El alemán Mikail Hizal ha demostrado una velocidad notable durante todo el fin de semana y ha conseguido la victoria de forma dominante, con el australiano Cody Nikola y el japonés Takuma Miyazono completando el podio.

La ronda clasificatoria general del viernes redujo los 36 pilotos, procedentes de 18 territorios/países, a 12 finalistas. Estos pilotos comenzaron el domingo a partir de cero, comenzando con la clasificación, seguida de cuatro carreras.

La última carrera se celebró en el Autódromo de Interlagos en Brasil, con los pilotos al volante de la máquina de competición Red Bull X2019 en una carrera de 22 vueltas.

A diferencia de las tres primeras carreras, los pilotos debían utilizar los tres neumáticos compuestos durante un mínimo de seis vueltas, lo que significa que se necesitaban al menos dos paradas en boxes.

Hizal lideraba el pelotón en la primera curva cuando la bandera verde cayó. Daniel Solís, de Estados Unidos, se ha aprovechado de sus neumáticos blandos y ascendió del octavo al tercer puesto en tres vueltas. Para la vuelta 4, el plan de Hizal funcionaba a la perfección, ya que había construido una ventaja de cuatro segundos sobre el resto del campo.

El alemán estaba en una estrategia alternativa a la mayoría de sus oponentes, permaneciendo fuera cuando la mayoría del pelotón se encontraba en boxes. Luego pasó a dominar la carrera final, liderando casi todas las vueltas.

"Me siento aliviado porque esta es potencialmente mi última final mundial [evento]. Por si acaso no puedo regresar por mis estudios, quería dar lo mejor de mí este año.

Estaba ansioso hoy, no quería cometer errores, pero las cosas fueron muy bien. No puedo creerlo. Este ha sido el principal objetivo para mí este año, y ahora que lo he conseguido, estoy muy contento", concluyó el as alemán.

Toyota recibe los honores de la Manufacturer Series

Mercedes-Benz intentó poner el broche de oro a un año brillante que se saldó con dos victorias en el World Tour de Nueva York y Salzburgo para el fabricante.

Todo se redujo a la última prueba del año para decidir qué equipo se coronaría en la Manufacture Series. Con el doble de puntos en la Gran Final, BMW, Lexus, Alfa Romeo y Aston Martin aún tenían la oportunidad de arrebatar el título a Mercedes-Benz y Toyota, que se situaban en lo más alto de la tabla de clasificación con 22 puntos cada uno.

El último encuentro de la temporada tuvo lugar en la Tokyo Expressway - South Inner Loop, donde los dos favoritos, Mercedes-Benz y Toyota, adoptaron diferentes estrategias de neumáticos en el estrecho y retorcido circuito urbano.

El piloto de Mercedes-Benz, Cody Nikola Latkovski, comenzó la carrera en el AMG GT3 con neumáticos de compuesto blando, mientras que el equipo Toyota acompañó a Tomoaki Yamanaka de Japón en el GR Supra Racing Concept con el compuesto duro más lento.

El fabricante japonés, con Yamanaka junto a Rayan Derrouiche e Igor Fraga, se impuso por delante de los equipos Mercedes y Chevrolet, que completaron el podio.

Después de sumar los puntos finales, Toyota había ganado el título de la FIA GT Manufacturer Series 2019, seguido por Mercedes-Benz y Alfa Romeo.