During the meeting, the following decisions were taken:

FIA Formula One World Championship

Qualifying

The World Motor Sport Council approved the new qualification format, the principles of which were unanimously accepted by the F1 Commission. The new system should be introduced for the first round of the 2016 FIA Formula One World Championship.

The new elimination-style format:

-        Q1

• 16 minutes
• After 7 minutes, slowest driver eliminated
• Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag
• 7 drivers eliminated, 15 progress to Q2

-        Q2

• 15 minutes
• After 6 minutes, slowest driver eliminated
• Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag
• 7 drivers eliminated, 8 progress to Q3

-        Q3

• 14 minutes
• After 5 minutes, slowest driver eliminated
• Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag
• 2 drivers left in final 1 minute 30 seconds

The final elimination in each session occurs at the chequered flag – not when time is up.

The wording of the Sporting Regulations relating to this new qualifying format will be submitted to the F1 Strategy Group and F1 Commission.

2017 Sporting and Technical Regulations

The World Motor Sport Council agreed with the proposal from the F1 Commission to extend the deadline for the completion of 2017 Sporting and Technical Regulations until 30 April, 2016.

This will allow all stakeholders the best opportunity to finalise all relevant work – especially with regard to Power Unit regulations focusing on the four key areas of supply cost, obligation to supply, performance convergence, and further improvement of noise.

The World Motor Sport Council approved the 2017 bodywork regulations proposed by the F1 Commission, and noted that early simulations have indicated an improvement in lap times by approximately 4-5 seconds on most circuits.

Single Seater Commission

The World Motor Sport Council recently acknowledged the large step for drivers wishing to move from National Formula 4 championships to the FIA Formula 3 European Championship.

As such, the FIA will launch calls for Expressions of Interest from potential Promoters/Organisers of an intermediate level single seater championship between National F4 and the FIA F3 European Championship. These championships will be based on a more affordable version of FIA F3 regulations.

FIA Formula 4

Following the global success of the introduction of FIA Formula 4, the World Motor Sport Council recognised the considerable interest in staging a World Final for National-level Formula 4 Championships. Consequently, the FIA will launch a call for Expressions of Interest for potential Promoters/Organisers of an FIA Formula 4 World Final, where successful drivers from the 12 National F4 championships around the world would meet.

FIA Formula E Championship

In accordance with the FIA Formula E Championship Technical Roadmap – the objective of which is for each driver to be able to complete the current race distance with the use of only one car – the Formula E Committee and the Electric and New Energy Championships Commission will proceed with two calls for tender. These are:

1)     To identify a single provider for batteries from the fifth season onwards

2)     To identify a single chassis supplier for the fifth season onwards.

The applicants will be presented for selection at the next World Motor Sport Council.

FIA World Touring Car Championship

The World Motor Sport Council confirmed the move of the Russian round of the 2016 FIA World Touring Car Championship, from Sochi on 20 March to Moscow Raceway on 12 June. The event at Vila Real in Portugal (featuring both WTCC and ETCC) has been moved from 12 June to the 26 June to accommodate the change.

FIA GT World Cup

Encouraged by the success of the first FIA GT World Cup in Macau last November, the World Motor Sport Council approved the GT Commission’s proposal to return the FIA GT World Cup to the iconic location of Macau on 19-20 November, 2016.

As a result of the confirmation of the second edition of the FIA GT World Cup, the FIA will launch invitations to tender for a single tyre provider and for a single fuel provider for the event.

FIA Rally Commission

Following the approval of a new four-wheel drive car homologation at the September 2015 World Motor Sport Council, the technical regulations for the fixed specification R4-Kit were approved.

The kit, which includes the engine and all its associated components, transmission, axles, the braking and fuel systems, and chassis parts as well as the build and service manuals, is a single FIA-approved set of components that can be fitted to several types of production vehicle to convert it to a four-wheel drive 1.6-litre turbo rally car.

The concept paves the way for potentially more cars and brands to compete in FIA Regional (outside Europe) and National rally championship events at a low cost.

FIA Electric and New Energy Championships Commission

Following the growth of interest in electric karting, the World Motor Sport Council acknowledged the intention of the FIA Electric and New Energy Championships Commission to create an FIA eKarting Cup.

The FIA will launch a call for Expressions of Interest from potential Promoters, single chassis and single electric powertrain suppliers for a future eKarting championship.

LA FIA ANNONCE LES DECISIONS DU CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE

Vendredi 4 mars 2016, Genève

La première réunion de l’année 2016 du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA (CMSA) s’est tenue ce jour à Genève.

Lors de la réunion, les décisions suivantes ont été prises :

Championnat du Monde de Formule Un de la FIA

Qualifications

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a validé le nouveau format des qualifications, dont les principes ont été approuvés à l’unanimité par la Commission F1. Ce nouveau système devrait être mis en place pour la première manche du Championnat du Monde de Formule Un de la FIA 2016.

Le nouveau format d’élimination est le suivant :

-        Q1

• 16 minutes
• Au bout de 7 minutes, élimination du pilote le moins rapide
• Elimination du pilote le moins rapide toutes les 90 secondes jusqu’au drapeau à damier
• 7 pilotes éliminés, 15 passent en Q2

-        Q2

• 15 minutes
• Au bout de 6 minutes, élimination du pilote le moins rapide
• Elimination du pilote le moins rapide toutes les 90 secondes jusqu’au drapeau à damier
• 7 pilotes éliminés, 8 passent en Q3

-        Q3

• 14 minutes
• Au bout de 5 minutes, élimination du pilote le moins rapide
• Elimination du pilote le moins rapide toutes les 90 secondes jusqu’au drapeau à damier
• 2 pilotes en lice pour les 90 dernières secondes

Pour chaque séance, l’élimination finale a lieu dans le tour où le drapeau à damier est agité – non quand le temps est écoulé.

Le texte du Règlement Sportif relatif à ce nouveau format sera soumis au F1 Strategy Group et à la Commission F1.

Règlements Sportif et Technique 2017

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé la proposition de la Commission F1 de repousser au 30 avril 2016 la date limite pour la finalisation des Règlements Technique et Sportif 2017.

Ceci permettra à toutes les parties prenantes de mener à bien leurs travaux dans les meilleures conditions – en particulier pour ce qui concerne la réglementation relative au moteur axée sur les quatre points essentiels que sont les coûts de fourniture, l’obligation de fourniture, la convergence des performances et l’amélioration de la sonorité. 

Le CMSA a approuvé la réglementation 2017 applicable à la carrosserie proposée par la Commission F1 et a noté que de premières simulations ont indiqué une amélioration des temps au tour d’environ 4-5 secondes sur la plupart des circuits.

Commission Monoplace

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a récemment pris acte du grand écart à combler pour les pilotes souhaitant passer des championnats nationaux de Formule 4 au Championnat d’Europe de Formule 3 de la FIA.

De ce fait, la FIA lancera des appels à manifestations d’intérêt en vue de trouver de potentiels Promoteurs/Organisateurs pour un championnat monoplace de niveau intermédiaire entre les Championnats nationaux de F4 et le Championnat d’Europe de F3 de la FIA. Ces championnats seront régis par une version plus abordable des règlements F3 de la FIA.

Formule 4 de la FIA

Suite au large succès rencontré par la Formule 4 de la FIA, le Conseil Mondial du Sport Automobile a reconnu l’intérêt considérable que présente la tenue d’une Finale Mondiale pour les Championnats de Formule 4 de niveau national. La FIA lancera par conséquent un appel à manifestations d’intérêt afin de désigner de potentiels Promoteurs/Organisateurs pour une Finale Mondiale de Formule 4 de la FIA, où s’affronteraient les pilotes vainqueurs des 12 championnats nationaux de F4.

Championnat de Formule E de la FIA

Conformément à la Roadmap Technique du Championnat de Formule E de la FIA, dont l’objectif est que chaque pilote puisse parcourir la distance de course actuelle en n’utilisant qu’une seule voiture, le Comité Formule E et la Commission des Championnats à Energie Nouvelle et Electrique procéderont à deux appels à candidatures :

1) pour déterminer un fournisseur unique de batteries à partir de la saison 5.

2) pour déterminer un fournisseur unique de châssis à partir de la saison 5. 

Les candidats seront présentés pour sélection au prochain Conseil Mondial du Sport Automobile.

Championnat du Monde des Voitures de Tourisme de la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a confirmé le déplacement de la manche russe du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme de la FIA 2016, de Sotchi le 20 mars au Moscow Raceway le 12 juin. L’épreuve de Vila Real au Portugal (WTCC et ETCC) a été reportée du 12 au 26 juin pour permettre ce changement.

Coupe du Monde FIA GT

Au vu du succès remporté par la première Coupe du Monde FIA GT à Macao en novembre dernier, le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé la proposition de la Commission GT visant à reconduire l’emblématique ville de Macao pour la 2ème édition de la Coupe du Monde FIA GT les 19-20 novembre 2016.

Dans le cadre de cette 2ème édition, la FIA lancera des appels à candidatures en vue de désigner un fournisseur de pneumatiques unique et un fournisseur de carburant unique.

Commission des Rallyes de la FIA

Suite à l’approbation d’une nouvelle homologation pour les voitures à quatre roues motrices lors du Conseil Mondial du Sport Automobile de septembre 2015, le règlement technique pour le kit-R4 a été approuvé.

Le kit, qui inclut le moteur et tous ses composants, la transmission, les essieux, les systèmes de freinage et de carburant, les pièces du châssis ainsi que les manuels de fabrication et d’entretien, est un ensemble unique d’éléments approuvé par la FIA. Il peut être monté sur plusieurs types de voitures de production pour les convertir en voitures de rallye 1,6 litre turbo à quatre roues motrices.

Le concept devrait permettre à davantage de voitures et de marques de participer à faible coût à des Championnats de rallyes de la FIA régionaux (hors Europe) et nationaux.

Commission des Championnats à Energie Nouvelle et Electrique de la FIA

Suite à l’intérêt croissant suscité par le Karting électrique, le Conseil Mondial du Sport Automobile a pris note de l’intention de la Commission des Championnats à Energie Nouvelle et Electrique de la FIA de créer une Coupe eKarting de la FIA.

La FIA lancera un appel à manifestations d’intérêts afin de trouver de potentiels Promoteurs ainsi que des fournisseurs uniques de châssis et groupes motopropulseurs électriques pour un futur championnat de eKarting.