Lewis Hamilton ha conseguido mantener con vida unos neumáticos muy desgastados para mantener a raya a sus rivales más cercanos en Mónaco y conseguir su tercera victoria en el Principado, por delante de Sebastian Vettel, de Ferrari, y de Valtteri Bottas, compañero de equipo de Mercedes.

Al principio de la carrera, Hamilton entró en boxes para cambiar a neumáticos medianos durante el periodo del Coche de Seguridad, provocado por el ídolo local Charles Leclerc, que vertía escombros a lo largo de la pista después de un pinchazo. Con los coches justo detrás de los demás, que se preparaban para una larga carrera, Hamilton tuvo que cuidar sus Pirellis de banda amarilla hasta el final.

Y a pesar de la implacable presión de Max Verrstappen, de Red Bull, que intentaba evitar una penalización de tiempo por una salida insegura al adelantar al británico, Hamilton consiguió mantener con vida los neumáticos hasta el final de su 77.º victoria.

Cuando se apagaron las luces para la salida, el hombre de la pole, Hamilton, se escapó bien y mantuvo su ventaja sobre sus compañeros de la delantera, Bottas, Verstappen y Vettel, que ocupaba el tercer puesto.

Más atrás, Charles Leclerc de Ferrari, desde la 15.ª posición, estaba en marcha. El ídolo local ascendió rápidamente a la decimotercera posición y luego empezó a perseguir a Romain Grosjean. Entrando en Rascasse, el de Haas dejó un pequeño hueco y Leclerc se abalanzó, deslizándose por el interior del Haas para arrebatarle la posición.

El piloto monegasco, que ya había tenido éxito en una ocasión, decidió intentar la misma maniobra de adelantamiento con el piloto de Renault, Nico Hulkenberg. Esta vez, sin embargo, el hueco era demasiado estrecho y Leclerc enganchó la barrera con su rueda trasera derecha.

Este continuó, pasando por la entrada de boxes mientras lo hacía, pero se hizo evidente que había sufrido un pinchazo. Con toda la pista por recorrer antes de que pudiera entrar en boxes, su neumático empezó a desintegrarse rápidamente. Entró en boxes y se atornilló neumáticos medios, pero con los escombros por toda la pista, el Coche de Seguridad se desplegó. Con graves daños en el suelo de su coche, Leclerc se retiraría después de 16 vueltas.

Durante el período del Coche de Seguridad, Mercedes optó por entrar en boxes. La escudería campeona apiló a sus pilotos y ambos se atornillaron neumáticos medios, con Hamilton en primer lugar. El retraso de Bottas le dio a Max una oportunidad y se las arregló para equiparse con neumáticos duros nuevos más rápido que el finlandés. Esto implicó que se encontraron en la calle de boxes cuando fueron a reincorporarse y hubo contacto. Verstappen salió del pit lane antes que Bottas, que estaba en segunda posición, pero el incidente fue puesto bajo investigación por los comisarios. Bottas sufrió un pinchazo en el encuentro y volvió a entrar en boxes al final de la siguiente vuelta para cambiar a neumáticos duros. Cayó a la cuarta posición, por detrás de Vettel.

Al final de la vuelta 22, los comisarios dieron un veredicto sobre el incidente y el piloto holandés recibió una penalización de cinco segundos. Buscando la manera más efectiva de anular la penalización, Verstappen comenzó a presionar a Hamilton, que intentaba mantener sus neumáticos con vida hasta la bandera a cuadros.

En la vuelta 30, Verstappen estaba 0,5 s por detrás del piloto de Mercedes y obligó al campeón a forzar sus neumáticos más de lo que hubiera deseado. Pero al presionar, Verstappen también empezó a forzar sus neumáticos más duro de lo que le hubiera gustado y a media distancia estaba experimentando un poco de fricción en su neumático delantero derecho y no pudo encontrar la forma de adelantar a Hamilton.

Verstappen se estaba quedando sin tiempo. Detrás de él, Vettel y Bottas se estaban acercando y las esperanzas del holandés de subir al podio comenzaron a desvanecerse a medida que Bottas se recuperaba en los cinco segundos que Verstappen perdería en la bandera.

La única posibilidad de aferrarse a una plaza en el podio era adelantando a Hamilton. Versatappen intentó hacer la maniobra a dos vueltas del final. Frenó tarde en la Nouvelle Chicane, tratando de meterse en el interior del Mercedes de Hamilton. Pero Max se encerró y empujó al líder a través de la chicane. 

Ambos continuaron, pero Hamilton fue capaz de mantener a raya a la tropa de persecución en las dos últimas vueltas y cruzó la línea de meta para conseguir su 77.ª victoria.

Le siguió Max, pero con la penalización de cinco segundos que se le aplicó, cayó a la cuarta posición por detrás de Vettel y Bottas.

Pierre Gasly ocupó un excelente quinto lugar, y el francés también consiguió su segundo punto de vuelta más rápida de la temporada tras una parada en boxes 'libre' para atornillarse neumáticos blandos. Detrás de Gasly, Carlos Sainz obtuvo la sexta posición para McLaren, mientras que Toro Rosso disfrutó de una jornada fructífera con Daniil Kvyat en la séptima posición y Alex Albon en la octava, por delante de Daniel Ricciardo, de la escudería Renault. El último punto ofrecido lo sumó Romain Grosjean.

Gran Premio de Fórmula Uno de Mónaco de la FIA de 2019 - Carrera
1 Lewis Hamilton Mercedes 
2 Sebastian Vettel Ferrari 2,602
3 Valtteri Bottas Mercedes 3,162
4 Max Verstappen Red Bull Racing 5,537
5 Pierre Gasly Red Bull Racing 9,946
6 Carlos Sainz Jr. McLaren 53,45
7 Daniil Kvyat Toro Rosso 54,574
8 Alex Albon Toro Rosso 55,200
9 Daniel Ricciardo Renault 1:00,894
10 Romain Grosjean Haas 1:01,034
11 Lando Norris McLaren 1:06801
12 Kevin Magnussen Haas 1 Vuelta
13 Sergio Pérez Racing Point 1 Vuelta
14 Nico Hulkenberg Renault 1 Vuelta
15 George Russell Williams 1 Vuelta
16 Lance Stroll Racing Point 1 Vuelta
17 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 Vuelta
18 Robert Kubica Williams 1 Vuelta
19 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 2 Vueltas
     Charles Leclerc Ferrari