En compagnie de Violeta Bulc, Commissaire Européenne chargée des transports, et de Christophe Najdovski, adjoint à la Mairie de Paris chargé des questions relatives aux transports, M. Todt a évoqué l'avenir des ITS et de la sécurité routière.

Tout en reconnaissant la contribution de nombreuses solutions d’ITS pour prévenir les accidents de la route, et aider les villes à concevoir des rues plus sûres, il a invité le public à réfléchir au déploiement pratique de nouvelles solutions ITS, un objectif qui nécessite une vision partagée au niveau international.

Pour une amélioration de la sécurité routière sur le long terme, la priorité doit être accordée aux innovations qui auront un impact durable.

Les gouvernements ont un rôle clé à jouer pour créer les conditions d'une stratégie de déploiement efficace, qui mette l'accent sur la participation de l'industrie et l'information des consommateurs. 

Le contrôle électronique de stabilité (ESC), qui prévoyait de sauver 4 000 vies par an, a été introduit dans les voitures au début des années 1990. Mais la technologie n'a atteint son potentiel maximal d’amélioration de la sécurité qu'en 2014, lorsqu'elle a été rendue obligatoire dans tous les véhicules.

Du point de vue de la sécurité, l'un des facteurs clés du succès de la mise en place d'un nouveau système est d'informer les utilisateurs des avantages de la technologie en question, car les consommateurs peuvent facilement désactiver des fonctions ou ignorer les signaux d'avertissement.

Un déploiement à grande échelle permettrait également de faciliter le transfert de l'innovation dans les pays en développement, où les innovations sont essentielles pour atteindre les objectifs de durabilité.

M. Todt a particulièrement insisté sur la nécessité de combler le fossé qui sépare les pays ayant des niveaux de développement différents en matière de sécurité routière, afin que chacun puisse profiter des avantages d'une mobilité plus sûre dans le monde.

L'application obligatoire des règlementations des Nations Unies concernant les chocs avant, latéraux et piétons ainsi que l’obligation d’intégrer l’ESC à toutes les voitures neuves vendues sur tous les marchés, doivent être considérées comme des conditions préalables au déploiement de technologies de sécurité active dans les régions qui auraient le plus besoin d’applications de sécurité ITS.

"Le Congrès Mondial des ITS rassemble les principaux acteurs de l’industrie. Le déploiement d'un ensemble minimal de normes de sécurité doit être considéré comme une responsabilité partagée. J'espère que l'ensemble de l'industrie automobile présente ici à Copenhague pourra partager ce point de vue et soutenir ce processus. En tant que Président de la FIA et Envoyé spécial du Secrétaire général des Nations Unies pour la sécurité routière, je compte sur votre soutien total pour déployer les technologies de sécurité dans les pays à revenu faible et intermédiaire le plus rapidement possible ", a conclu le Président Todt.