•    Cuatro fabricantes diferentes de prototipos de LMP1, incluido Toyota Gazoo Racing
•    Se promete una fuerte competencia en LMP2 ya que múltiples constructores van cabeza con cabeza
•    Aston Martin, Ferrari y Porsche en lucha intensa por el título del Campeonato Mundial de GT
•    La mayor clase de LMGTE Am que ha habido nunca ofrece una gran diversidad 

Hoy se ha revelado la lista de participantes para el Campeonato Mundial de Resistencia 2019-2020 de la FIA durante la conferencia de prensa anual de la ACO antes de las 24 Horas de Le Mans.

La parrilla para la Temporada 8, que comienza el 1 de septiembre con las 4 Horas de Silverstone, estará compuesta por 33 coches de 11 naciones diferentes.  Incluye cuatro fabricantes mundiales de motores más equipos y conductores de toda la parrilla que puede, entre ellos, presumir de múltiples títulos de campeonato de la serie en todo el mundo.  

Los inscritos de calidad de cada una de las cuatro categorías – divididos casi por igual entre los prototipos y los GTE – garantizan proporcionar competencia y entretenimiento de calidad mundial en los cinco continentes que visitará el WEC durante la temporada.  

Hechos y cifras clave sobre la parrilla de WEC de la FIA en 2019-2020

•    33 inscritos que representan 11 naciones: Gran Bretaña (9), Alemania (6), Italia (5), Japón (3), Suiza (3), Rusia (2), EE.UU. (1), China (1), Francia (1), Países Bajos (1), Dinamarca (1)
•    8 inscritos en LMP1, 8 en LMP2, 6 en LMGTE Pro y 11 in LMGTE Am – 48,5% en LMP, 51,5% en GTE
•    4 inscripciones de fabricantes de algunas de las marcas más grandes y más prestigiosas del mundo - Toyota, Aston Martin, Ferrari y Porsche
•    Relación continuada entre los reguladores, los equipos y los constructores de chasis/motores para mantener la estabilidad en las categorías LMP2 y GTE antes de la nueva regulación
LMP1
•    Los Campeones del Mundo Toyota Gazoo Racing van a inscribir dos TS050 HYBRIDS con un conjunto de pilotos estrella ya anunciado
•    Después de haber participado en cada temporada desde 2012, la lealtad de Rebellion Racing al WEC sigue sin reducirse y el equipo suizo busca consolidar los R13             
•    El Team LNT presenta dos Ginetta G60-LT-P1-AER después de un amplio programa de desarrollo en 2018/19
•    SMP Racing quieren beneficiarse de la positiva experiencia en la Super Temporada con BR Engineering BR1 para competir por finales en el escalón más alto

LMP2
•    Diversidad en los fabricantes de chasis, con representación de Ligier, Oreca y Dallara.
•    Enorme fuerza en cuanto a profundidad y calidad de los equipos y el talento en las alineaciones de conductores con Signatech Alpine Elf, Racing Team Nederland, Jackie Chan DC                   
•    4 equipos pasan de la Serie Europea de Le Mans al escenario mundial – United Autosports, Cool Racing, High Class Racing y Cetilar Racing
•    8 inscritos de 8 naciones diferentes de 3 continentes diferentes

LMGTE Pro
•    Equipos superfuertes de GTE Pro de las marcas de coches de lujo más conocidas del mundo, para luchar por el título mundial
•    Ferrari sigue siendo el fabricante con más éxito de GTE de la historia del WEC y las carreras de resistencia son el hogar espiritual de la marca desde su nacimiento
•    Los vigentes campeones de World GT, Porsche, que presentan la nueva versión 911 RSR-19 del  icónico modelo 911 buscando títulos consecutivos
•    Aston Martin se apoyan en la constancia y aprovechan la experiencia de la Super Temporada con un Vantage bien desarrollado y un conjunto de pilotos sin cambios

LMGTE Am
•    Record de múltiples marcas en el grupo de LMGTE Am, con 11 inscritos
•    Los inscritos de los recién llegados Red River Sport (Ferrari) y el Team Project 1 (Porsche) ampliado refuerzan la categoría
•    Muchos equipos familiares como AF Corse, Dempsey-Proton Racing, Aston Martin Racing, TF Sport, MR Racing y Gulf Racing
•    Pilotos con experiencia y nuevos que garantizan acción y emoción

Citas sobre la parrilla de la Temporada 8 del WEC:

Pierre Fillon, Presidente del Automobile Club de l’Ouest: “Uno de los principios fundamentales del ACO ha sido siempre alentar y mantener carreras de mútiples clases y tanto los prototipos como los coches GTE tienen un lugar valorado en la parrilla, no solo en las 24 Horas de Le Mans, sino también en todos nuestros campeonatos.  Ade,ças de nuestros excelentes inscritos en LMP1, es especialmente alentador ver a varios equipos de LMP2 subir desde la Serie Europea de Le Mans para competir en el campeonato mundial. Además, estamos encantados de ver un campo LMGTE Am tan fuerte, siendo los conductores amateur la base de nuestras carreras durante muchos años.”   

Richard Mille, Presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA: “Es muy agradable ver la fuerza y la profundidad de los equipos y conductores en la cuatro categorías del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.  Esta será la temporada final de los coches LMP1 actuales antes de que pasemos a una nueva era con las normas de 2020 y con cuatro equipos principales en la clase, indudablemente terminaremos dando el do de pecho. LMP2 y LMGTE Am siguen creciendo y la calidad de los inscritos en LMGTE Pro es tan alta como siempre.  La temporada de 2019/20 será claramente para ver y disfrutar.”
 
Gérard Neveu, CEO del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA: “La Super Temporada de 14 meses, una sola vez, ha terminado, ¡pero tenemos confianza en que la Temporada 8 no decepcionará de ninguna manera!  Promete ser una temporada soberbia para el final de la competición, la calidad de los equipos y los conductores en cada clase y el entrenamiento que proporcionarán para nuestra comunidad creciente de aficionados en todo el mundo.  Nuestra primera temporada completa con el calendario de nuevo formato incluye la vuelta de algunas sedes favoritas tanto para los competidores como para los aficionados– Bahrain y São Paulo – y tenemos ganas de que todo empiece en Silversone en solo unos meses.”

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