Max Verstappen se adjudicó su tercera victoria de la temporada en un Gran Premio de Brasil lleno de incidentes, en el que Sebastian Vettel y Charles Leclerc se eliminaron mutuamente. La colisión provocó un final dramático que vio a Lewis Hamilton caer de la tercera posición en la bandera a la séptima después de una colisión con Alex Albon de Red Bull, mientras que Pierre Gasly se aferró a la segunda posición para conseguir su primer podio de F1.

Cuando las luces se apagaron en la salida, Verstappen se escapó bien y se instaló en primera posición en la primera curva. Detrás de él, Sebastian Vettel, que empezó segundo, se vio sometido a la presión inmediata de Lewis Hamilton, que pasó por el Senna S para tomar la segunda posición. Detrás de ellos, Bottas se situó cuarto por delante del segundo Red Bull de Alex Albon.

Los movimientos más importantes en la fase inicial de la carrera los realizó Charles Leclerc. El piloto de la escudería Ferrari partió desde la posición 14.º después de una caída de 10 posiciones en la parrilla antes de la salida, pero con 10 vueltas estaba sexto por detrás de Albon después de haber irrumpido en el mediocampo.

Hamilton hizo la primera ronda de paradas en boxes cuando se atornilló un nuevo juego de neumáticos blandos en la vuelta 20. Red Bull reaccionó llamando al líder Verstappen a boxers al final de la siguiente vuelta para usar el mismo compuesto. El intento de debilitamiento de Hamilton se vio favorecido cuando Williams liberó inseguramente a Robert Kubica en el camino de Verstappen mientras el holandés se dirigía a la salida de los boxes.

El retraso permitió a Hamilton pasar volando, pero cuando el campeón se colocó detrás de Leclerc en el segundo sector, Verstappen cerró la brecha. Primero pasó a un Leclerc mucho más lento y luego, con un buen remolque y un buen DRS, adelanto a Hamilton a través del Senna S.

Leclerc, que había empezado con neumáticos medios, fue el último de los primeros en hacer una parada en boxes, en la vuelta 29, y cuando la clasificación se desestabilizó, Verstappen lideró de nuevo, tres segundos por delante de Hamilton, con Vettel nueve segundos más atrás en el tercer puesto. Bottas, que se había atornillado neumáticos duros durante su parada en boxes, era cuarto y Albon, quinto.

Bottas se atornilló neumáticos duros en su parada y se esforzó por que funcionaran. En la vuelta 41 Mercedes tomó la decisión de poner a prueba al finlandés con el compuesto medio de Pirelli. Se reincorporó en sexta posición detrás de Leclerc y Albon.

Dos vueltas más tarde, Hamilton hizo su segunda parada, para ponerse neumáticos medios. Una vez más Red Bull respondió y después de una parada limpia de 1,9 segundos, el holandés salió por delante de Hamilton.

Vettel ahora lideraba la carrera, pero al acercarse Verstappen, Ferrari se enfrentó al alemán en la vuelta 49. El piloto de Ferrari se atornilló neumáticos blandos y se reincorporó en tercer lugar por detrás de Verstappen y Hamilton.

La carrera dio un giro en la vuelta 52. Bottas se ralentizó repentinamente, y con el humo saliendo de la parte trasera de su coche, se detuvo al costado de la pista.

El Coche de Seguridad fue desplegado y Verstappen entro en boxes a por neumáticos blandos al igual que Leclerc. Hamilton, sin embargo, se mantuvo al margen. El orden detrás del coche de seguridad era Hamilton seguido de Verstappen, con Vettel tercero por delante de Albon.

Cuando la acción se reanudó al final de la vuelta 59, los Red Bull se lanzaron al ataque. Verstappen adelantó a Hamilton para retomar la delantera, mientras que Albon se escabulló por delante de Vettel en el Senna S para conseguir el tercer puesto.

Vettel comenzó entonces a sufrir la presión de su compañero de escudería Leclerc, y en la vuelta 65 la carrera dio otro giro dramático. Leclerc adelantó a su compañero de escudería en el Senna S, pero Vettel se defendió, y cuando ambos empataron en la Reta Oposto, hubo contacto. El neumático delantero derecho de Leclerc pinchó y luego explotó, haciendo que el piloto de Ferrari se saliera de la pista en una lluvia de chispas mientras su alerón delantero colapsaba. Vettel también sufrió un pinchazo y pronto frenó para retirarse. De nuevo salió el coche de seguridad.

Esta vez fue el turno de Hamilton de entrar en boxes y después de tomar nuevos neumáticos blandos se reincorporó en cuarto lugar, detrás de Pierre Gasly de Toro Rosso con Versatappen ahora liderando un doblete de Red Bull, mientras que Albon subía al segundo puesto.

Cuando el SC dejó el circuito al final de la vuelta 69, Verstappen se alejó en primera posición. Hamilton pasó a Gasly e intentó atacar a Albon en la curva 1, pero el debutante se resistió.

Hamilton continuó intentándolo y luego, cuando Alex tomó una línea ancha en la curva 8, el campeón fue a por la brecha. Albon, aunque ya estaba cerrando la puerta, fue impactado por el campeón y lanzado a un trompo que lo dejó caer a decimoquinta posición. Hamilton se recuperó, pero Gasly consiguió el segundo puesto.

Por delante, Max estaba ahora por su cuenta en primera posición y después de 71 vueltas muy dramáticas, cruzó la línea de meta para conseguir la octava victoria de su carrera. Detrás de él, Gasly mantuvo a raya a Hamilton para hacerse con el segundo puesto, con solo seis centésimas de segundo de diferencia. Hamilton, sin embargo, fue puesto bajo investigación por la colisión con Alboin y más tarde recibió una penalización de cinco segundos que lo dejó en el séptimo lugar.

La penalización significó que Carlos Sainz fue tercero para McLaren, con Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi cuarto y quinto respectivamente para Alfa Romeo. Daniel Ricciardo fue sexto para Renault por delante de Hamilton y el segundo McLaren de Lando Norris. Sergio Pérez terminó noveno y el último punto ofrecido fue para el segundo Toro Rosso de Daniil Kvyat.

2019 Gran Premio de Brasil de Fórmula Uno de la FIA - Carrera
1 Max Verstappen Red Bull/Honda 71 1:33'14,678 
2 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 71 1:33'20,755 6,077
3 Carlos Sainz McLaren/Renault 71 1:33'23,574 8,896
4 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 71 1:33'24,130 9,452
5 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 71 1:33'24,879 10,201
6 Daniel Ricciardo Renault 71 1:33'25,219 10,541
7 Lewis Hamilton Mercedes 71 1:33'25,817 11,139
8 Lando Norris McLaren/Renault 71 1:33'25,882 11,204
9 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 71 1:33'26,207 11,529
10 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 71 1:33'26,609 11,931
11 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 71 1:33'27,410 12,732
12 George Russell Williams/Mercedes 71 1:33'28,277 13,599
13 Romain Grosjean Haas/Ferrari 71 1:33'28,925 14,247
14 Alexander Albon Red Bull/Honda 71 1:33'29,605 14,927
15 Nico Hülkenberg Renault 71 1:33'32,737 18,059
16 Robert Kubica Williams/Mercedes 70 1:33'32,670 1 Vuelta
17 Sebastian Vettel Ferrari 65 1:23'25,347 Colisión
18 Charles Leclerc Ferrari 65 1:23'25,801 Colisión
19 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 65 1:23'44,211 
(5) Valtteri Bottas Mercedes 51 1:03'20,179 Unidad de potencia