Buemi réalise un chrono de 2m19.440 lors de la séance de l'après-midi, devançant de 0.809s la Toyota n°7, et Mike Conway signe son meilleur temps en 3m20.249.  La R13-Gibson n°1 de Rebellion Racing est la plus rapide des voitures non hybrides, avec André Lotterer qui boucle un tour en 3m21.323, 1.8 seconde derrière la Toyota de tête et 0.7 seconde devant la BR1-AER SMP Racing n°11 de Stoffel Vandoorne.

Dans la catégorie LMGTE Pro, ce sont les Américains qui sont en tête avec la C7.R Corvette Racing n°63 de Mike Rockenfeller en tête avec un chrono de 3m54.001, à seulement 0.031s de la Ford  GT Chip Ganassi Team n°67 de Harry Tincknell qui boucle un tour en 3m54.032.  La Corvette n°64 se classe troisième avec la 488 GTE AF Corse Ferrari n°71 en quatrième position et seconde plus rapide des entrées WRC.

En LMP2, c’est un triplé avec l’Oreca  Jackie Chan DC Racing n°38 de Ho-Pin Tung qui réalise le meilleur temps de la journée en 3m28.504, près de trois dixièmes devant l’Oreca-Gibson Dragonspeed n°31 de Pastor Maldonado, deuxième.  L’A470-Gibson Signatech Alpine Matmut n°36 se classe troisième avec un temps de 3m28.997 réalisé par Nico Lapierre.

La meilleure voiture WEC de la catégorie LMGTE Am est la Ferrari Clearwater Racing n°61 de Matt Griffin, le pilote irlandais affichant un temps de 3m56.923, à seulement 0.061s de la voiture la plus rapide de la catégorie, la Ferrari WeatherTech 488 n°62 de Toni Villander.

La Ferrari 488 Spirit of Race n°54 boucle le triplé dans la catégorie pour le constructeur italien avec Giancarlo Fisichella qui réalise le troisième meilleur temps de la journée en 3m56.935, les trois premières voitures n'étant séparées que par 0.073 secondes.

Les 24 Heures du Mans constituent la 8ème et dernière manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA 2018/19 qui se déroulera les 15/16 juin 2019.

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