*Campedelli sube al podio del ERC con el Fiesta R5 en segundo lugar

*Crugnola regresa a la tercera posición por delante de Lukyanuk

*Mareš gana el ERC1 Junior para mantener viva la esperanza del título

*Torn logra un hat-trick en ERC3 y ERC3 Junior

*Polonski se adjudica el botín de la Copa Abarth Rally y el éxito del ERC2

Giandomenico Basso consiguió su primera victoria en el Campeonato de Europa de Rally de la FIA en seis años, pues el doble campeón del ERC se llevó el botín del Rally di Roma Capitale.

El italiano de Loran SRL estaba en el podio desde la primera prueba y tomó una ventaja que no abandonaría en la cuarta etapa, cuando Andrea Crugnola pinchó. El único error de Basso fue pasarse un cruce en el escenario 13, lo que le costó unos 24 segundos y casi lo puso al alcance de Simone Campedelli.

Después, el copiloto de Basso, Lorenzo Granai, explicó que su compatriota había soportado una dura prueba tras el fallecimiento de un amigo cercano poco antes de la salida en Roma el viernes.

"Queríamos hacer una muy buena carrera por lo que le pasó al mejor amigo de Giandomenico", dijo Granai. "Hemos tenido un fin de semana difícil, pero ahora, con él, que nos ha acompañado, estoy seguro de que hemos hecho un buen trabajo. Giando ganó dos veces el Campeonato de Europa y ahora volvemos a casa con esta victoria que es muy importante para nosotros, tanto para el Campeonato de Italia como para el Campeonato de Europa".

Campedelli presentó en Roma el nuevo desafío Ford Fiesta R5 de M-Sport en su debut en el ERC. A pesar de los escasos entrenamientos, salió rápidamente a la pista y ascendió de la novena a la tercera posición tras los problemas con los neumáticos en la segunda etapa.

Esto se convirtió en segundo después de una penalización por tiempo para Alexey Lukyanuk (Saintéloc Junior Team), que relegó al vigente campeón de la ERC a un lugar más bajo.

Campedelli (Orange 1 M-Sport Rally Team) se llevó la primera victoria de etapa en el Fiesta en Affile-Bellegra esta mañana, aunque en velocidad pura nadie pudo igualar a Crugnola, que había liderado antes de que un pinchazo lo degradara a décima posición.

El graduado de ERC Junior se concentró mucho más a partir de entonces y ganó 13 de las 16 etapas del rally para escalar posiciones en la tabla de clasificación el domingo, ganando de forma espectacular a Lukyanuk para subir al podio final en la superespecial de Ostia, el final del rally.

A pesar de la penalización que le hizo perder un posible segundo puesto, la defensa del título de Lukyanuk se vio reforzada por el resultado, ya que su principal rival por el título, Łukasz Habaj (Sports Racing Technologies), tuvo un accidente el sábado y solo sumó puntos al terminar cuarto en la segunda etapa.

Filip Mareš (ACCR Czech Rally Team) consiguió una victoria crucial en ERC1 Junior sobre Chris Ingram (Toksport WRT), separados por 17,6 segundos en quinto y sexto lugar de la general. Mareš se dirige ahora a la final de la temporada ERC1 Junior, su evento de ERC en casa, el Barum Czech Rally Zlín, con la posibilidad de imponerse a Ingram por el título.

Ingram y Norbert Herczig (MOL Racing Team) pasaron la mayor parte de la segunda etapa intercambiando posiciones en quinto y sexto lugar, que se convirtieron en sexto y séptimo cuando Crugnola los adelantó en la vuelta matutina.

Las esperanzas de Herczig eran altas cuando detuvo el avance de Ingram, gracias a que el líder del Campeonato ERC1 Junior rodó dos veces más rápido que Rocca Santo Stefano. Pero solo fue un alivio temporal, ya que Herczig perdió segundos cruciales en la vuelta de la tarde de Affile-Bellegra cuando se olvidó de activar el modo de etapa para los primeros kilómetros.

Mārtiņš Sesks (LMT Autosporta Akadēmija) logró su segundo premio tras ganar el año pasado la corona ERC3 Junior siendo tercero en ERC1 Junior. Después de un podio general en territorio familiar en Letonia sobre grava, Sesks logró un ritmo constante para asegurarse el octavo puesto en la general en su primera salida sobre asfalto en un coche R5.

Umberto Scandola (Hyundai Motorsport N), el único bicampeón del Rally di Roma Capitale, estuvo entre los cinco primeros el sábado, pero un pinchazo al final de la jornada le costó tres minutos y lo relegó a la novena posición.

Fue casi un minuto más rápido que Sesks en las diez etapas del domingo, pero tal fue la pérdida de tiempo de Scandola en la primera etapa, que estaba demasiado lejos como para recuperar alguna posición el domingo.

Vojtěch Štajf (ACCR Czech Rally Team) completó los diez primeros puestos, atrapando y adelantando tanto a Hiroki Arai (STARD) en undécima posición como a la ganadora del ERC Ladies' Trophy Emma Falcón (Rallye Team Spain) en duodécima posición el domingo después de que una difícil etapa le hubiera costado varios minutos. Arai y Falcón también completaron los cinco primeros puestos en la clasificación ERC1 Junior con Falcón luchando contra un problema de embrague.

Dariusz Poloński ganó la Copa Abarth Rally y el ERC2 con Ken Torn con los honores ERC3 y ERC3 Junior con el apoyo de Pirelli. Nikoly Gryazin, en la primera de las dos carreras premiadas por el promotor Eurosport Events por ganar la corona ERC1 Junior en 2018, lideró después de ganar la primera etapa solo para retirarse cerca del final de la siguiente carrera.

Poloński gana el ERC2 mientras que la batalla por el podio en Roma da un giro final
Dariusz Poloński consiguió su primera victoria en la categoría ERC2 del Campeonato de Europa de Rally de la FIA y en la Copa Abarth de Rally, pero una lucha reñida por el segundo puesto dio un giro inesperado en los últimos minutos. Poloński había tomado la delantera después de que Andrea Nucita, que había liderado la mayor parte del sábado, se retirara después de la quinta etapa y no volviera, consiguiendo puntos cruciales sobre su rival en su intento de conquistar el título de la Copa Abarth de Rally. Detrás de Poloński, se avecinaba una batalla entre Nucita y Zelindo Melegari, compañeros de Loran SRL. Nucita ganó la categoría ERC2, utilizando la ventaja de jugar en casa y la familiaridad con el rally Abarth 124 para ganar casi todas las etapas. En lugar de sentarse a esperar a volver el domingo, Nucita se esforzó al máximo para alcanzar a Melegari, cerrando la brecha a solo 1,1 segundos, a falta de dos pases para el final de la corta etapa superespecial de Ostia. Con ganas de compensar la diferencia, Nucita presionó sobre el salto artificial en el escenario, pero rompió un árbol de transmisión después de un fuerte aterrizaje y perdió unos segundos muy valiosos, acabando con una diferencia de 11,4 segundos entre ambos. Mshari Althefiri, a diferencia de sus otros rivales de la ERC2, estaba conduciendo un Mitsubishi Lancer Evolution X con una tracción a cuatro ruedas más pesada. Con la tracción trasera más ágil que se adaptaba mejor a las carreteras asfaltadas de Roma, Althefiri se había colocado en la cuarta posición, solo para retirarse entre las carreras de la superespecial de Ostia, que cerraban el rally, debido a un presunto problema de embrague. Melegari ahora lidera la clasificación de la ERC2 con 18 puntos más que Nucita en segundo lugar, quien a su vez tiene una ventaja de un punto sobre el ganador del rally Poloński en tercer lugar. Sin embargo, en la Copa Abarth de Rally, Poloński lidera la clasificación con dos puntos de ventaja sobre Nucita.

Triplete de Torn en el ERC3, mientras Bernardi sufre un revés en el último minuto
Ken Torn amplió su racha de victorias en el Campeonato Junior de la FIA ERC3 a tres consecutivas en el Rally di Roma Capitale, pero las victorias de Florian Bernardi en la etapa de robo casi lo dejan en la cima de la tabla.

La delicada fase inicial del rally había retrasado a varios pilotos: Torn (Estonian Autosport Junior Team) perdió unos 40 segundos y Bernardi dos minutos debido a los daños en los neumáticos, dando a Sindre Furuseth (Saintéloc Junior Team) una ventaja temprana.

Aunque ambos recuperaron rápidamente el ritmo, Furuseth mantuvo una ventaja "cómoda", pero el sábado se estrelló en la última etapa y cedió la ventaja de cara al segundo día en su Ford Fiesta R2T equipado con Pirelli.

El domingo, sin embargo, la presión de Erik Cais (ACCR Czech Rally Team) fue menor, por lo que la ventaja de Torn se fue reduciendo etapa tras etapa y estuvo a punto de desaparecer por completo cuando se estrelló contra una pared y rompió su rueda trasera izquierda.

Por suerte para el estonio, estaba en la última sección de la última etapa antes del servicio del mediodía. Le costó solo unos segundos, mientras que el daño fue reparado a tiempo para la siguiente carrera.

A pesar del susto, Torn se mantuvo con la cabeza baja y protegió su ventaja, defendiendo con éxito su posición de líder y terminando con una tercera victoria del ERC3 sobre Cais, que corrió el mejor rally de su vida en su segunda temporada después de verse forzado a renunciar a su trayectoria profesional en las carreras de descenso en bicicleta de montaña a causa de una lesión.

"Es increíble", dijo Torn. "Antes del evento, no soñamos con este resultado en nuestro segundo rally en pista. Vinimos aquí para conocer el asfalto y al final el resultado ha sido bastante bueno, impresionante en realidad. Parece que hemos perdido este rally muchas veces, pero hemos mejorado nuestro ritmo y el tiempo va cada vez mejor. Fue difícil, pero no imposible, porque otros competidores también tuvieron problemas".

Sin embargo, tras atacar a Torn por la mañana, Cais se vio obligado a mirar hacia atrás, mientras Bernardi se adentraba sin descanso en su intervalo de tiempo.

El piloto francés del Renault Clio R3T ganó las ocho etapas completas en su coche de categoría superior y se robó el segundo puesto en la carrera de Cais de cara a la superespecial de Ostia, y a estas alturas se encontraba a tan solo 17,1 segundos de Torn, lo que significaba que había ganado más de un minuto sobre el piloto estonio desde el sábado por la mañana.

Pero en los últimos instantes se produjo un giro inesperado: un rebasamiento de una barrera de neumáticos tras un salto en el primer pase de la superespecial le costó a Bernardi 18 segundos, lo que le devolvió al tercer puesto por detrás de Cais.

El español Efrén Llarena, de Rallye Team Spain, tendrá que conformarse con el cuarto puesto a pesar del error cometido por Bernardi en los últimos compases de la carrera, ya que no ha sido capaz de seguir el ritmo del piloto de Renault.

Llarena, que se encontraba en un Peugeot 208 R2 de reemplazo tras su gran accidente en Polonia la última vez que estuvo fuera, había pasado gran parte del domingo atrapado en una batalla por el podio con Roman Schwedt (Team ROMO), ambos separados por solo 0,2 segundos. Pero el sueño de Schwedt de conseguir su primer podio en la ERC3 se vio frustrado en la SS13, ya que su coche sufrió un problema con el motor que le obligó a retirarse.

El quinto puesto parecía seguro para Jan Talaš (ACCR Czech Rally Team) el domingo por la tarde, pero los preparativos de la superespecial de Ostia se complicaron debido a un fallo en el árbol de transmisión.

Sus dramas mecánicos le costaron varios minutos, pero, a tal distancia de los que le precedían, se aseguró el quinto puesto por delante del recién llegado Orhan Avcioğlu (Toksport WRT). El sexto puesto del piloto turco podría haber sido una mejor posición, si no hubiera sufrido más de un minuto de penalizaciones por un fallo en el embrague de su coche antes de la tercera etapa del sábado.

Grégoire Munster (ADAC Opel Rallye Junior Team) corría en una sólida segunda posición antes de romper su dirección en un impacto a baja velocidad, pero regresó el domingo para hacerse con el séptimo puesto en el ERC3.

La rumana Cristiana Oprea fue la siguiente en el ERC3 en su debut en el ERC y en su primer rally en un coche con especificación R2. Aunque la española Emma Falcón, de Rallye Team Spain, se llevó la victoria en la carretera del ERC Ladies' Trophy, Oprea consiguió el máximo de puntos, terminando más arriba que Falcón en la categoría de coches.

Completando el podio del ERC Ladies' Trophy estaba Catie Munnings, que se había retirado en el tramo de carretera después de la primera etapa del sábado por un problema de frenado y volvió a terminar novena. Su compañero, Pedro Antunes (FPAK Team Portugal ERC), completó los diez primeros puestos después de haber establecido los tres primeros tiempos de las tres etapas.

Gregor Jeets (Estonian Autosport Junior Team) se unió a Schwedt después de retirarse en la primera etapa del domingo con una suspensión rota, mientras que James Williams y Elias Lundberg (ADAC Opel Rallye Junior Team) no se reincorporaron debido a daños por accidente y razones de salud.