Une belle grille de 24 coureurs représentant 14 pays a pris part à la compétition. Deux demi-finales ont permis de réduire le nombre de participants à 12, qui ont pris part à la grande finale sur le populaire circuit de Dragon Trail Seaside, à bord de voitures de compétition Red Bull X2019 préparées sur mesure. Après trente tours palpitants, seulement 0,03s séparaient le pilote japonais Takuma Miyazono du favori Cody Nikola Latkovski. 

Le Polonais Jonathan Wong, de Hong Kong, en Chine, a complété le podium.

Wong était assis aux côtés de Baptiste Beauvois. L'as local Latkovski a pris le départ en P3 avec Miyazono en quatrième position, seul pilote parmi les dix premiers à s’élancer en gommes dures. Après un départ sans faute, l'Australien trouve son chemin devant Beauvois dans le virage 4, Miyazono lui emboîte le pas pour prendre la troisième position.

Wong et Latkovski font une superbe démonstration, ouvrant un écart de 7s au cinquième tour. Miyazono, qui était neuvième, s'élance au huitième tour pour s’équiper de gommes tendres, après avoir effectué seulement sept tours en mediums. Le pilote japonais sonne la charge, enregistrant des temps au tour de 2s plus rapides que les autres.

À dix tours de l'arrivée, Wong est devant Daniel Solis, suivis de Latkovski et Miyazono. Dans les dernières étapes de la course, Miyazono est sur les talons de Latkovski dans chaque virage. Le pilote japonais lance une manœuvre à un tour de la fin, dépassant finalement l'Australien dans le virage 2.

Latkovski est loin de jeter l'éponge et la course se termine par la classique photo d’arrivée, Miyazono remportant sa première victoire par seulement 0,03s.

« Il aura fallu du temps, mais je suis tellement heureux maintenant », a commenté le vainqueur. « Je savais que je pouvais gagner, et je me suis juste concentré sur ma course. Cette conviction m'a empêché de paniquer ou de devenir nerveux, même si Cody m'a vraiment poussé à bout. En arrivant dans cette course, je considérais Cody comme mon principal rival, et même si je suis heureux d'avoir gagné, je me sens un peu mal pour les fans australiens qui l'encourageaient aujourd'hui. Mais cet endroit sera toujours un endroit spécial pour moi, et j'aimerais remercier tout le monde ici pour le soutien que j’ai reçu ».

Le coup de maître stratégique de BMW

Dans la série Constructeurs toujours compétitive, le favori de la nouvelle saison est Toyota, qui surfe toujours sur la vague qui les a menés au sommet l'année dernière. La compétition a accueilli 36 pilotes représentant 12 équipes en quête de points précieux pour la finale mondiale de 2020.

La grande finale de la première manche de la saison a consisté en une course d'endurance de 20 tours autour de l'emblématique circuit australien de Mount Panorama. En remportant la première course, BMW prend la pole position, avec Nicolas Rubilar. Immédiatement après le départ lancé, la Jaguar pilotée par le Brésilien Vinicius Neto est poussée hors de la piste par son compatriote Bernal Valverde, au volant de la Mercedes-Benz AMG GT3, retombant ainsi à la dernière place sur la grille. Mercedes-Benz se voit infliger une pénalité de quatre secondes pour cet incident, mettant ainsi son rêve de victoire hors de portée. Rubilar, faisant preuve d'un flair étonnant au volant de la BMW, ouvre la voie en prenant quatre secondes d'avance au troisième tour.

À la mi-course, la BMW mène devant Porsche et Audi. Au final, c'est la brillante stratégie pneumatique de la BMW partagée par Rubilar, Randall Haywood et Coque Lopez, qui permet au trio de récolter le maximum de 36 points. Porsche et Lexus font également une belle démonstration en complétant le podium.