- Back
- FIA
- Back
- A Propos de la FIA
- Statuts
- Gouvernance
- La FIA et la société
- Tribunaux
- La Fondation FIA
- Sport
- Back
- FIA Return to Motor Sport Guidelines
- Compétitions
- Back
- Championnats du Monde
- Circuit
- Back
- Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA
- Championnat du monde d'Endurance de la FIA
- Championnat du Monde de Formule E de la FIA
- Championnat de Formule 2 de la FIA
- Championnat d'Europe de Formule 3 de la FIA
- FIA FR World Cup
- Formula Regional Championships certified by FIA
- Championnats de Formule 4
- Championnat d'Europe de Courses de Camions de la FIA
- Championnat d'Europe de Drag Racing de la FIA
- Coupe du Monde de GT de la FIA
- Coupe de Drift Intercontinentale de la FIA
- Kumho FIA TCR World Tour
- Rallyes
- Back
- Championnat du Monde des Rallyes de la FIA
- Championnat d'Europe de Rallye de la FIA
- Championnat de Rallye Africain de la FIA
- Championnat de Rallye d'Asie Pacifique de la FIA
- Championnat de Rallye Codasur de la FIA
- Championnat du Moyen Orient de Rallye de la FIA
- Championnat NACAM de Rallye de la FIA
- Championnat Electrique et de Nouvelles Energies de la FIA
- Trophée de Rallye Européen de la FIA
- Coupe RGT
- FIA Rally Star
- Cross-Country
- Off-Road
- Course de Côte
- Historique
- Karting
- Record du Monde de Vitesse sur Terre
- Esports
- FIA Motorsport Games
- Calendrier Sportif International
- Règlements
- Back
- Code Sportif International et Annexes
- Championnats du Monde
- Circuit
- Back
- FIA Formula One World Championship
- FIA World Endurance Championship
- ABB FIA Formula E World Championship
- FIA Formula 2 Championship
- FIA Formula 3 Championship
- FIA FR World Cup
- FORMULA 4 CHAMPIONSHIPS CERTIFIED BY FIA
- FORMULA REGIONAL CHAMPIONSHIPS CERTIFIED BY FIA
- Karting
- Goodyear FIA European Truck Racing Championship
- Kumho FIA TCR World Tour
- FIA Drag Racing
- FIA ecoRally Cup
- FIA Intercontinental Drifting Cup
- FIA Motorsport Games
- FIA GT World Cup
- Rallyes
- Cross-Country
- Off-Road
- Course de Côte
- FIA Motorsport Games
- Historique
- Anti-Dopage
- FIA Driver Categorisation
- Race Against Manipulation
- Driven by respect
- Homologations
- Sécurité
- Mobilité
- Back
- Politiques et Plaidoyers
- MEMBERSHIP & SERVICES
- TRAVEL & TOURISM
- COMMISSIONS
- Membres
- Back
- Liste des Membres
- Evènements FIA
- Services FIA
- Back
- Club Development
- Best Practice Programmes
- Calendrier Sportif International
- Diversity and Inclusion
- SUSTAINABILITY
- FIA Mobility Services
- Back
- CLUB DEVELOPMENT
- ADVOCACY PROGRAMMES
- TOURISM SERVICES
- Club News and Highlights
- FIA For Society
- FIA Foundation
- FIA University
- #UnitedAgainstOnlineAbuse
- F1 26
- FIA Awards
Michelisz chases López in practice
It was a close Practice 1 session this morning at the Slovakia Ring, in perfect track conditions. José María López confirmed his excellent form on a circuit he discovered yesterday by topping the time sheet throughout the entire session, setting the fastest time of 2.05.867.
Opposition though proved to be closing the gap on the Citroën cars. Norbert Michelisz (Honda) was second-fastest, only two tenths behind the leader (2.06.090). Yvan Muller and Sébastien Loeb followed, conceding 5 and 7 tenths respectively to López. Gabriele Tarquini (Honda) completed the top five, while also Tom Chilton, the fastest among the Chevrolet RML cars, finished within one second from the top.
Petr Fulín (SEAT) set the best time among the TC2T cars, preceding Engstler (BMW), Filippi (SEAT) and Di Sabatino (BMW).
The session went smoothly, without incidents. In the closing minutes, however, Hugo Valente (Chevrolet RML) went into the gravel at turn 10 on a fast lap attempt, while Rob Huff (LADA) stopped on the side of the track with a broken alternator belt. This prompted the session to be red-flagged one minute before its scheduled end.
The second practice will start at 11:50.