Callum Ilott sufrió un revés después de la vuelta de entrenamiento: el británico que salía desde la segunda posición señaló un problema en la parrilla, lo que provocó una salida de carrera abortada. Más tarde se retiraría de los boxes.

 

El hombre de la pole, De Vries, parecía estar en una carrera totalmente diferente cuando se apagaron las luces: el holandés no se enfrentó a nadie en la línea de meta, nadie en la segunda posición se puso a la cabeza y rápidamente consiguió una cómoda ventaja. La retirada de Ilott también dejó a Mick Schumacher con una carrera despejada cuando se apagaron las luces, pero una pobre huida del alemán permitió que Anthoine Hubert se lanzara al ataque.

 

Después de su decepcionante comienzo, Schumacher aprovechó la potencia de su PREMA y rápidamente volvió a ocupar el cuarto puesto gracias a un atrevido movimiento sobre Hubert. En cuanto a la estrategia prime/option, el alemán fue uno de los primeros conductores en cambiar a compuestos blandos y encabezaría los coches con la misma estrategia.

 

En la parte delantera, Ghiotto marcó la vuelta más rápida persiguiendo a De Vries, pero con muy poco efecto, ya que el líder de la carrera fue capaz de crear una diferencia de 3 segundos con respecto al italiano, que también tuvo que comprobar sus espejos, ya que Sérgio Sette Câmara estaba muy cerca.

 

La ventaja en la carrera de De Vries era aún más importante si se tienen en cuenta los problemas de su rival en el Campeonato: Nicholas Latifi intentó hacer un movimiento sobre Schumacher, pero lo hizo demasiado pronto e intentó un movimiento ajustado en la horquilla que provocó que se rompiera el alerón delantero, al no haber encontrado espacio en el interior. Esto obligó al canadiense a entrar en boxes y se reincorporó a la humilde 15.ª posición.

 

Intentando mantenerse por delante de Louis Delétraz, que tenía la misma estrategia que él, Schumacher estaba desesperado por adelantar a Tatiana Calderón (en la estrategia prime/option). La alemana intentó colarse entre el colombiano y la barrera en La Rascasse, pero no había suficiente hueco y él enganchó el neumático de ella e hizo girar el coche de BWT Arden. Delétraz no tenía por dónde pasar y se detuvo detrás. El trío bloqueó la pista, hacienda sacar una bandera roja.

 

Los coches fueron arrastrados a los boxes antes de la reanudación de la carrera, lo que hizo descarrilar el dominio de Vries en la parte delantera. El holandés había conseguido una ventaja de 6 segundos sobre Ghiotto, pero el resultado quedó nulo y debía volver a hacerlo todo de nuevo. Ambos cambiaron a neumáticos blandos nuevos en el pit lane, antes de que De Vries, que hizo un trabajo ligero en la reanudación, se alejara en la parte delantera.

 

Latifi empezó a hacer avances en su búsqueda de conseguir puntuar. Sin embargo, su progreso fue efímero, ya que su maniobra con Sean Gelael por la décima posición en La Rascasse llegó demasiado pronto y se topó con la parte trasera del PREMA, lo que lo envió contra la pared, permitiendo que Hubert se zambulliera por delante de ambos. El canadiense recibió una penalización drive-through y Gelael se vio obligado a cambiar de bando.

 

Ghiotto fue el primero de los tres primeros en zambullirse en los boxes y regresó en tercer lugar. De Vries y Sette Câmara hicieron lo mismo en la siguiente vuelta. El holandés se reincorporó por delante de Ghiotto, mientras que el brasileño se adelantó a Matsushita, que había hecho una vuelta antes. Con los neumáticos más calientes, los japoneses adelantaron al coche de DAMS en la curva 5 y se hicieron con el tercer puesto.

 

A solo cinco vueltas del final, el drama volvió a las calles de Mónaco: Mahaveer Raghunathan pareció frenar tarde y golpeó la espalda de Jack Aitken, que desvió su Campos hacia la barrera. Al mismo tiempo, Juan Manuel Correa perdió el control y se estrelló contra la pared de la piscina. El coche de seguridad salió agrupando los coches en la parte delantera.

 

Al reanudar la carrera a falta de una sola vuelta, a De Vries no se le podía negar lo que le correspondía: se mantuvo tranquilo y se preparó para mantenerse por delante del pelotón y agarrar la bandera a cuadros el primero. Ghiotto se acomodó en segundo lugar cuando Matsushita regresó al podio con el tercer lugar. Sette Câmara terminó cuarto por delante de Dorian Boccolacci, Guanyu Zhou, Artem Markelov, Delétraz, Hubert y Ralph Boschung.

 

Partiendo desde la pole de la parrilla invertida, Delétraz espera ser el segundo Carlin del fin de semana en disfrutar del podio, cuando la carrera se reanude a las 17:15 (hora local).

 

Fórmula 2 de la FIA de 2019 - Clasificación de la Carrera Larga de Mónaco