Desde 1953, el Campeonato de Europa de Rally de la FIA ha creado ídolos con nombres como Rauno Aaltonen, Miki Biasion, Vic Elford, Sandro Munari y Walter Röhrl, además de nombres tan importantes como Giandomenico Basso, Kajetan Kajetanowicz, Jan Kopecký, Esapekka Lappi y Alexey Lukyanuk, todos habiendo alzado el título.

Además, el ruso Lukyanuk puede ganar el título por segundo año consecutivo, siempre y cuando pueda superar a los dos pilotos que tiene por delante, el británico Chris Ingram y el polaco Łukasz Habaj, que por primera vez se disputan los honores del campeonato regional de rallies de la FIA.

De camino al Rally de Hungría, una nueva incorporación a la lista de la ERC para 2019, Ingram, de 25 años, lidera la clasificación a 19 puntos de Habaj, con Lukyanuk a solo nueve puntos de distancia. Basado en esos números solamente, podría parecer que Ingram está en ascenso, pero no es tan sencillo.

Un máximo de 39 puntos están en juego en Hungría y con los pilotos del ERC contando sus seis mejores puntuaciones de la temporada, Habaj y Lukyanuk están a la caza a pesar de la diferencia con Ingram.

Mientras que Habaj y Lukyanuk están a punto de perder cuatro y tres puntos respectivamente de sus totales finales, Ingram podría terminar descontando 12 puntos de su puntuación final tras el final en Nyíregyháza.

Aunque Habaj y Lukyanuk han ganado cada uno en 2019, Ingram aún no ha conseguido una victoria general, sino que ha centrado sus esfuerzos en ganar el título de apoyo de la ERC1 Junior durante los seis primeros eventos del año. Aunque al final se quedó corto frente a Filip Mareš en su intento de ganar ese galardón, y los 100 000 euros que se le ofrecieron al campeón, por solo 0,3 segundos en la ronda decisiva en la República Checa, los puntos anotados ese fin de semana lo ascendieron a la cima de la tabla general y le dieron otro objetivo que perseguir.

Mientras que los títulos ERC2* y ERC3* se han decidido a favor de Juan Carlos Alonso y Efrén Llarena respectivamente, el Campeonato de Europa de Rally por Equipos de la FIA no se ha decidido antes del Rally de Hungría con tres posibles ganadores (Saintéloc Junior Team, Toksport WRT y ACCR Czech Rally Team).

Catorce etapas a lo largo de una distancia competitiva de 211,52 kilómetros esperan a los aspirantes de la ERC, mientras que los organizadores han atraído a 114 participantes, entre los que se incluyen 29 coches R5 de gama alta entre los campos Internacional, Nacional e Histórico, mientras se escribe el último capítulo emocionante de la historia del automovilismo húngaro.

Un vistazo al Rally de Hungría

Hungría regresa al ERC por primera vez desde 2003 con un nuevo evento de superficie sellada en Nyíregyháza, al noreste de Hungría, a unos 150 minutos en coche de la capital, Budapest. Si bien el evento era totalmente nuevo para 2018, cuando se celebró el Rally de Nyíregyháza y se contó como la final del campeonato húngaro, la ciudad y la región circundante eran habituales en la escena nacional en años anteriores. Norbert Herczig, cuatro veces campeón de Hungría y doble subcampeón del ERC, habla de una "mezcla de etapas muy rápidas y muy estrechas, pero de buena calidad", mientras que el evento cuenta con el apoyo entusiasta del gobierno y de las autoridades locales.

*Pendiente de confirmación de los resultados de la FIA.