Dans ce nouveau format, le Championnat 2019 désignera un vainqueur lors d’une «grande» finale, qui devrait cette année être le Rallye d’Inde (30 novembre - 1er décembre). Pour se qualifier pour la finale, les compétiteurs doivent participer aux deux épreuves de la ‘Coupe’ de l’APRC, organisées dans le Pacifique et en Asie. Ces évènements auront le statut additionnel de constituer chacun une manche de l’autre.

La présidente du groupe de travail FIA APRC, Vicky Chandhok, est très satisfaite des perspectives d’avenir : «Nous y arrivons !! Nous avons organisé un changement très radical qui constitue un nouveau format dynamique pour le Championnat des Rallyes FIA APRC. Ce sont des moments passionnants avec le retour de l’Indonésie dans l’APRC et l’arrivée de l’Australie qui ajoute son nom à la liste des événements ».

Le Championnat démarre avec une double affiche en Nouvelle Zélande, sur quelques-unes des plus belles routes de rallye du monde, à commencer par le Rallye Otago au sud de l’île en avril, suivi 3 semaines plus tard du Rallye Whangarei au nord de l’île. L’Australie accueillera les évènements de la Pacific Cup FIA en Tasmanie & Ballarat, Victoria.

Pour la première fois en dix-neuf ans, l'APRC revient à Medan en Indonésie, un site utilisé pour la dernière fois en 2000. Après le Rallye de Medan en juillet, le Rallye de Johor en Malaisie propose un second évènement géographiquement proche en Asie.

Le Rallye Hokkaido au Japon suit en septembre, le Rallye de Chine à Longyou en octobre, avant la finale en Inde.

Il existe déjà un intérêt marqué de la part des concurrents, qui ont maintenant la possibilité de participer à une compétition de rallyes internationalement reconnue et sanctionnée par la FIA, sans les coûts logistiques énormes engagés précédemment.

Les dates du calendrier APRC 2019 ainsi que les règlements définitifs seront confirmés en début d’année. Plus d'informations disponibles sur FIAAPRC.com.