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La base de datos de la organización mundial del turismo y del automóvil (OTA)
El Centro de Información AIT/FIA (OTA) se encuentra actualmente en Richmond-upon-Thames (Reino Unido). Su misión es ayudar a los clubes y asociaciones miembros de la FIA con información sobre viajes internacionales e información relacionada con el motor en numerosos países de todo el mundo.
Actualmente ofrece información turística y automovilística sobre 87 países en inglés y francés, así como diversos estudios sobre temas especiales, a los que se puede acceder fácilmente a través de Internet con un simple nombre de usuario y una contraseña. Las cuotas de suscripción se basan en el tamaño del club suscrito - los precios oscilan entre 17,15 GBP (≈ 24 EUR / 26,50 USD) por estudio y por año para los clubes pequeños y 33,20 GBP (≈ 46 EUR / 51 USD) para las federaciones más grandes.
La base de datos y los estudios se actualizan anualmente, con las modificaciones necesarias a lo largo del año. La información procede de corresponsales de clubes de la FIA, revistas de clubes, organismos gubernamentales y sitios web, oficinas nacionales de turismo y sitios web de viajes.
Además de los estudios de suscripción, la base de datos de la OTA también ofrece diversos estudios gratuitos sobre temas específicos de derecho de tráfico, que se aplican principalmente a los países europeos.
Para más detalles sobre la información que ofrecemos y para una lista de todos los estudios disponibles, consulte el folleto adjunto. Si tiene más preguntas, no dude en ponerse en contacto con nosotros en ota@fia.com.
PERMISOS DE CONDUCIR INTERNACIONALES (IDP, por sus siglas en inglés)
Un permiso de conducir internacional es una traducción legalmente reconocida a varios idiomas del permiso de conducir nacional del titular. Permite a los automovilistas conducir legalmente fuera de su propio país cuando su permiso de conducir nacional no es suficiente. No todos los países exigen que los visitantes extranjeros tengan IDP para que se les permita conducir, pero en general se recomienda llevar uno, especialmente para el alquiler de coches.
De conformidad con los convenios internacionales sobre circulación vial, los organismos nacionales autorizados para expedir permisos de conducir son quienes pueden hacerlo, aunque se puede asimismo conceder a ciertas organizaciones automovilísticas el derecho a expedir dichos documentos. Muchas de esas organizaciones automovilísticas son clubes de la FIA, que expiden más de 1,5 millones de IDP cada año en todo el mundo.
Para más detalles sobre cómo la FIA puede ayudar a los clubes emisores de PDI, véase el folleto adjunto. Si tiene más preguntas, no dude en ponerse en contacto con nosotros en ota@fia.com.
EL SISTEMA CARNET DE PASSAGES EN DOUANE (CPD)
Sobre el CPD y el Tríptico
El Carnet de Passages en Douane, o CPD, es el documento aduanero internacional que cubre la admisión temporal de vehículos de motor. Se acepta como declaración en aduana que permite identificar un vehículo de motor importado temporalmente. También incorpora una garantía de validez internacional para cubrir los derechos e impuestos de importación y asegura el pago de los mismos en caso de que el vehículo no sea reexportado.
El CPD sigue siendo necesario hoy en día en numerosos países de todo el mundo para la admisión temporal de automóviles privados, vehículos comerciales u otras categorías de vehículos de motor.
El Tríptico es un documento aduanero bilateral que también cubre la admisión temporal de vehículos de motor. Este documento también se utiliza de acuerdo con las disposiciones de las Naciones Unidas. Convenios aduaneros de 1954 y 1956.
A diferencia de la CPD, se utiliza para la importación temporal de un vehículo en un solo país y puede utilizarse hasta 10 veces para visitar ese país.
Descripción de la CPD
La portada de la CPD muestra el nombre del titular, el nombre de la asociación emisora, las organizaciones internacionales -AIT y FIA- bajo las cuales funciona la red, y el periodo de validez del documento. La cubierta interior delantera contiene una descripción del vehículo cubierto por la CPD. En la contraportada se enumeran los países en los que puede utilizarse el CPD y el nombre de la asociación de garantes de ese país. El interior de la contraportada incluye instrucciones e información esencialmente para el titular.
La CPD se imprime en inglés y francés y tiene dimensiones A4 estándar. Los cuadernos pueden tener entre 5 y 25 páginas interiores, cada uno con un comprobante de importación y exportación desmontable y una matriz que permanece adjunta a la CPD. Se utiliza una página para cada país añadido o vuelto a añadir. Cada bono de importación y exportación contiene los datos del vehículo que figuran en el interior de la portada, el nombre completo y la dirección del titular del cuaderno, el nombre de la asociación expedidora y la fecha de caducidad
Ventajas del sistema CPD
En los casos en que se requiere la CPD, existen ventajas claras para los viajeros individuales, así como para las administraciones aduaneras nacionales. La CPD elimina, sobre todo, la necesidad de facilidades de pago y reembolso en efectivo.
La CPD constituye una garantía reconocida internacionalmente.
Para las administraciones aduaneras, no hay necesidad de recaudar y reembolsar los depósitos en efectivo.
Para los puestos fronterizos y los funcionarios de aduanas, existe un único documento fácil de reconocer que abarca los vehículos privados y comerciales.
La CPD ayuda a disuadir de incumplir las leyes de importación temporal.
La CPD ayuda a frenar los procedimientos arbitrarios de los funcionarios de aduanas.
Para las autoridades aduaneras nacionales, la CPD AIT/FIA ofrece un enlace con el propietario o conductor del vehículo si éste no se reexporta o si surge cualquier otro problema.
Para el sector del turismo, la CPD ayuda a garantizar que los viajeros y sus vehículos puedan cruzar las fronteras nacionales con mayor rapidez y menos trámites, y sin tener que pagar sobre el terreno tasas o garantías adicionales.
Red Internacional de CPD
Países en los que se requiere, recomienda o acepta La CPD
Esta lista puede no estar actualizada debido a cambios en las formalidades aduaneras o en los procedimientos fronterizos. Algunos países pueden aceptar la CPD aunque no pertenezcan a la red de documentos aduaneros AIT/FIA. Los países pueden aparecer en esta lista pero NO en la cobertura de la CPD, sobre todo en aquellos en los que no existe una asociación de garantes del AIT/FIA.
En algunos países de África, Asia, Oriente Medio y América Central y del Sur, la CPD no es oficialmente obligatoria, pero a veces se utiliza para facilitar la importación temporal.
La CPD no es necesaria en Europa para vehículos privados ni comerciales. En Bélgica, Dinamarca, Finlandia y Grecia, la CPD solo se utiliza para categorías especiales de vehículos como coches de carreras, ambulancias, etc. En Turquía se acepta la CPD, pero se puede comprar un documento local en la frontera en lugar de un cuaderno. La CPD es útil en Turquía para autobuses, vehículos de radio/TV y vehículos de reparación de averías
¿Cómo funciona el sistema CPD?
En aquellos países en los que la CPD es necesaria para la importación temporal, la asociación garante debe comprometerse a pagar a sus autoridades aduaneras los derechos de importación y los impuestos recaudados por dichas autoridades debido a la no reexportación de un vehículo importado temporalmente al amparo de la CPD. La relación entre las administraciones aduaneras y las asociaciones garantes se define en los convenios internacionales de la ONU y de la OMA.
La CPD garantiza que el vehículo que acompaña está cubierto por una garantía de validez internacional. La CPD, que normalmente tiene una validez de un año, puede utilizarse durante su periodo de validez en aquellos países en los que se exige el documento o en los que puede facilitar las formalidades de entrada. El periodo de importación temporal está fijado por las leyes o reglamentos del país visitado.
El papel de los Funcionarios de Aduana
Al entrar un vehículo, el funcionario de aduanas sella y firma el comprobante de importación de la CPD y anota la fecha y el nombre del puesto de aduanas. A continuación, el funcionario introduce la fecha y el puesto de aduanas en el espacio previsto en el comprobante de exportación. El Funcionario de Aduanas también cumplimenta y sella la parte izquierda de la matriz. El comprobante de importación se separa del CPD y se mantiene en un archivo.
Al salir de un vehículo, el funcionario de aduanas sella y firma el comprobante de exportación y anota la fecha y el nombre del puesto de salida. El funcionario cumplimenta la parte derecha de la matriz, luego sella, fecha y firma esta sección. El comprobante de exportación se separa y se devuelve al puesto aduanero de entrada, de modo que estas autoridades aduaneras reciban la prueba necesaria de la reexportación.
Regularización de las CPD
En caso de reclamación por parte de las autoridades aduaneras, debido a la no descarga de una CPD, la asociación garante dispone de un año para aportar la prueba de la reexportación del vehículo. La notificación de la solicitud debe notificarse en el plazo de un año a partir de la expiración del cuaderno, de conformidad con los términos de los convenios internacionales.
Los sellos aduaneros de los países visitados posteriormente y otras pruebas documentales de que el vehículo ha salido del país pueden constituir prueba de reexportación según lo estipulado en los convenios internacionales. La prueba de la reexportación también puede consistir en el "certificado de localización", incluido en la última página de la CPD, que puede ser cumplimentado por un funcionario de aduanas, la policía, un juez o cualquier otra autoridad. Se incluye un modelo de "certificado de emplazamiento" como anexo a las Convenciones de 1954 y 1956 de las Naciones Unidas y a la Convención de Estambul de 1990 de la OMA.
Más información: ¿Dónde conseguir su CPD?
Puede descargar de aquí Información general sobre el CPD:
Folleto en árabe: Haga clic aquí para abrir (PDF).
Folleto en inglés: Haga clic aquí para abrir (PDF).
Folleto en francés: Haga clic aquí para abrir (PDF).
Folleto en español: Haga clic aquí para abrir (PDF).