The agreement has been approved by all levels of the F1 governance structure, including the World Motor Sport Council, and will now be included as Technical and Sporting regulations for the 2017 and 2018 FIA Formula One World Championship.

The global agreement on power units covers four key areas relating to the cost and supply price, obligation to supply, performance convergence and the sound of the power units. 

As part of the power unit agreement, adherence to the measures outlined below will see the FIA commit to supporting power unit regulations stability and the maintaining of the current Formula One governance structure for the 2017-2020 period.

COST

Agreement has been reached on a significant reduction in the price of power unit supply to customer teams and a reduction in cost to manufacturers over the coming years.

- In 2017 the power unit price for customer teams will be reduced by €1m per season compared to 2016.

- From 2018, the annual supply price will be reduced by a further €3m.

- Cost reduction on power units will be driven by changes to the Sporting and Technical regulations in 2017 and 2018, with a progressive reduction of the number of power unit elements per driver per season.

SUPPLY

Supply of power units to customer teams will be ensured, as the homologation procedure will include an “obligation to supply” that will be activated in the event of a team facing an absence of supply.

PERFORMANCE CONVERGENCE 

The new agreement includes a package of measures aimed at achieving performance convergence.

- The token system is to be removed from 2017

- Additionally, constraints on power unit part weights, dimensions and materials, and on boost pressure will be introduced in 2017 and in 2018.

SOUND

Manufacturers are currently conducting a promising research programme into further improving the sound of the current power units, with the aim of implementation by 2018 at the latest.

LA FIA ANNONCE LA Conclusion d’un accord GLOBAL sur les moteurs de Formule Un

Vendredi 29 avril 2016 - La FIA est heureuse d’annoncer que suite à de nombreuses consultations avec les quatre motoristes engagés dans le Championnat du Monde de Formule Un de la FIA, et avec le soutien du détenteur des droits commerciaux, un accord global a été conclu sur les moteurs pour la période 2017-2020.

Les termes de l’accord ont été approuvés à tous les niveaux de la structure de gouvernance de la F1, Conseil Mondial du Sport Automobile y compris, et seront intégrés aux Règlements Sportif et Technique pour les Championnats du Monde de Formule Un de la FIA 2017 et 2018.

Cet accord global porte sur quatre points essentiels : coûts et prix de la fourniture, obligation de fourniture, convergence des performances et son des moteurs.

Conformément aux mesures prévues par l’accord et précisées ci-dessous, la FIA s’engage à assurer la stabilité de la réglementation moteur et à maintenir dans sa forme actuelle la structure de gouvernance de la Formule Un pour la période 2017-2020. 

COUTS

Il a été convenu de réduire de manière significative dans les années à venir le prix de la fourniture de moteurs aux équipes clientes ainsi que les coûts engagés par les constructeurs.

- En 2017, le prix du moteur pour les équipes clientes sera réduit d’1 million € par saison par rapport à 2016.

- A partir de 2018, le prix annuel de la fourniture sera réduit de 3 millions € supplémentaires.

- Les modifications apportées aux Règlements Sportif et Technique en 2017 et 2018 permettront de limiter le coût des moteurs, le nombre de moteurs alloués par pilote et par saison étant progressivement diminué. 

FOURNITURE

La fourniture des moteurs aux équipes clientes sera garantie, la procédure d’homologation comprenant une "obligation de fourniture" qui s’appliquera dans le cas où une équipe se trouverait sans motoriste.

CONVERGENCE DES PERFORMANCES

Le nouvel accord prévoit une série de mesures visant à atteindre une convergence des performances.

- Le système des jetons sera supprimé à compter de 2017.

- Des restrictions seront introduites en 2017 et 2018 sur les matériaux, dimensions et poids des pièces des moteurs ainsi que sur la pression de suralimentation.

SON

Les constructeurs mènent actuellement un programme de recherche destiné à améliorer le son des moteurs, l’objectif étant une mise en œuvre en 2018 au plus tard.