FIA President Jean Todt welcomed members of the World Motor Sport Council (WMSC) ahead of the FIA Annual General Assembly and FIA Prize-Giving ceremony on Friday 5 December. He thanked Qatar Motor and Motorcycle Federation President and FIA Vice-President, Nasser Khalifa Al Attiyah, for his hospitality and welcoming WMSC members to Doha.

FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP

The 2015 FIA Formula One World Championship calendar is confirmed as follows:

15 March                    AUS                 Grand Prix of Australia

29 March                    MYS                 Grand Prix of Malaysia

12 April                       CHN                  Grand Prix of China

19 April                       BHR                  Grand Prix of Bahrain

 3 May                         KOR                 Grand Prix of Korea (TBC)

10 May                        ESP                 Grand Prix of Spain

24 May                        MCO                Grand Prix of Monaco

7 June                         CAN                 Grand Prix of Canada

21 June                       AUT                 Grand Prix of Austria

5 July                          GBR                 Grand Prix of Great Britain

19 July                        DEU                 Grand Prix of Germany

26 July                        HUN                 Grand Prix of Hungary

23 August                   BEL                  Grand Prix of Belgium

6 September               ITA                    Grand Prix of Italy

20 September            SGP                 Grand Prix of Singapore

27 September            JPN                  Grand Prix of Japan

11 October                 RUS                 Grand Prix of Russia (Sochi)

25 October                 USA                 Grand Prix of USA (Austin)

1 November               MEX                 Grand Prix of Mexico

15 November             BRA                 Grand Prix of Brazil

29 November             ARE                 Grand Prix of Abu Dhabi
 

2015 F1 SPORTING REGULATIONS

The following decisions were taken:

Points

Points for both titles will no longer be doubled for the final Event of the Championship.

Standing Restarts

After consultation with the Teams who raised a number of safety concerns, Articles 42.7 and 42.8 on standing restarts have been rescinded.

Virtual Safety Car (VSC)

Following tests of the VSC system at the final Events of 2014, the introduction of the system has been approved for 2015. The VSC procedure may be initiated to neutralise a race upon the order of the clerk of the course. It will normally be used when double waved yellow flags are needed on any section of track and competitors or officials may be in danger, but the circumstances are not such as to warrant use of the safety car itself. The full text of the article is available in Annex I.

Suspending a race

When a race is suspended, the pit exit will be closed and all cars must now proceed slowly into the pit lane, not the starting grid. The first car to arrive in the pit lane should proceed directly to the pit exit staying in the fast lane, all the other cars should form up in a line behind the first car. 

Team personnel or equipment on grid

If any team personnel or team equipment remain on the grid after the 15 second signal has been shown the driver of the car concerned must start the race from the pit lane. A ten second stop-and-go penalty will be imposed on any driver who fails to do this.

Power Unit Penalties

The replacement of a complete power unit will no longer result in a penalty, instead as specified in the current regulations, penalties will be applied cumulatively for individual components of the power unit.

If a grid place penalty is imposed, and the driver’s grid position is such that the full penalty cannot be applied, the remainder of the penalty will be applied in the form of a time penalty during the race (not at the next race as was previously the case) according to the following scale :

o   1 to 5 grid places untaken: A penalty under Article 16.3(a) will be applied.

o   6 to 10 grid places untaken: A penalty under Article 16.3(b) will be applied.

o   11 to 20 grid places untaken: A penalty under Article 16.3(c) will be applied.

o   More than 20 grid places untaken: A penalty under Article 16.3(d) will be applied.

Time Penalties

In addition to the existing five-second penalty (Article 16.3a), a new ten-second penalty (Article 16.3b) will also be introduced, to be applied in the same manner.

Unsafe Release

If a car is deemed to have been released in an unsafe condition during a race a ten second stop-and-go penalty will be imposed on the driver concerned. An additional penalty will be imposed on any driver who, in the opinion of the stewards, continues to drive a car knowing it to have been released in an unsafe condition.

Qualifying Procedure

The qualifying procedure was clarified: for cases when 24 cars are eligible seven will be excluded after Q1 and Q2, if 22 cars are eligible six cars will be excluded after Q1 and Q2, and so on if fewer cars are eligible.

Safety Car: lapped cars

Once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap, the race director will no longer have to wait for all the lapped cars to reach the back of the pack behind the safety car.

2015 F1 TECHNICAL REGULATIONS

-       The weight of the car, without fuel, must not be less than 702kg at all times during the Event (up from 701kg).

-       Changes have been made to the rules governing Wind Tunnel Testing and with regard to the aerodynamic reporting periods for 2015 and 2016. 

-       Any suspension system fitted to the front wheels must be so arranged that its response results only from changes in load applied to the front wheels.

-       Any suspension system fitted to the rear wheels must be so arranged that its response results only from changes in load applied to the rear wheels.

-       The Zylon anti-intrusion panels on both sides of the survival cell have been extended upwards to the rim of the cockpit and alongside the pilot’s head.

NEXT MEETING OF THE STRATEGY GROUP

The FIA President confirmed that the next meeting of the Strategy Group would take place on 18 December, and would focus reducing costs, improving the show, making cars quicker and more difficult to drive, and reviewing the technical and sporting regulations, with the aim of simplifying the rules where possible.

ACCIDENT PANEL

A review of all the evidence and other information about the events leading up to Jules Bianchi’s accident at the Japanese Grand Prix 5 October 2014, Suzuka, has been carried out by the 10-man Accident Panel, appointed by the FIA and chaired by Safety Commission President Peter Wright. The Panel has issued a 396-page report on their findings with recommendations for improvements, many relevant to all of motor sport. This has been presented to the FIA World Motor Sport Council, which accepted the findings and gave a mandate to implement the full recommendations and conclusions of the report. The summary issued by the panel can be found on fia.com.

CRITERIA FOR THE ISSUING OF SUPER LICENCES

A proposal on the conditions of attribution of the Super Licence was approved for 2016, on the basis of the following criteria:

1- Safety criteria

The following changes have been made compared to the current regulations:

-       There is a valid driving licence requirement.

-       There is a minimum age requirement (18yo).

-       There is a verification of knowledge of the F1 Sporting Regulations/ISC rules.

2- Experience criteria

With the following changes compared to the current regulations:

-       There is the 300km in F1 TCC or TPC_ as a minimum requirement.

-       There is a 2 years minimum running in minor Formulas.

3- Performance criteria

With the following changes compared to the current regulations:

-       There is a point system requirement, based on the driver results in previous Formulas.

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP

The 2015 FIA World Rally Championship calendar is confirmed as follows:

25 January                 MCO                Rally Monte Carlo**

15 February                SWE                Rally Sweden

08 March                    MEX                 Rally Mexico*

26 April                       ARG                 Rally Argentina

24 May                       PRT                  Rally Portugal

14 June                      ITA                    Rally Italy*

05 July                       POL                  Rally Poland

02 August                  FIN                    Rally Finland

23 August                  DEU                  Rallye Germany

13 September            AUS                  Rally Australia

04 October                 FRA                  Rally France**

25 October                 ESP                  Rally Spain

15 November             GBR                  Rally Great Britain

Note: The finish date given is the Sunday of the rally weekend.

* Subject to ASN’s confirmation.

** Subject to Organisation Agreement.

-       From 2015, the transmission of performance data or information to or from a competing car, not in relation with safety, is forbidden during special stages to help promote greater competition.

-       In order to give greater opportunity to teams entering just one car in the WRC 2 and WRC 3 Championships for Teams, only the best placed car in a team will be taken into account for points.

-       It is clarified that a car which has not started from the start line within 20 seconds will be considered as retired and will be able to restart under Rally 2 on the subsequent day.

-       In order to give flexibility to non-priority drivers, it is proposed that these drivers may continue to use the previously homologated specifications of asphalt tyres for one additional year.

RALLYING

-       From 1 January 2016, R5 cars will be recognised as the top competition car in the FIA European Rally Championship (ERC) and the S2000-Rally 1.6 turbo car will no longer be eligible in these events.

-       In order to harmonise the number of results counting towards ERC titles, the maximum number of events counting towards the ERC 3 Championship has been increased to seven.

-       In order to reduce costs for ERC Junior competitors, the tyre lottery will no longer exist from 2015, enabling competitors to re-use tyres from one rally to another.

-       When allowed in the rally Supplementary Regulations, Priority drivers may now be allowed to participate in the shakedown on ERC events, after the results of the Qualifying Stage are official.

-       A specific Priority status will be assigned to drivers registered in the FIA R-GT Cup, enabling them to be seeded amongst the P3 drivers during the WRC and ERC Cup events.

-       In order to help increase the number of participants in the FIA African Rally Championship, cars homologated by Motorsport South Africa, as well as historical cars conforming to Appendix K, will be eligible in the Championship.

-       Similarly, in the FIA Asia-Pacific and NACAM Rally Championships, additional eligible categories have been added and the APRC series may also permit ASN approved cars to compete and score points. Eligible categories are available from the Championship Secretariats.

FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP

The 2015 FIA World Endurance Championship calendar is confirmed as follows:

12 April                     GBR                 6 Hours of Silverstone*

2 May                        BEL                  6 Heures de Spa‐Francorchamps

13-14 June                FRA                 24 Heures du Mans

30 August                  DEU                 6 Hours of Nürburgring*

19 September           USA                 6 Hours of CoTA – Lone Star Le Mans*

11 October                JPN                  6 Hours of Fuji

01 November            CHN                 6 Hours of Shanghai*

21 November            BHR                 6 Hours of Bahrain*

* Subject to ASN’s confirmation.

A series of changes were made to the sporting and technical regulations for 2015, which are available on fia.com.                

FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP

25‐26 April                 PRT                  Montalegre

15‐17 May                  BEL                  Mettet

23‐24 May                  GBR                 Lydden Hill

19‐21 June                 DEU                 Buxtehude

03‐05 July                  SWE                 Höljes*

07‐08 August             CAN                 Trois‐Rivières

21‐23 August             NOR                 Hell‐Lanke

04‐06 September       FRA                  Lohéac

18‐20 September       ESP                  Barcelona*

03‐04 October            TUR                 Istanbul Park

17‐18 October            ITA                   Franciacorta

27‐29 November       ARG                 San Luis

* Subject to circuit homologation.

GT COMMISSION

The FIA GT Commission, in agreement with the Endurance Commission, has set up a new, single system for driver categorisation, valid for all disciplines and championships that wish to apply it. The FIA Driver Categorisation Regulations, the application form as well as the 2015 Driver Categorisation List are available at: http://www.fia.com/fia-drivercategorisation

The FIA GT Commission aims to launch a new Cup, the FIA GT3 WORLD CUP. A call for expressions of interest has been launched to identify a candidate interested in acting as the official and exclusive agent of the FIA for the organization and promotion of the Cup.

OFF-ROAD COMMISSION

Teams entered in the FIA World Rallycross Championship will be allowed to change their Drivers for each Competition.

It will be mandatory for all cars competing in the FIA World Rallycross Championship to use an engine control unit (ECU) approved and homologated by the FIA.

To allow confrontation between World Championship and European Championship Drivers during the qualifying Heats, before splitting them for the separate final phases, qualifying Heats of the World Championship may be shared with the qualifying Heats of the European Championship (and vice versa) in Competitions combining both Championships. Specific Semi-Finals and a Final for European Championship Drivers in the SuperCar Category will be introduced.

SINGLE-SEATER COMMISSION

The start of the FIA Middle East Formula 3 Cup has been scheduled for 2016. The FIA will launch a call for expressions of interest in order to designate a promoter / organiser for this Cup at the beginning of next year.

Changes made to the 2015 FIA Formula 3 European Championship sporting regulations are available on fia.com.

TOURING CAR COMMISSION

A Commission proposal to endorse and publish two separate and distinct levels of technical regulations has been approved. One is suited to a higher level of national competition and the second is suited to a more production‐based, lower‐cost level of national competition. These technical regulations will be known as FIA TCN‐1 & FIA TCN‐2.

TCN-1 are those technical regulations used in the British Touring Championship.

TCN-2 are those regulations used in the Argentine Tourismo Nacionale Championship.

Further changes made to the sporting and technical regulations are available on fia.com, including the introduction of a limit of only two changes of driver per season.

The WTCC calendar for 2015 was approved.

6-8 March                  ARG                 Termas de Rio Hondo

17-19 April                 MOR                Moulay El Hassan

1-3 May                     HUN                 Hugaroring

15-16 May                 DEU                 Nordschleife

5-7 June                    RUS                 Moscow Raceway

19-21 June                SVK                  Slovakiaring*

26-28 June                FRA                  Paul Ricard

10-12 July                 PRT                  Vilareal

11-13 September      JPN                  Japan (TBC)

25-27 September      CHN                 Shanghai

30 Oct – 1 Nov          THA                 Buriram

20-22 November       QAT                 Losail*          

* Subject to Event Promotion Agreement.

HISTORIC MOTOR SPORT COMMISSION

To reduce costs and improve safety, the maximum number of tyres that can be used per rally run on asphalt is to be set at 14, within the competitions counting towards the FIA European Historic Sporting Rally Championship.

HILL CLIMB COMMISSION

Full points will henceforth be allocated in all groups with at least three vehicles entered (changed from the previous number of five), in both the FIA European Hill Climb Championship and the FIA International Hill Climb Cup.

WOMEN IN MOTOR SPORT COMMISSION

A young talent category for female drivers supported by the Commission has been introduced. Miss Tamara Molinaro (ITA), a young Rally talent aged 16, was selected for the 2014 and 2015 years.

MEDICAL COMMISSION

New FIA Anti-Doping Regulations have been approved and will enter into force on 01 January 2015. They are compliant with the 2015 World Anti-Doping Code.

VOLUNTEERS AND OFFICIALS COMMISSION

An International Licence for all persons designated by the FIA to act as officials at an event will be launched at the end of 2015, as well as a FIA web platform dedicated to volunteers and officials.

APPLICATIONS FOR REGISTRATION FOR 2015 INTERNATIONAL SERIES

A list of 60 International Series, for the different disciplines presented by the ASNs, was approved by the WMSC, available on fia.com.

DRIFTING WORKING GROUP

A new working group has been instituted within the FIA to evaluate how Drifting could be handled by the FIA as a new recognized motor sport discipline, and should this happen, how the FIA would establish the basic safety, circuits and regulations standards. One of the main objectives is to help the ASNs with the process of recognising and implementing the discipline within their own motor sport structures.

FIA SPORTS GRANT PROGRAMME

The Senate and the FIA Sport Funding Review Commission, in charge of the management of the new Sport Fund, approved a range of projects presented by the FIA-affiliated sporting clubs (ASNs/ACNs). A total of 52 projects making a total of €2,121,083 will be distributed in 2014 under the FIA Sport Grants Programme.

ASN DEVELOPMENT TASK FORCE

The Task Force instituted in 2012 announces the launch of the “Global Training Programme” which intends to offer a unique opportunity for the leaders of its 138 affiliated sporting clubs (ASNs/ACNs) to get access to training sessions worldwide. The objective is to help clubs to develop accessible, strong and sustainable motor sport in their respective countries. 

FIA SPORT CONFERENCE 2015

The third edition of the FIA Sport Conference will be held from 8 to 10 July 2015, in Mexico City. It will bring together the FIA’s 138 National Sporting Authorities and will showcase an enlarged FIA Sport MotorEx with exhibitors of the motor sport industry from around the world. Hosted in a 4,000 square meter exhibition centre, this will be a unique opportunity for the industry to meet the authorities that are responsible for the purchasing, prescription, regulation, selection and certification of motor sport at the national and international level.

2015 INTERNATIONAL SPORTING CALENDAR

The agreed international sporting calendar for 2015 can be found on FIA.com.

NEXT WMSC

The next meeting of the WMSC will take place on Friday 20 March in Geneva.

ANNEX I

Article 41: Virtual Safety Car (VSC)

41.1 The VSC procedure may be initiated to neutralise a race upon the order of the clerk of the course. It will normally be used when double waved yellow flags are needed on any section of track and competitors or officials may be in danger, but the circumstances are not such as to warrant use of the safety car itself.

41.2 When the order is given to initiate the VSC procedure a message "VSC DEPLOYED" will be displayed on the official messaging system and all FIA light panels will display “VSC”.

41.3 No car may be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be deemed potentially dangerous to other drivers or any other person at any time whilst the VSC procedure is in use. This will apply whether any such car is being driven on the track, the pit entry or the pit lane.

41.4 No car may enter the pits whilst the VSC procedure is in use unless it is for the purpose of changing tyres.

41.5 All competing cars must reduce speed and stay above the minimum time set by the FIA ECU at least once in each marshalling sector (a marshalling sector is defined as the section of track between each of the FIA light panels). All cars must also be above this minimum time when the FIA light panels change to green (see 41.7 below). The stewards may impose either of the penalties under Article 16.3a), b), c) or d) on any driver who fails to stay above the minimum time as required by the above.

41.6 With the exception of the cases listed under a) to d) below, no driver may overtake another car on the track whilst the VSC procedure is in use.

The exceptions are :

a) When entering the pits a driver may pass another car remaining on the track after he has

reached the first safety car line.

b) When leaving the pits a driver may overtake, or be overtaken by, another car on the track

before he reaches the second safety car line.

c) Whilst in the pit entry, pit lane or pit exit a driver may overtake another car which is also in one of these three areas.

d) If any car slows with an obvious problem.

41.7 When the clerk of the course decides it is safe to end the VSC procedure the message "VSC ENDING" will be displayed on the official messaging system and, at any time between 10 and 15 seconds later, “VSC” on the FIA light panels will change to green and drivers may continue racing immediately. After 30 seconds the green lights will be extinguished.

41.8 Each lap completed whist the VSC procedure is in use will be counted as a race lap.

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CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE 2014 - DOHA

Le Président de la FIA Jean Todt a accueilli les membres du Conseil Mondial du Sport Automobile (CMSA) avant l’Assemblée Générale Annuelle de la FIA et la cérémonie de Remise des Prix de la FIA du vendredi 5 décembre.

Le Président de la FIA Jean Todt a remercié le Président de la Qatar Motor and Motorcycle Federation et Vice-président de la FIA, Nasser Khalifa Al Attiyah, pour son hospitalité et l’accueil réservé aux membres du CMSA à Doha.

CHAMPIONNAT DU MONDE DE FORMULE UN DE LA FIA

Le calendrier du Championnat du Monde de Formule Un de la FIA 2015 est confirmé comme suit :

15 mars                     AUS                Grand Prix d’Australie

29 mars                     MYS                Grand Prix de Malaisie

12 avril                      CHN                Grand Prix de Chine

19 avril                      BHR                Grand Prix de Bahreïn

03 mai                       KOR                Grand Prix de Corée (à confirmer)

10 mai                        ESP                 Grand Prix d’Espagne

24 mai                        MCO               Grand Prix de Monaco

07 juin                        CAN                Grand Prix du Canada

21 juin                        AUT                Grand Prix d’Autriche

05 juillet                     GBR                Grand Prix de Grande-Bretagne

19 juillet                     DEU                Grand Prix d’Allemagne

26 juillet                     HUN               Grand Prix de Hongrie

23 août                       BEL                 Grand Prix de Belgique

06 septembre             ITA                  Grand Prix d’Italie

20 septembre             SGP                 Grand Prix de Singapour

27 septembre             JPN                 Grand Prix du Japon          

11 octobre                  RUS                Grand Prix de Russie (Sotchi)

25 octobre                  USA                Grand Prix des Etats-Unis (Austin)

1er novembre             MEX                Grand Prix du Mexique

15 novembre              BRA                Grand Prix du Brésil

29 novembre              ARE                 Grand Prix d’Abou Dhabi

REGLEMENT SPORTIF DE F1 2015

Les décisions suivantes ont été prises :

Points

Les points pour les deux titres ne seront plus doublés lors du dernier Grand Prix du Championnat.

Départs arrêtés

Après consultation avec les équipes qui ont soulevé des problèmes liés à la sécurité, les Articles 42.7 et 42.8 sur les nouveaux départs arrêtés ont été supprimés.

Voiture de sécurité virtuelle (VSC)

Suite aux essais menés sur le système VSC lors des derniers Grands Prix de 2014, l’introduction du système a été approuvée pour 2015. La procédure VSC pourra être lancée pour neutraliser une course sur ordre du directeur de course. Elle sera en principe utilisée lorsque deux drapeaux jaunes agités sont requis sur toute section de la piste et que des concurrents ou des officiels sont susceptibles de courir un danger, mais que les circonstances n’exigent pas le déploiement de la voiture de sécurité. L’article figure dans son intégralité à l’Annexe I.

Suspension d’une course

En cas de suspension d’une course, la sortie des stands sera fermée et toutes les voitures devront avancer lentement dans la voie des stands, et non plus jusqu’à la grille de départ. La première voiture à arriver dans la voie des stands devrait se rendre directement à la sortie des stands en restant dans la voie rapide, toutes les autres voitures devraient former une file derrière la première voiture.

Personnel ou équipement d’équipe sur la grille

Si du personnel ou de l’équipement d’équipe reste sur la grille après que le signal 15 secondes a été présenté, le pilote de la voiture concernée doit prendre le départ de la course depuis la voie des stands. Une pénalité de stop and go de dix secondes sera imposée à tout pilote qui ne se conformerait pas à cette règle.

Pénalités relatives au groupe propulseur

Le remplacement d’un groupe propulseur complet ne donnera plus lieu à une pénalité. A la place, et comme spécifié dans le règlement en vigueur, des pénalités seront appliquées cumulativement pour chaque élément du groupe propulseur.

Si une pénalité de recul de places sur la grille est infligée et que la position du pilote sur la grille est telle que la pénalité ne peut être appliquée dans sa totalité, le restant de la pénalité sera appliqué sous la forme d’une pénalité en temps durant la course (non lors de la course suivante comme c’était le cas auparavant) conformément au barème suivant :

o   1 à 5 places sur la grille non prises : Une pénalité aux termes de l’Article 16.3 a) sera infligée.

o   6 à 10 places sur la grille non prises : Une pénalité aux termes de l’Article 16.3 b) sera infligée.

o   11 à 20 places sur la grille non prises : Une pénalité aux termes de l’Article 16.3 c) sera infligée.

o   Plus de 20 places sur la grille non prises : Une pénalité aux termes de l’Article 16.3 d) sera infligée.

 

Pénalités en temps

Outre la pénalité de cinq secondes déjà en place (Article 16.3 a)), une nouvelle pénalité de dix secondes (Article 16.3 b)) sera introduite et appliquée de la même manière.

Libération d’une voiture dans des conditions dangereuses

Si une voiture est jugée avoir été libérée dans des conditions dangereuses durant une course, une pénalité de stop and go de dix secondes sera infligée au pilote concerné. Une pénalité supplémentaire sera imposée à tout pilote qui, de l’avis des Commissaires Sportifs, continue de conduire une voiture sachant qu’elle a été libérée dans des conditions dangereuses.

Procédure de qualification

La procédure de qualification a été clarifiée : Si 24 voitures sont admises, sept seront exclues après les Q1 et Q2, si 22 voitures sont admises, six voitures seront exclues après les Q1 et Q2 et ainsi de suite si moins de voitures sont admises.

Voiture de sécurité – voitures ne se trouvant pas dans le tour de la voiture de tête

Une fois que la dernière voiture ne se trouvant pas dans le tour de la voiture de tête a dépassé la voiture de tête, la voiture de sécurité rentrera aux stands à la fin du tour suivant. Le directeur d’épreuve n’aura plus à attendre que toutes les voitures ne se trouvant pas dans le tour de la voiture de tête aient rejoint l’arrière de la file des voitures derrière la voiture de sécurité.

REGLEMENT TECHNIQUE F1 2015

-       Le poids de la voiture, sans carburant, ne doit pas être inférieur à 702 kg à tout moment de l’Epreuve (701 kg précédemment).

-       Des modifications ont été apportées à la réglementation relative aux essais en soufflerie et concernant les périodes de rapport sur l’aérodynamique pour 2015 et 2016. 

-       Tout système de suspension monté sur les roues avant doit être tel que ses réactions ne résultent que des modifications de la charge appliquée aux roues avant.

-       Tout système de suspension monté sur les roues arrière doit être tel que ses réactions ne résultent que des modifications de la charge appliquée aux roues arrière.

-       Les panneaux anti-intrusion en Zylon ont été étendus vers le haut jusqu’au montant de l’habitacle et le long de la tête du pilote.

PROCHAINE REUNION DU STRATEGY GROUP

Le Président de la FIA a confirmé que la prochaine réunion du Strategy Group aura lieu le 18 décembre et qu’elle aura pour objet de réduire les coûts, d’améliorer le "show", de rendre les voitures plus rapides et plus difficiles à conduire et d’examiner les règlements technique et sportif, dans le but de simplifier les règles dans la mesure du possible.

PANEL D’EXPERTS SUR LES ACCIDENTS

Toutes les pièces disponibles et autres informations sur les événements ayant entraîné l’accident de Jules Bianchi lors du Grand Prix du Japon le 5 octobre 2014 à Suzuka ont été examinées par les 10 membres du Panel d’experts nommé par la FIA et présidé par le Président de la Commission de la Sécurité Peter Wright. Ce Panel a produit un rapport de 396 pages sur ses conclusions avec des recommandations en vue d’apporter des améliorations, souvent applicables à l’ensemble du sport automobile. Ce rapport a été présenté au Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, qui en a pris acte et a donné mandat pour mettre en œuvre l’intégralité des recommandations et des conclusions du rapport. Le résumé publié par le Panel peut être consulté à l’adresse fia.com.

CRITERES POUR LA DELIVRANCE DE SUPER LICENCES

Une proposition portant sur les conditions d’attribution de la Super Licence a été approuvée pour 2016, sur la base des critères ci-après :

1 - Critères de sécurité

Les modifications suivantes ont été apportées par rapport à la réglementation actuelle :

- Obligation de posséder un permis de conduire en cours de validité.

- Age minimum requis (18 ans).

- Vérification des connaissances sur le Règlement Sportif de F1 / le CSI.

2 - Critères d’expérience

Les modifications suivantes ont été apportées par rapport à la réglementation actuelle :

- 300 km de TCC ou TPC F1 comme exigence minimale.

- Expérience minimale de 2 ans dans des Formules mineures.

3 - Critères de performance

Les modifications suivantes ont été apportées par rapport à la réglementation actuelle :

- Exigence liée au système de points, en fonction des résultats obtenus par le pilote dans des Formules précédentes.

CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES DE LA FIA

Le calendrier du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA 2015 est confirmé comme suit :

25 janvier                  MCO               Rally Monte-Carlo**

15 février                  SWE                Rally Sweden

08 mars                     MEX                Rally Mexico*

26 avril                      ARG                Rally Argentina

24 mai                       PRT                 Rally Portugal

14 juin                       ITA                  Rally Italy*

05 juillet                    POL                 Rally Poland

02 août                      FIN                 Rally Finland

23 août                      DEU                Rallye Germany

13 septembre            AUS                Rally Australia

04 octobre                 FRA                 Rally France**

25 octobre                 ESP                 Rally Spain

15 novembre             GBR                Rally Great Britain

Note : la date de fin indiquée est le dimanche du week-end du rallye.

* Sous réserve de la confirmation de l’ASN.

** Sous réserve de l’accord d’organisation.

-       A compter de 2015, la transmission de données de performances ou d’informations vers ou à partir d’une voiture de compétition, non en relation avec la sécurité, est interdite pendant les épreuves spéciales afin de favoriser une compétition plus serrée.

-       Afin de donner davantage d’opportunités aux équipes qui n’engagent qu’une voiture dans les Championnats WRC2 ou WRC 3 pour Equipes, seule la voiture la mieux placée d’une équipe sera prise en compte pour les points.

-       Il est précisé que toute voiture n’ayant pu démarrer depuis la ligne de départ dans les 20 secondes suivant le signal de départ sera considérée comme ayant abandonné et pourra prendre un nouveau départ sous le Rallye 2 le jour suivant.

-       Afin d’accorder davantage de flexibilité aux pilotes non prioritaires, il est proposé que ces pilotes puissent continuer d’utiliser les spécifications précédemment homologuées pour les pneus asphalte pendant une année supplémentaire.

RALLYES

-       A compter du 1er janvier 2016, les voitures R5 seront reconnues comme les meilleures voitures du Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA (ERC) et les voitures S2000-Rallye 1.6 Turbo ne seront plus admises dans ces épreuves.

-       Afin d’harmoniser le nombre de résultats comptant pour les titres de l’ERC, le nombre maximum d’épreuves comptant pour le Championnat ERC 3 a été augmenté à sept.

-       Afin de réduire les coûts pour les concurrents de l’ERC Junior, le tirage au sort des pneumatiques sera supprimé à compter de 2015, ce qui permettra aux concurrents de l’ERC Junior de réutiliser leurs pneus d’un rallye à l’autre.

-       Lorsque le Règlement particulier du rallye l’autorise, les pilotes prioritaires pourront à présent participer à l’épreuve de mise au point des épreuves ERC, après que les résultats de l’épreuve qualificative auront été rendus officiels.

-       Un statut prioritaire spécifique sera accordé aux pilotes inscrits dans la Coupe R-GT de la FIA, leur permettant d’être classés parmi les pilotes P3 durant les épreuves WRC et de la Coupe ERC.

-       Afin d’augmenter le nombre de participants dans le Championnat des Rallyes d’Afrique de la FIA, les voitures homologuées par Motorsport South Africa et les voitures historiques conformes à l’Annexe K seront admises au Championnat.

-       De même, dans les Championnats des Rallyes Asie-Pacifique et NACAM, des catégories admises supplémentaires ont été ajoutées et l’APRC pourra également autoriser des voitures approuvées par une ASN à participer et marquer des points. Les catégories admises sont disponibles auprès des Secrétariats des Championnats.

CHAMPIONNAT DU MONDE D’ENDURANCE DE LA FIA

Le calendrier du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2015 est confirmé comme suit :

12 avril                     GBR                6 Hours of Silverstone*

02 mai                      BEL                 6 Heures de Spa‐Francorchamps

13-14 juin                 FRA                 24 Heures du Mans

30 août                     DEU                6 Hours of Nürburgring*

19 septembre           USA                6 Hours of CoTA – Lone Star Le Mans*

11 octobre                JPN                 6 Hours of Fuji

1er novembre            CHN                6 Hours of Shanghai*

21 novembre              BHR                6 Hours of Bahrain*

* Sous réserve de la confirmation de l’ASN.

Plusieurs changements ont été apportés aux règlements sportif et technique pour 2015. Ils peuvent être consultés à l’adresse fia.com.

 

CHAMPIONNAT DU MONDE DE RALLYCROSS DE LA FIA

25‐26 avril                 PRT                Montalegre

15‐17 mai                  BEL                 Mettet

23‐24 mai                  GBR               Lydden Hill

19‐21 juin                  DEU               Buxtehude

03‐05 juillet                SWE               Höljes*

07‐08 août                 CAN                Trois‐Rivières

21‐23 août                 NOR               Hell‐Lanke

04‐06 septembre      FRA                Lohéac

18‐20 septembre      ESP                 Barcelona*

03‐04 octobre           TUR                Istanbul Park

17‐18 octobre            ITA                 Franciacorta

27‐29 novembre       ARG               San Luis

* Sous réserve de l’homologation du circuit.

COMMISSION GT

La Commission GT de la FIA, en accord avec la Commission Endurance, a mis en place un nouveau système unique de catégorisation des pilotes, valable pour toutes les disciplines et les championnats qui désirent l’appliquer. La réglementation de la catégorisation des pilotes de la FIA, le formulaire d’application ainsi que la liste de catégorisation des pilotes 2015 sont disponibles à l’adresse : http://www.fia.com/fia-drivercategorisation.

La Commission GT de la FIA a pour but de mettre en place une nouvelle Coupe, la Coupe du Monde FIA GT3. Un appel à manifestations d’intérêt a été lancé afin d’identifier un candidat intéressé à agir en tant qu’agent officiel et exclusif auprès de la FIA pour l’organisation et la promotion de la Coupe.

COMMISSION OFF-ROAD

Les Equipes engagées dans le Championnat du Monde de Rallycross de la FIA pourront changer leurs Pilotes à chaque Compétition.

Il sera obligatoire pour toutes les voitures concourant en Championnat du Monde de Rallycross de la FIA d’utiliser un boîtier de contrôle moteur (ECU) approuvé et homologué par la FIA.

Afin de permettre une confrontation entre Pilotes du Championnat du Monde et Championnat d’Europe lors des Manches qualificatives, avant de les séparer lors de phases finales distinctes, les Manches qualificatives du Championnat du Monde pourront être partagées avec les Manches qualificatives du Championnat d’Europe (et vice-versa) dans les Compétitions regroupant les deux Championnats. Des Demi-Finales et Finale spécifiques pour les Pilotes du Championnat d’Europe en Catégorie SuperCar seront introduites.

COMMISSION MONOPLACE

Le lancement de la Coupe de Formule 3 du Moyen-Orient de la FIA a été prévu pour 2016. La FIA lancera un appel à manifestations d’intérêt en vue de désigner un promoteur / organisateur pour cette Coupe au début de l’année prochaine.

Les modifications apportées au Règlement sportif du Championnat d’Europe de Formule 3 de la FIA 2015 peuvent être consultées à l’adresse fia.com.

COMMISSION DES VOITURES DE TOURISME

La proposition de la Commission d’approuver et de publier deux règlements techniques séparés et distincts a été approuvée. L’un est adapté à un niveau de compétition nationale élevé et l’autre à un niveau de compétition nationale à moindre coût, davantage basé sur la production.

Ces règlements techniques seront dénommés FIA TCN-1 et FIA TCN-2.

Le TCN-1 est le règlement technique utilisé dans le cadre du Championnat britannique des voitures de tourisme.

Le TCN-2 est le règlement technique utilisé dans le cadre du Championnat argentin "Turismo Nacional".

Les modifications apportées aux règlements sportif et technique peuvent être consultées à l’adresse fia.com, y compris l’introduction d’une limite de deux changements de pilote par saison uniquement.

Le calendrier WTCC 2015 a été approuvé.

06-08 mars                ARG               Termas de Rio Hondo

17-19 avril                 MOR               Moulay El Hassan

1er-03 mai                 HUN                Hugaroring

15-16 mai                  DEU                Nordschleife

05-07 juin                  RUS                Moscow Raceway

19-21 juin                  SVK                  Slovakiaring*

26-28 juin                  FRA                 Paul Ricard

10-12 juillet               PRT                 Vilareal

11-13 septembre      JPN                 Japan (TBC)

25-27 septembre     CHN                Shanghai

30 oct.-1er nov.         THA                Buriram

20-22 novembre       QAT                Losail*         

* Sous réserve de l’accord de promotion de l’épreuve.

COMMISSION DU SPORT AUTOMOBILE HISTORIQUE

Afin de réduire les coûts et de renforcer la sécurité, le nombre maximal de pneus pouvant être utilisés par Rallye disputé sur asphalte est fixé à 14, dans les compétitions comptant pour le Championnat d’Europe des Rallyes Sportifs Historiques de la FIA.

COMMISSION DES COURSES DE COTE

La totalité des points sera désormais attribuée dans tous les groupes d’au moins 3 véhicules engagés (5 précédemment), dans le Championnat d’Europe de la Montagne de la FIA et la Coupe Internationale des Courses de Côte de la FIA.

COMMISSION FEMMES DANS LE SPORT AUTOMOBILE

Une catégorie jeune talent pour les femmes pilotes soutenues par la Commission a été introduite. Melle Tamara Molinaro (ITA), jeune espoir Rallye âgée de 16 ans, a été sélectionnée pour les années 2014 et 2015.

COMMISSION MEDICALE

Un nouveau Règlement antidopage de la FIA a été approuvé et entrera en vigueur le 1er janvier 2015. Il est conforme au Code mondial antidopage 2015.

COMMISSION DES VOLONTAIRES ET DES OFFICIELS

Une Licence internationale pour toutes les personnes désignées par la FIA en tant qu’officiels sur une épreuve sera lancée fin 2015 ainsi qu’une plateforme web FIA dédiée aux volontaires et aux officiels.

DEMANDES D’INSCRIPTION DES SÉRIES INTERNATIONALES 2015

Une liste de 60 séries internationales, concernant les différentes disciplines présentées par les ASN, a été approuvée par le CMSA, disponible à l’adresse fia.com.

GROUPE DE TRAVAIL DRIFTING

Un nouveau groupe de travail a été institué au sein de la FIA pour évaluer comment le Drifting pourrait être géré par la FIA en tant que nouvelle discipline de sport automobile reconnue, et le cas échéant, comment la FIA définirait les normes de base en termes de sécurité, de circuits et de règlements. Un des principaux objectifs est d’aider les ASN dans le processus de reconnaissance et de mise en œuvre de la discipline au sein de leur structure de sport automobile.

FIA SPORTS GRANT PROGRAMME

Le Sénat et la FIA Sport Funding Review Commission, en charge de la gestion du nouveau Fonds Sport, ont approuvé une série de projets présentés par les clubs sport affiliés à la FIA (ASN/ACN). Au total, 2 121 083 € alloués à 52 projets seront distribués en 2014 au titre du FIA Sport Grants Programme.

ASN DEVELOPMENT TASK FORCE

La Task Force créée en 2012 annonce le lancement du "Programme de formation global" qui offrira une occasion unique aux dirigeants des 138 clubs sport (ASN/ACN) d’accéder à des séances de formation dans le monde entier. L’objectif est d’aider les clubs à développer un sport automobile accessible, solide et durable dans leurs pays respectifs.

CONFERENCE SPORT DE LA FIA 2015

La troisième édition de la Conférence Sport de la FIA se tiendra du 8 au 10 juillet 2015 à Mexico. Elle réunira les 138 Autorités Sportives Nationales de la FIA et servira de cadre à un forum FIA Sport MotorEx élargi avec des exposants de l’industrie du sport automobile du monde entier. Hébergé dans un centre d’exposition de 4000 mètres carrés, ce sera une occasion unique pour l’industrie de rencontrer les autorités chargées des opérations d’achat, de normalisation, de réglementation, de sélection et de certification en matière de sport automobile aux niveaux national et international.

CALENDRIER SPORTIF INTERNATIONAL 2015

Le calendrier sportif international approuvé pour 2015 peut être consulté à l’adresse fia.com.

PROCHAINE REUNION DU CMSA

La prochaine réunion du CMSA aura lieu le vendredi 20 mars à Genève.