Callum Ilott competirá en su quinto Gran Premio de Macao cuando se dirija al famoso circuito de Guia el próximo mes (del 14 al 17 de noviembre), con el Ferrari junior persiguiendo su primer éxito en la clasificación general.

A pesar de graduarse en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA para la temporada 2019, el piloto de SAUBER JUNIOR TEAM BY CHAROUZ regresa a la maquinaria de la F3 para volver a intentar ganar uno de los eventos automovilísticos más prestigiosos del mundo.

Hemos hablado con el joven y talentoso británico mientras se prepara para disputar el 66.º Gran Premio de Macao...

Va a volver a Macao para la carrera de 2019, ¿qué tiene este evento que le inspira a seguir viniendo?

"En primer lugar, porque aún no lo he ganado y siempre he estado muy cerca de lograrlo. Creo que también es el hecho de que la pista es un reto: es una auténtica emoción y una sensación increíble el conducir alrededor de ella. Además, el recorrido es muy agradable, ya que se puede salir y disfrutar del paisaje antes de que comience la carrera. Es un gran evento".

¿Hará todo lo posible para ganar la carrera principal esta vez?

"Los últimos años me he clasificado entre los tres primeros, así que siempre he sido rápido en Macao. También he subido al podio en la carrera de clasificación durante los últimos tres años, y creo que la gente a veces lo olvida. Solo tengo que esforzarme en la carrera principal esta vez. He estado en la parte alta de la tabla cada año, así que no hay excusa para no hacerlo esta vez".

¿A quién ve como su mayor rival para la victoria en la parrilla de este año?

"La mayor amenaza... hay algunas. Los chicos de Prema son rápidos, obviamente, y luego está Dan (Ticktum), que ganó en Macao los dos últimos años. Seguro que será rápido, pero con un coche nuevo, siempre es difícil. Hay un par más, pero creo que tenemos muchas posibilidades y, obviamente, ya he sido muy fuerte en el pasado. Creo que la escudería tiene una buena idea de qué hacer con el coche, así que debería ser un reto interesante para nosotros".

Describa la pista en sí misma y los desafíos que plantea.

"Bueno, tiene tres partes principales: la recta principal, que nunca acaba, y que es la parte desafiante de la carrera por el deslizamiento y la puesta a punto para los adelantamientos. Luego está la sección de montaña, que es increíblemente complicada, estrecha y retorcida, donde incluso un pequeño error puede tener un gran impacto en la presión. Luego están las dos últimas curvas, las de alta velocidad, que son muy desafiantes. El sobreviraje es un factor a tener en cuenta debido a la mayor temperatura de la parte trasera, lo que significa que es muy fácil estar contra la pared si se presiona un poco más de la cuenta".

¿Cuáles son sus experiencias con el nuevo coche de F3? ¿Cree que esto le pone en desventaja con respecto a los pilotos de F3 de la temporada regular?

"Mi experiencia con el nuevo coche de F3 es nula, pero he conducido el coche de GP3, que es lo más parecido al nuevo coche de Fórmula 3. Ya veremos, será difícil, pero me adapto muy rápido, así que estaré bien y espero no tener que luchar demasiado. Es una pequeña desventaja en comparación con los chicos que lo han estado conduciendo todo el año, pero espero poder ser directo y hacer un buen trabajo".

Por último, ¿qué significaría ganar el GP de Macao?

"Es algo que he estado intentando conseguir en los últimos cuatro años y medio, así que ganar en Macao sería una sensación increíble. En 2017 debería haberlo ganado, pero cometí un error tonto en la recta final. Así que ya debería tener una victoria, y la gente se olvida de eso, ganar demostraría que soy uno de los mejores contendientes en Macao. Siempre he estado de los primeros en cada sesión, así que espero que sea solo cuestión de tiempo".