El vigente campeón Augusto Farfus Jnr. podría encabezar la lista de inscritos en la Copa del Mundo de GT de la FIA de este año, pero el brasileño se enfrenta a una dura competencia, ya que Audi, BMW, Mercedes y Porsche luchan por los honores del Gran Premio de Macao.

El BMW M6 GT3 dominó las calles de Macao el año pasado cuando Farfus Jnr. logró una victoria entre las luces y la bandera, y el piloto del BMW Team Schnitzer volverá para defender su título cuando la acción comience el próximo mes (del 14 al 17 de noviembre).

El piloto de 36 años es uno de los muchos pilotos de nivel Platino en la parrilla de salida de la edición de 2019, y echamos un vistazo a media docena de los principales contendientes.

Mercedes-Benz podría ser el mayor desafío para BMW, ya que cuenta con un trío de talentos destacados con todas las posibilidades de éxito.

Dos antiguos ganadores del evento, Edoardo Mortara y Maro Engel, encabezan su cartel, habiendo ganado no menos de seis veces (cuatro en GT y dos en F3) alrededor del famoso circuito de 6,2 kilómetros de Guia.

Raffaele Marciello es el más joven de los principales protagonistas de Mercedes, pero el italiano es tan rápido como sus compañeros más experimentados.

El piloto de 24 años fue uno de los pilotos más rápidos de Macao el año pasado, aunque todavía está buscando la consistencia para montar un desafío general serio, y esa oportunidad puede llegar el próximo mes.

Porsche aún no ha ganado la Copa del Mundo de GT de la FIA en su forma actual, y la marca no ha triunfado en las calles de Macao desde que Darryl O'Young obtuvo la victoria en 2007, cuando la carrera se disputó como la Copa de GT de Macao.

Sin embargo, ROWE Racing podría estar a punto de cambiar todo eso, ya que su dúo de pilotos platino de Porsche, Earl Bamber y Laurens Vanthoor, encabeza su asalto a la competición de GT sprint más desafiante del mundo.

Vanthoor consiguió la victoria en la Copa del Mundo de GT de la FIA de 2016 mientras competía para Audi, pero ahora el piloto belga intentará romper la mala suerte de Porsche.

Bamber mantiene una larga relación con el gigante de Stuttgart GT, habiendo ganado la Supercopa Porsche antes de ganar las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA en el conquistador Porsche 919 Hybrid.

El neozelandés terminó justo fuera del podio en Macao en 2018, pero el piloto del 911 GT3 R buscará ir aún mejor esta vez.

Aparte de esta media docena dinámica, hay varios más que se considerarán a sí mismos como aspirantes a los honores generales.

El piloto platino

de Audi, Christopher Hasse, buscará devolver el R8 LMS al círculo de ganadores, mientras que el piloto de DTM Joel Eriksson ofrece a BMW una segunda esperanza de éxito en la carrera.

El francés Kevin Estre ha disfrutado de las victorias del GTE Pro tanto en las 24 Horas de Le Mans como en el Campeonato del Mundo de Resistencia en los últimos años, por lo que no sería una sorpresa verle añadir el título del Gran Premio de Macao a su brillante currículum.

En resumen, el alto nivel de los pilotos de la parrilla de este año es tal que el vencedor general podría ser cualquiera de entre varios contendientes, así que abrochaos los cinturones y disfrutad de la carrera, ya que la Copa del Mundo de GT de 2019 se acerca cada vez más a su fin.

La Copa del Mundo de F3 de la FIA de 2019 y la Copa del Mundo de GT de la FIA se celebrarán en el marco de la 66.ª edición del Gran Premio de Macao, del 14 al 17 de noviembre.