El nuevo trazado de la pista en el Valle de México

La línea de salida y meta y las dos primeras curvas siguen siendo las mismas que en años anteriores, antes de que los coches Gen2 se abran camino en una curva 3 modificada, que se dirige hacia la izquierda en una serie de cuatro nuevas curvas. Parte de esta curva añadida, que aumenta la longitud del circuito a 2,606 kilómetros, es una horquilla en la curva 5, mientras que las dos siguientes curvas conducen de nuevo al trazado ya conocido. La pista vuelve a la legendaria sección del estadio Foro Sol. Después de esto, la tercera sección del circuito lleva a los pilotos a través de la famosa curva Peraltada, que ya no tiene chicane, antes de que los coches crucen la línea de salida y meta para completar la vuelta.

La última vez

La ciudad de México ha sido siempre un lugar feliz para el equipo de Fórmula E de Audi Sport Abt Schaeffler, con sus pilotos ganando las tres rondas anteriores. Lucas di Grassi consiguió la victoria para el equipo en 2017, mientras que Daniel Abt consiguió una emotiva victoria que marcó el comienzo de un verdadero cambio para el equipo en la cuarta temporada. Y el año pasado Lucas Di Grassi arrebató la victoria a Pascal Wehrlein de Mahindra Racing a pocos metros de la meta, cuando el alemán llegó al límite de sus reservas de energía.

En 2019 los últimos minutos de la carrera fueron frenéticos. Los dos pilotos de Nissan e.dams, Oliver Rowland y Sébastien Buemi, que habían estado corriendo en segundo y cuarto lugar respectivamente, también disminuyeron la velocidad tras un error de cálculo del número de vueltas que se darían durante el formato de carrera cronometrada.

La primera fila estuvo aún más reñida en los últimos momentos de la carrera, ya que Wehrlein recibió una penalización de cinco segundos justo después de cruzar la línea de meta por cortar la chicane de la curva 3/4, lo que lo llevó a la sexta posición e hizo que Antonio Félix Da Costa fuera segundo para BMW i ANDRETTI MOTORSPORT, y que Edoardo Mortara subiera al podio final para el equipo de Fórmula E Venturi.

Incluso antes de los dramas de la última vuelta, hubo mucha acción en la cuarta edición del E-Prix de la Ciudad de México. El más espectacular comenzó con el contacto entre el coche de Panasonic Jaguar Racing de Nelson Piquet Jr y el coche DS TECHEETAH del actual campeón Jean-Eric Vergne, terminando con Piquet chocando fuertemente contra las barreras y retirándose de la carrera.

En una carrera impresionantemente consistente, Jerome d'Ambrosio (Mahindra Racing) aprovechó el incidente, pasando del 19.º puesto de la parrilla al cuarto. Andre Lotterer (DS TECHEETAH) completó los cinco primeros puestos.

Vuelve a ver las últimas curvas del E-Prix de México de 2019 aquí https://www.youtube.com/watch?v=OoY7eTbuxTs&list=PLHuAjk458ljLLKfhakQUlWGcjakNQ2Ml1&index=3&t=0s), el vídeo fue nominado para el Premio de Acción del Año de la FIA el año pasado.

Situación actual

Después de tres rondas de la temporada 2019/20, el Campeonato de Fórmula E de la ABB FIA sigue siendo tan reñido como en temporadas anteriores. La serie ha visto tres ganadores diferentes, Sam Bird (Envision Virgin Racing), Alexander Sims y Maximilian Günther (ambos de BMW i ANDRETTI MOTORSPORT), en las tres carreras disputadas hasta ahora. A pesar de no haber ganado ninguna carrera, Stoffel Vandoorne (Mercedes-Benz EQ Formula E Team) lidera la clasificación del campeonato de pilotos, gracias a haber terminado entre los seis primeros en cada ronda hasta la fecha. Al belga le siguen de cerca los tres ganadores de la carrera, Sims, Bird y Günther.

El actual campeón de pilotos, Vergne, tuvo un difícil comienzo de temporada y actualmente está clasificado en el 16.º lugar. Tendrá la mirada puestos en los puntos y en el podio de México.

Los buenos resultados de los dos pilotos de BMW, Sims y Günther, hacen que su equipo haya logrado acumular el mayor número de puntos y ahora ocupe el primer lugar en la clasificación del campeonato de equipos. Mercedes-Benz sigue en segundo lugar y Envision Virgin Racing en tercero.

Mapa del circuito:

Clasificación del campeonato:

Clasificación de equipos

Clasificación de equipos