaire Général de l’ONU pour la Sécurité routière (et président du Panel)
• THOMAS BACH, Président du Comité International Olympique
• BERTRAND BADRÉ, Conseiller en financements innovants
• MARY BARRA, PDG de General Motors
• DAVID J BRONCZEK, PDG de FedEx Express
• ROLANDO GONZALEZ-BUNSTER, PDG d’InterEnergy Holdings
• JEAN-CHARLES DECAUX, co-Directeur Général de JCDecaux
• CARLOS GHOSN, PDG de l’Alliance Renault-Nissan
• ANNE HIDALGO, Maire de Paris
• ARIANNA HUFFINGTON, Présidente et Rédactrice en chef du Groupe média Huffington Post
• VITO IPPOLITO, Président de la Fédération Internationale de Motocyclisme
• MUHTAR KENT, PDG de Coca-Cola Company
• VICTOR N KIRYANOV, Président de la Russian Automobile Federation
• DATO SRI LIOW TIONG LAI, Ministre des Transports de la Malaisie
• LORD GEORGE ROBERTSON, Président de la FIA Foundation, ancien Secrétaire général de l’OTAN
• JEAN-DOMINIQUE SENARD, PDG de Michelin
• LI SHUFU, PDG de Geely & Volvo
• CARLOS SLIM DOMIT, PDG de Grupo Carso et Telmex
• SIR MARTIN SORRELL, Fondateur et PDG de WPP
• ELHADJ AS SY, Secrétaire général et PDG de la Fédération internationale des Sociétés de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge
• RATAN TATA, Président de TATA Trusts
• JOSÉ VIEGAS, Secrétaire général du Forum International des Transports, OCDE
• MICHELLE YEOH, Actrice et Ambassadrice de bonne volonté du PNUD (et porte-parole du Panel)

CONSEILLERS HONORAIRES

• CHRISTIAN FRIIS BACH, Secrétaire exécutif et Secrétaire général adjoint de la Commission économique de l’ONU pour l’Europe
• LUIS ALBERTO MORENO, Président de la Banque interaméricaine de développement

REPRESENTANTS DE LA FIA

• BRIAN GIBBONS, Président-Délégué de la FIA pour la Mobilité Automobile et le Tourisme
• THIERRY WILLEMARCK, Président de la Région I de la FIA
• TAKAYOSHI YASHIRO, Président de la Région II de la FIA
• TIM SHEARMAN, Président de la Région III de la FIA
• JORGE TOMASI CRISCI, Président de la Région IV de la FIA 

Les membres apporteront leur concours sur plusieurs plans :

• Inspiration : en plaçant la crise de la sécurité routière dans les priorités de l’agenda mondial de la santé et du développement,
• Réseautage : issus d’horizons très divers et ayant chacun un parcours unique, les membres mettront leurs réseaux à contribution pour relever le défi de la sécurité routière mondiale,
• Renforcement des connaissances : avec l’aide de spécialistes de la sécurité routière triés sur le volet, le Groupe consultatif analysera les programmes les plus efficaces dans les pays à revenus faibles ou moyens, en s’inspirant des meilleures pratiques des pays développés dans lesquels des progrès rapides ont été réalisés ces 30 dernières années,
• Collaboration : en collaborant avec des partenaires extérieurs tels que des gouvernements, des entreprises du secteur privé et des organisations caritatives, le Groupe consultatif travaillera à la promotion de solutions de financement innovantes dans le but de mener à bien de nouveaux programmes sur le terrain dans les pays à revenus faibles et moyens.

Un site web consacré au Panel sera accessible à l’adresse www.roadsafety2030.com. 

[1] On peut citer comme exemples le renforcement des capacités (en conduisant des études sur la capacité nationale en matière de sécurité routière, en améliorant la gestion des données, en créant des organismes chefs de file…), la défense de cette cause (en mobilisant des décideurs nationaux et locaux, en donnant des moyens aux ONG locales…) et les programmes de prévention des blessures et traumatismes (en mettant en place des programmes d’essais de chocs indépendants, des initiatives de promotion du port du casque et de la ceinture de sécurité…).

[2] Lancée en 2011 et adoptée par les gouvernements de plus d’une centaine de pays, la "Décennie d’action pour la Sécurité routière 2011‐2020" des Nations Unies promettait une belle avancée vers la "stabilisation et la diminution" du nombre de décès dus aux accidents de la route.

[3] Les Objectifs de développement durable, approuvés lors de la dernière Assemblée générale des Nations Unies en septembre 2015, marquent l’engagement des gouvernements à diminuer de moitié les décès dus aux accidents de la route d’ici à 2020.