En tres categorías, al menos dos pilotos pueden hacerse con el título, por lo que la sexta y última carrera de la temporada es una de las más esperadas. En la Top Fuel, Anita Mäkelä amplió su ventaja sobre Antti Horto con una victoria en Tierp Arena. En Pro Stock, Bengt Ljungdahl es el líder, pero Stefan Ernryd está a una distancia que le permitirá atacar. Jimmy Ålund es el campeón europeo de 2018 de la FIA Pro Modified después de que el sueco expulsara a Michael Gullqvist de la primera posición con un subcampeonato en Tierp y el campeón de 2017 decidiera retirarse en la Eurofinal. En la Top Methanol, Timo y Dennis Habermann están separados por solo 15 puntos, por lo que la carrera por el título podría decidirse en la carrera final del año.

Después de cinco carreras en cuatro países diferentes, el Campeonato Europeo de Drag Racing de la FIA regresa a Santa Pod Raceway para el tradicional final de temporada. Después de las rondas consecutivas en Alemania y Suecia, los equipos tendrán su tercera carrera en cuatro semanas. Después de las carreras récord en el Tierp Arena y de una excelente y emocionante temporada, las expectativas para las finales europeas son altas. En la Top Fuel habrá un nuevo campeón coronado, pero en las demás categorías los actuales campeones todavía tienen una buena oportunidad de conservar su título.

Una carrera finlandesa

Con una victoria en el Tierp Arena, su segunda victoria de la temporada, Anita Mäkelä amplió su ventaja sobre Antti Horto a 84 puntos. En una carrera puede pasar cualquier cosa, pero es muy poco probable que la campeona europea de 2016 del Top Fuel de la FIA no añada otro título a su impresionante lista de honores. Liam Jones es el número tres del campeonato. Con su primera victoria en la Top Fuel  de la FIA en Hockenheim, el piloto británico de RF Motorsport redujo la diferencia con Horto a tres puntos, pero después de un mal fin de semana en Suecia, Jones afronta su carrera en casa con un déficit de 52 puntos con respecto al finlandés. Timo Lehtimäki es el número cuatro del campeonato, pero el ganador de su carrera en casa en Finlandia no estará en Santa Pod y definitivamente perderá algunas posiciones. Duncan Micallef sigue siendo el campeón, pero el piloto maltés ha tenido mala suerte esta temporada y solo está en quinta posición. Lo mismo ocurre con el número tres del año pasado en el campeonato, Mikael Kågered. Como se ve ahora mismo, el campeón múltiple se saltará la última carrera de la temporada y no defenderá su sexta posición en la clasificación del campeonato.

Stig Neergaard ha tenido un numero limitado de participaciones en 2018, pero volverá en Santa Pod Raceway. El danés ganó la primera ronda del campeonato en mayo en la misma pista y siempre es una fuerza a tener en cuenta. Neergaard puede elegir entre dos coches, el fiable Top Fueler the Dane, que hizo campaña la temporada pasada, o el nuevo coche ex Brittany Force con el que debutó en Hockenheim. Lo más probable es que Neergaard utilice el nuevo para hacer algunas pruebas y poder optar al campeonato el año que viene.

Una gran combinación es, por supuesto, la presencia del padre y la hija Urs y Jndia Erbacher. Los dos favoritos de los aficionados han tenido una carrera muy ajetreada, pero también muy lejos de ser una carrera sin problemas en Hockenheim, y definitivamente harán todo lo que esté en su mano para recuperarse con un buen resultado en Santa Pod.

Un Habermann en Top Methanol

Una cosa es segura, una vez más un Habermann será el campeón en Top Methanol esta temporada. Timo Habermann ganó tres carreras y parecía estar en camino de renovar su título de 2017. Pero después de la primera ronda de salida la semana pasada en Tierp, y de una segunda victoria en la temporada para Dennis Habermann, los dos hermanos están separados por 15 puntos, menos puntos de los que reporta una victoria en la ronda. Puesto que Timo y Dennis se han enfrentado en las tres finales de este año, no se sorprendan al ver que el título se decide en la última carrera de la temporada, la final de las Finales Europeas.

Sandro Bellio es el número tres del campeonato, pero con un déficit de 124 puntos con respecto a Dennis Habermann, el subcampeón está fuera de su alcance. El piloto belga hará todo lo posible para terminar la temporada en lo más alto, y para ello necesita una victoria, sobre todo después de la mala suerte en la final de Tierp, donde Bellio se estrelló contra la pared. Jonny Lagg es el número cuatro en el campeonato. El sueco batió su mejor marca personal en casi todas las carreras de esta temporada y ahora puede igualar los tiempos de los hermanos Habermann. Lagg también puede intervenir en la lucha entre Timo y Dennis Habermann.  

Jürgen Nagel se perdió las rondas escandinavas del campeonato, pero está de vuelta en Santa Pod. El alemán es siempre una fuerza a tener en cuenta, ya que puede sorprender con grandes tiempos.

Bengt Ljungdahl o Stefan Ernryd

Después de un difícil comienzo de temporada, Bengt Ljungdahl se recuperó en las últimas tres carreras para reducir la diferencia, tomar la delantera e incluso acumular una ventaja de 38 puntos sobre Stefan Ernryd. El vigente campeón no ha ganado ninguna carrera en lo que va de temporada. Con subcampeones y semifinales, Ljungdahl ha sumado muchos puntos, pero hará todo lo que esté en su mano para terminar la temporada en lo más alto con una victoria. Ernryd comenzó la temporada con una victoria en Santa Pod y definitivamente intentará repetirla, ya que podría ser su única oportunidad de conseguir su primer título este año.

Michael Malmgren es el número tres del campeonato y está a solo 18 puntos del número dos y a 56 puntos de Ljungdahl. Malmgren demostró en Tierp en junio que puede ganar carreras, pero no ha anotado suficientes puntos en las carreras que se han celebrado hasta ahora como para tener una oportunidad justa de luchar por el título. Sin embargo, el subcampeón se encuentra a menos de una victoria en una ronda, por lo que sigue siendo un buen objetivo para el sueco.

Robin Norén es el número cinco del campeonato, a solo 20 puntos de Malmgren. Norén ganó su primera carrera Pro Stock en Hockenheim y definitivamente querrá añadir otra victoria a su ya exitosa temporada. Y con una victoria, el joven sueco puede terminar la carrera por el título de 2018 en tercera posición.

La undécima y primera de Jimmy Ålund

En Pro Modified, Jimmy Ålund y Michael Gullqvist intercambiaron posiciones en casi todas las carreras de esta temporada. Gullqvist comenzó con una victoria y la posición número uno en el campeonato, pero luego Ålund tomó la delantera para devolverla al campeón reinante en Hockenheim. En Tierp Gullqvist fue derrotado en la primera ronda y Ålund aprovechó para lograr un segundo puesto. Ålund conquistó la posición número uno y lidera la categoría Pro Modified con una ventaja de 57 puntos sobre Gullqvist. Con la forma que mostró en las dos últimas carreras, Ålund era definitivamente el favorito, pero con una tabla de eliminación de 16 coches, se pueden ganar o perder muchos puntos. Todo el mundo esperaba con impaciencia una emocionante final entre los dos suecos, hasta que se supo que Gullqvist no participaría en la EuroFinal después de tener demasiados problemas mecánicos en Hockenheim y Tierp. Después de diez títulos FIA European Pro Stock, es la primera coronación Pro Mod de Ålund.

Después de una temporada excelente y muy consistente, Jan Ericsson es el número tres del campeonato, con 110 puntos menos que el número dos. Andreas Arthursson ha ganado dos carreras esta temporada, es el nuevo plusmarquista europeo de tiempo récord y el número cuatro del campeonato. Pero Arthursson participa en un número limitado de carreras y no estará en Santa Pod. David Vegter es el número cinco y uno de los pilotos más rápidos de la temporada. El piloto holandés sufrió graves daños en el motor en Tierp y no podrá competir en Santa Pod. Kim Kristiansen es el número seis, pero a 85 puntos de Vegter, con Roger Johansson en séptima posición, a solo un punto del piloto danés. Johansson demostró su gran calidad en Tierp con un nuevo récord personal de 5,81 segundos y puede destruir los sueños de los seis mejores equipos.

Pro Modified cuenta con 16 participantes para la última carrera de la FIA de la temporada. Aparte de los cuatro conductores mencionados anteriormente, hay algunas combinaciones extremadamente rápidas en la lista de participantes. En primer lugar Andy Robinson, ya que el piloto británico ha superado su mejor marca personal varias veces esta temporada y ahora puede hacer 5,8 segundos. Michel Tooren es el segundo piloto holandés en el campo y está buscando su primera carrera en 5,9 segundos. Un piloto que también puede sorprender es Norbert Kuno, ya que el alemán puede ser muy rápido, pero le falta consistencia. De Suiza vienen Marcus Hilt y Peter Wacker, mientras que Jean Dulamon, de Francia, también regresa a por más. Por último, pero no por ello menos importante, hay otros cinco pilotos británicos y algunos de ellos han hecho grandes progresos esta temporada. Con Kev Slyfield, Bobby Wallace, Wayne Nicholson, Mick Payne y Jon Webster, el público local a varios candidatos a los que animar. Por último, pero no por ello menos importante, hay que contar con el esperado regreso de Mats Eriksson. El sueco hizo las primeras carreras con su flamante Crown Victoria en Tierp y parecía prometedor con 6.12 segundos en su mejor carrera.    

La clasificación para las finales europeas comenzará el viernes 7 de septiembre y continuará el sábado 8 de septiembre. Las eliminaciones comenzarán el domingo 9 de septiembre por la mañana.

Enlace a la lista de inscritos en las Finales Europeas

http://www.eurodragster.com/santapod/entrylists/2018fiaeuropeanfinals.htm

Enlace a los puntos del campeonato después del Summit Racing Equipment Internationals

http://www.dragracingeurope.eu/fiaedc/wp-content/uploads/sites/2/2018/05/FIA-POINTS-2018-RD5.pdf