El británico Dan Ticktum se convirtió en dos veces ganador del Gran Premio de Macao el domingo tras dominar la Copa Mundial de F3 de la FIA en el famoso Circuito da Guia.
 
El piloto de Motopark Academy se alejó en la primera salida y la situación se había vuelto dramática para el resto. Marino Sato fue el primer coche en encontrar problemas en la legendaria curva Lisboa, mientras que dejó a otros tantos atrás.
 
El resultado fue un corto periodo de safety car, pero, desafortunadamente, la carrera se detuvo casi inmediatamente después de que se reanudara, cuando Sophia Flörsch se vio envuelta en un grave accidente, de nuevo en la curva Lisboa. El incidente también involucró a Sho Tsuboi e hizo que ambos pilotos, así como dos miembros de los medios de comunicación y un agente, fueran trasladados al hospital (ver declaración por separado). El presidente de la FIA, Jean Todt, también emitió un mensaje de apoyo y de compromiso para analizar el incidente y tomar todas las medidas necesarias.
 
La carrera se reanudó después de un largo retraso, y Ticktum la retomó desde donde la había dejado.
 
Sacha Fenestraz, que había conseguido el segundo puesto de Joel Eriksson en la salida inicial, se encontraba bajo una gran presión cuando comenzó de nuevo la acción. Eriksson hizo su jugada poco después y regresó a la segunda posición antes de acercarse a Ticktum.
 
El sueco puso a prueba a Ticktum, pero fue incapaz de hacer ningún avance real, lo que dejó que el ganador del año pasado navegara rumbo a un doblete como líder en el GP de Macao.
 
Eriksson y Fenestraz completaron el podio, por delante de Jake Hughes, de Hitech GP, y de la pareja de SJM Theodore Racing by Prema, Mick Schumacher y Ralf Aron.
 
Callum Ilott tuvo problemas para mantener el ritmo durante gran parte de la competición, ya que comenzó tercero en la parrilla, y el prodigioso británico finalmente tuvo que conformarse con el séptimo puesto. Jüri Vips había terminado séptimo en la pista, pero se le impuso una penalización de 40 segundos después de la carrera por adelantar con bandera roja.
 
Marcus Armstrong y Robert Shvartzman fueron octavos y novenos, mientras que Ferdinand Habsburg completó los diez primeros puestos. 

Dan Ticktum declaró: «es muy, muy especial, creo que he podido repetir la sensación que tuve el año pasado, o incluso superarla. Estoy encantado de haber ganado dos veces en Macao, es absolutamente sensacional para el equipo, para mí y para el avance de mi carrera. Tan pronto como vi a Joel pasar a Sacha supe que tenía mucha más presión, pero eso fue lo que realmente lo hizo más gratificante, ya que tuve que conducir al límite para mantener ese colchón y que no pudiera optar al rebufo o tener la oportunidad de alcanzarme. Creo que un 2:10,02 es muy rápido. Creo que estaba como a una décima del récord de vueltas, lo que es bastante molesto. Pero sí, no puedo quejarme, ha sido un fin de semana perfecto».

Joel Eriksson afirmó: «tuve una buena racha con Sacha cuando se reanudó la carrera; fue un adelantamiento bastante difícil, fue muy ajustado. Después, intenté presionar para coger a Dan, pero tuve que luchar un poco con el equilibrio del coche en los sectores dos y tres. Fue un poco más rápido que yo en las montañas, lo que le dio lo que necesitaba en las rectas. Lo intenté una vez al reanudarse la carrera y no estaba lo suficientemente cerca, lo cual fue una lástima. Pero, en general, estoy muy contento de haber estado en el coche solo una vez este año y de haber terminado segundo en la Copa Mundial de F3 de la FIA. Y estoy muy contento por el equipo».

Sacha Fenestraz manifestó: «ha sido una carrera muy larga. Sabía que Ticktum era muy rápido y que para los dos reinicios de los safety car había sido muy rápido, y sabía que tendría problemas para cogerlo en las rectas. También tenía claro que Joel era muy rápido; hice todo lo que pude para mantenerlo detrás, pero logró adelantarme. Diría que hacia el final de la carrera le estaba ganando, pero ni de lejos lo suficientemente cerca para el rebufo; lo intenté en la curva cinco, pero creo que hice un buen trabajo. Es la segunda vez que vengo, comparado con otros conductores. Espero volver el año que viene, vendré más fuerte».

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