Siempre muy disponible para el público, también aprovecha la oportunidad para llevar a cabo muchas discusiones con miembros de la comunidad internacional de karting, conductores, profesionales, organizadores y funcionarios.

Señor presidente, ¿cómo van los primeros meses de su mandato?

- Mi objetivo es desarrollar el karting a nivel mundial. Observo, escucho y analizo todos los aspectos de este deporte, que sigue siendo la escuela del automovilismo, para poder tomar las mejores decisiones para el futuro. El karting es una disciplina compleja con muchas categorías y carreras diferentes. Cuando me volví a interesar por el karting hace unos años, no pude elegir entre todas las categorías. Es demasiado complicado, tenemos que avanzar gradualmente hacia una mayor simplicidad.

El trabajo realizado por la CIK-FIA en las categorías OK va en la dirección correcta. OK y OK-Junior deben tener su lugar en todos los países para hacer los campeonatos más atractivos y facilitar la llegada de nuevos pilotos.

¿Cómo ve la implementación de una definición común de la categoría Mini?

La armonización de esta categoría crucial a nivel mundial para el futuro del karting ha supuesto un gran esfuerzo, mientras se mantienen los costes de uso dentro de unos límites razonables. Es difícil en algunos países como Brasil, donde los impuestos son muy altos para la importación de productos extranjeros. Se trata de un problema real que merece toda nuestra atención.

¿Tiene alguna preferencia entre KZ y OK?

- Para mí, está bien que represente el futuro del karting. No estoy criticando a KZ, donde vemos a los mejores pilotos, verdaderos profesionales del karting. Su presencia es muy gratificante en cuanto al éxito de una competición y para mantener la pasión encendida, porque son los verdaderos expertos. También es la categoría en la que prefiero conducir yo porque es la que más se acerca a la Fórmula 1. Sin embargo, los jóvenes conductores encarnan el futuro del deporte del motor. En OK-Junior y OK vemos a los futuros campeones evolucionando, en todas las disciplinas, incluyendo la F1. Para una marca, ganar el Campeonato del Mundo con un nuevo piloto que podría convertirse en el futuro Lewis Hamilton es muy importante.

¿Cómo va la integración de la CIK-FIA en la FIA?

- La FIA puede aportar mucho al karting. Creo que es importante que esté más integrado en la Federación Internacional. Con su poder, la FIA puede ayudar a garantizar que las categorías internacionales estén más extendidas en todo el mundo y que se cumplan las normas vigentes en este ámbito, en términos de equipamiento y seguridad.

El arduo trabajo realizado por la FIA para organizar y simplificar las diferentes categorías de monoplazas, desde la F4 hasta la F1, es un ejemplo a seguir. Aplicado al karting, este enfoque nos permitiría desarrollar nuestro deporte más rápidamente. La idea es convertir a las categorías CIK en la referencia mundial. En los próximos cinco años, sería bueno que todos los países siguieran esta tendencia. Sé que no será fácil, que hay muchos asuntos que resolver, pero ese es mi objetivo. Sin duda necesitamos más ayuda de la FIA, nos hará más fuertes.

¿Participó en el desarrollo del calendario 2019?

- Las elecciones ya estaban muy avanzadas para los eventos de la próxima temporada cuando asumí el cargo y creo que tendré más influencia en el futuro. Intentaré llevar el Campeonato Mundial a Brasil para el 2020. El karting no es solo Europa. Para mí, un Concurso Mundial debe visitar otros horizontes. Debe ser un evento especial, considerado por todos como el más importante de la temporada e implica viajes intercontinentales para contribuir a la revitalización del karting en todos los países.

¿Cuáles son sus relaciones con el promotor de RGMMC?

- Estoy en contacto constante con James Geidel, nos llevamos muy bien. Está muy motivado, es una buena persona que siempre intenta hacerlo mejor. Desde el primer evento, podemos ver muchas mejoras. Este fin de semana, en Genk, la organización ha sido excelente gracias a la buena colaboración con los propietarios del circuito, la familia Lemmens, que ha hecho un trabajo excepcional en la preparación de la competición.

¿Ha estado atento a la Supercopa Histórica de Genk?

- ¡Por supuesto! Me encanta la historia del karting y me interesan mucho los karts históricos. Este es un espectáculo muy bueno para los aficionados y permite apreciar la increíble evolución de las máquinas desde los primeros tiempos. Nos mimó la selección de Genk. El formato de demostración está perfectamente adaptado a la historia, no es necesario organizar carreras para entretener al público.